当前分类： 联运两万吨准入考试
问题：遇制动力偏弱车体，周期制动的方式可灵活掌握，但需区分缓解速度和（）。...
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问题：1+1编组的216辆两万吨，最大减压量缓解后尾部开缓的时间差平均为（）秒。...
问题：两万吨列车运行调速时，副司机应注意并呼唤（），机班并互控列尾跟随排风正常。...
问题：两万吨运行途中单网故障时维持运行到前方站停车处理。（）...
问题：上行两万吨列车在长大下坡道区段停车缓风时减压量的规定？...
问题：两万吨列车起紧急后，邻线列车经过该地段时，有何规定？...
问题：两万吨列车非常停车后，主控司机发现邻线第一列车开来时，立即（）信号），并副灯交替闪烁，提示邻线列车立即停车。...
问题：长梁山隧道第一次周期制动带闸运行至24.500km处，速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？...
问题：万吨模式下，同一架通过信号机连续出现（）次降级显示，监控装置将按绝对信号模式进行控制。A、两次B、三次C、四次D、一次...
问题：两万吨从控机车前后3辆之内不得编挂关门车，挂车特别注意车钩中心线不超过（）mm。...
问题：按新版操纵提示卡要求：速度可控时再生力尽可能保持一个值，尤其遇制动力较强车体，带闸过程中严禁退再生，缓解前尽可能长时间保持再生力不变然后按规定缓解列车，目的是为了有效的（）。...
问题：两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒。...
问题：两万吨编组后正常后，此时主车同步屏左下角的“从车的LTEAB状态，由绿色变为（），主、从车编组成功。...
问题：我国和日本都采用脱轨系数和轮重减载率两个指标判断脱轨风险。建议采用轮重减载率安全指标允许限度不大于（）；危险限度为轮载减载率等于0.65。...
问题：国内生产的80型车辆中，车钩间隙为（）mm，车钩的最大横向偏转角度为13度。...
问题：主控列车无线调度通信系统故障时，列车调度员按重点列车掌握，维持到前方两万吨站（）或分解运行。...
问题：可控列尾交权控制过程？...
问题：肃宁北站为两万吨列车组合站。（）...
问题：万吨列车区间分解作业流程？...
问题：列车在坡道上的下滑力是一个假想的力，它只与列车的重力和（）有关，可以理解为重力在线路平行方向上的一个分力，它与列车的缓解、制动状态无关。...
