肃宁北站为两万吨列车组合站。（）
题目
肃宁北站为两万吨列车组合站。（）
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第1题：
两万吨列车遇哪些情况严禁运行？
正确答案:1、始发站机车信号、机车监控装置、列车无线调度通信设备、可控列尾装置故障时。
2、机车车钩缓冲装置失效时。
3、长大下坡道区段减压量达到170kpa。
4、长大下坡道区段限速45km/h以下时。
5、机车无线同步系统中断时。
6、主、从控机车制动机故障时。
7、龙宫、北大牛、滴流磴、猴刎站侧线接车时。
8、主、从控机车故障切除操纵节时。 -
第2题：
两万吨列车检查机车走行部的规定。
正确答案:（1）两万吨组合列车运行调速时，追加减压或一次减压量达到80kPa及以上，必须停车检查机车车钩缓冲装置和重联处渡板。运行中遇主从控机车重联处渡板拉开不能复位时，及时汇报主控司机停车检查机车车钩缓冲装置。
（2）机车入库后，须提票由技术检修人员进行走行部重点检查。 -
第3题：
航煤罐组航煤的储存量为（）。
- A、20万吨/年
- B、10万吨/年
- C、2万吨/年
- D、30万吨/年
正确答案:A -
第4题：
两万吨，神南始发每半列车关门车最多不得超过9辆。（）
正确答案:错误 -
第5题：
下行两万吨列车运行调速时，再生最大不的超（）。
正确答案:200KN -
第6题：
两万吨重载组合列车产生纵向冲动的原因？
正确答案:主控缓解8秒后，前130辆在主从控同时充风作用下出现缓解加速现象，后80辆编组车辆未仍处于制动减速状态。由于两台机车的再生力不足以克服130辆车在坡道的下滑力，受车钩间隙无阻力加速作用，将对中部机车产生一个明显拉钩的过程；缓解后20秒后，后80辆车体，由于受编组特性的影响，几乎在同一时间缓解，其缓解后由减速状态变为加速状态，40秒左右后加速作用产生的最大压钩力传至中部机车，形成中部机车压钩作用。
长大下坡道缓解时中部机车再生力越大，前部车辆缓解后，抵消其下滑力越多，会使拉钩力的出现会越晚，导致使从控机车由拉向压转换过程变短，对中部机车危害越大。 -
第7题：
两万吨列车神南发车后，试闸的速度为（）。
正确答案:70km/h -
第8题：
两万吨列车运行中发生铁路交通事故的处理办法？
正确答案:（1）发生撞轧行人时，司机须采取制动停车。停车后主控司机指派就近乘务员将死伤行人移至限界外，并向车站汇报。
（2）遇线路塌方、撞轧机动车等危及本列安全时，司机立即采取紧急停车。 -
第9题：
主控列车无线调度通信系统故障时，列车调度员按重点列车掌握，维持到前方两万吨站（）或分解运行。
正确答案:停车处理 -
第10题：
为保障两万吨列车运行安全，公司明确两万吨列车运行红线，发现有三人及以上时，可以使用紧急制动。（）
正确答案:错误 -
第11题：
两万吨列车减压170Kpa、排风时间为（）秒，充风时间为460秒。
正确答案:110 -
第12题：
富源北站、曲靖北站、嵩明站、昆明南正常情况下应采用分散自律控制模式下的中心操作方式，由列车调度员直接指挥和办理有关行车工作。
正确答案:正确 -
第13题：
两万吨列车后半列车体为C80B时列车初减压量的充风时间为（）秒，其余编组形式初减压量的充风时间均为180秒。
正确答案:160 -
第14题：
两万吨列车紧急制动后，后续列车经过该地段时，有何规定？
正确答案:后续列车接到车站值班员通知，运行到该地段以不超过45km/h的速度运行，并注意线路是否有异常，发现线路异常立即停车并按规定汇报。如车站通知的停车位置等内容不明确时立即停车，与车站核对后方可继续运行。 -
第15题：
神池南站编入两万吨列车关门车每半列不超过（）辆，单元万吨列车最多不得超过9辆，其它维持现有规定不变。
正确答案:8 -
第16题：
担当两万吨及万吨列车牵引任务发车前，应确认防非常（）。
正确答案:插销插入 -
第17题：
两万吨列车运行中发生不影响运行的故障，应（）运行，发生影响列车运行的故障应停车处理。
正确答案:维持 -
第18题：
两万吨列车产生紧急制动后，检查列车时有何规定？
正确答案:（1）紧急制动停车后，主控机车副司机立即短接邻线轨道电路，并向后方检查列车有无异状。
（2）从控机车副司机检查从控机车及前部20辆、后部车辆有无异状，有异状立即按规定进行防护；无异状检查完毕后向主控司机汇报。
（3）具体检查内容如下：检查机车、车辆是否脱线、分离，机车车钩缓冲器状态。
（4）检查发现列车妨碍邻线时，由主控机车乘务员使用列车无线调度电话等设备通知就近车站，并指派就近人员在来车方向距妨碍邻线地点不少于1400m进行防护，处理完毕后必须撤除响墩、火炬。发现邻线有列车开来时，应急速鸣示紧急停车信号，列车后部不设防护。 -
第19题：
两万吨列车运行中列车管压力异常下降，停车后的处理办法？
正确答案:（1）机车乘务员及时查找列车管压力异常下降的原因，并向就近车站值班员汇报情况。
（2）平原区段停车后，原因判明，应利用列尾装置检查尾部风压是否正常，本务司机在尾部风压达到定压、进行简略试验后自行开车。
（3）长大坡道不具备充风试验条件时，就地分解运行，同时密切关注列尾反馈的风压，风压异常时及时停车。
（4）不能判明原因时，应指派主、从控副司机携带工具包，分别向后检查全列是否分离、是否妨碍邻线等问题。副司机确认列车发生分离、断钩等事故时，向主、从控司机报告分离的位置和断钩的情况及是否能换钩或连接，司机得到通报后指示副司机按相关规定处理。
（5）妨碍邻线时，机车乘务员立即对邻线进行防护。并使用列车无线调度通信设备通知就近车站值班员及邻线列车。 -
第20题：
两万吨列车分解作业办法？
正确答案:1、两万吨列车发生设备故障、非正常行车等需要分解运行时，必须汇报列车调度员，发布调度命令后，方可进行分解作业；遇分解后单元万吨列车不具备运行条件时，及时请求救援。
2、主控机车减压停车后，主控机车将列尾操纵权转交于从控机车后，由从控机车乘务员在前单元列车尾部安装列尾装置，试验良好后，再按照程序分解，分解完毕后，前部单元万吨列车按照信号显示运行。
3、第二单元万吨列车具备运行条件后，根据信号显示开车；遇列尾装置交权失败时，发布调度命令，按列尾故障运行。
4、分解后两个单元列车在动车前具备试风条件时，须进行列车制动机简略试验。不具备试风条件时，严格执行“两定一停”，发现异状果断采取措施就地停车检查。 -
第21题：
两万吨列车非常停车后，影响邻线时，发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号，列车后部（）。
正确答案:不设防护 -
第22题：
两万吨列车长大下坡道区段周期制动缓解后，最大拉钩力产生的时间为（）秒。
正确答案:15-20 -
第23题：
两万吨列车分解作业时具体操作流程有哪些？
正确答案:解编前确认主从控均缸、列车管压力减压170Kpa，确认排风完毕后降弓。主控机车解编前及时降弓，解除编组后，通知从控机车解编，从控机车解编完毕后汇报主控机车，打单机位。区间分解，解遍完毕主控进行列尾交权，确认好从控机车号，从控进行接收列尾并给主控安装列尾置号。