当前分类： 驾驶台资源管理
问题：ECDIS通常都与定位设备连接使用，因而使航行自动化的水平得到提高，海图作业被大大简化。海图作业主要是绘制计划航线和自动航迹绘算，关于航线绘制的说法正确的是（）。A、在电子海图上只需将计划航线上的所有航路转向店（waypoint）依次输入，即可自动生成计划航线。B、航线是恒向线，而非大圆航线。C、转向点输入只能是经纬度，不可一世某物标的方位距离。D、不可以事先设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区）界线。...
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问题：安全界限的制定应考虑的因素有：（）...
问题：自动删除ECDIS中ENC手动更新信息的方法是（）。A、自动接收与手动更新信息相同的更新文件B、利用含有与手动更新信息相同的更新文件的存储介质C、无法自动删除，只能通过手动方式D、安装新版ENC数据...
问题：在ECDIS上可以对航线进行以下操作：（） 1.航线上添加、删除、改变转向点的位置或次序； 2.可以实现根据船舶吃水设定安全等深线； 3.可以实现设定禁航区界限或存在特殊条件的地理区域（如通航分道、警戒区等）界线； 4.可以设定航线的宽度； 5.但不能报告转向点的资料，如转向点经纬度，到下一转向点的方位距离和整个航线的资料等。A、1，2，3，4B、1，3，4，5C、2，3，4，5D、1，2，4，5...
问题：人为过失种类：（） （1）疏忽和差错 （2）基于知识错误 （3）法规错误 （4）文化制约A、以上都是B、以上都不是...
问题：通信的组成元素包括：（）A、发送者、接受者B、信息、方式C、编（解）码、噪音D、A+B+C...
问题：根据《中华人民共和国海船船员是人考试发证规则》的规定，适任证书的有效期不超过（）。A、2年B、3年C、5年D、6年...
问题：在需要应急的情况下，船长应该（）。 ①展示自己将应急情况从未预见的快速反应转变到可见的慢速反应的能力； ②展示自己用领导的身份解决问题的能力，不要插手具体工作或由自己完成全部工作的想法； ③有序地分派给引航员适当的应急任务； ④展示自己的判断能力，尽快确定是由自己亲自指挥以控制状态，还是分派给其他船舶团队成员； ⑤用不惊扰旅客的方式通报紧急情况。A、①~③B、①~④C、③⑤D、①~⑤...
问题：若ECDIS中海图数据不准确，将会出现（）。A、船舶地理位置将与显示位置不匹配B、尽管ECDIS上显示本船航行于安全水域，但实际可能不是C、雷达图像和悔图叠加显示不匹配D、以上都是...
问题：下列关于ECDIS航程监控功能描述错误的是？（）...
问题：ECDIS的系统组成包括系统硬件和软件，其中硬件设备包括：（） ①主控制器即主计算机， ②传感器或接口单元， ③显示设备， ④海图数据库。A、①②③④B、②③④C、①②③D、①③④...
问题：目前标准的电子海图数据可分为ENC数据和更新数据，其应用是（）。A、由ECDIS分别保存并直接使用B、由ECDIS导入ENC并将更新数据综合到SENCC、由官方部门直接转为SENCD、由ECDIS设备制造商直接制作并使用...
问题：航行监视过程中，ECDIS能够提供适当的显示符号以图形化方式表明本船航行危险程度，下列的（）不属于这种符号。A、本船航迹B、浅水区域强调显示C、根据穿越安全等深线的时间提前量值标绘的警戒矢量D、根据偏航报警距离值标绘的偏航带...
问题：技术性失误是船舶运动的三个主要系统发生过失或故障。这三个系统是：（）A、动力系统、驾驶系统和通信系统；B、驾驶系统、动力系统和通信系统；C、驾驶系统、通信系统和操舵系统；D、动力系统、操舵系统和驾驶系统。...
问题：有关“非面对面通信”的下列说法错误的是：（）A、保持通信简短；B、及时使用“提出主张和询问并作坚持”；C、如果情况允许，使用辅助通信工具；D、尽可能详细说明，以免误解。...
问题：海图数据出现误差的严重后果可能是（），进而造成航行风险。A、ECDIS无法正常运行B、ECDIS不能正确判断航行真实态势C、ECDIS不能对航线进行监视D、ECDIS不能将本船显示到实际位置上...
问题：失误链的线索和征兆？...
问题：下列对IMO关于对ECDIS的性能标准理解不正确的是（）？A、ECDIS可以作为：1974SOLAS公约所要求的纸质海图的等价物，必须具备完全备份能力。B、同ECDIS一样，船舶若使用ECS可以不必与配备同等的纸海图一起使用。C、ECDIS显示也可用于雷达，雷达跟踪目标信息，AIS和其他相应数据层的显示以帮助航线监控。D、ECDIS所显示的海图信息应为政府或政府授权的航道测量机构或其他相关政府机构发布并经官方更新而更正的最新版本，并符合IMO标准。...
问题：ECDIS的航线监视能提供（）。A、偏航报警、转向点提醒B、无海图提示C、油耗计算D、偏航报警、转向点提醒、转向点ETA、STG查询...
