简述驱动轮防滑转的控制方法。

题目

简述驱动轮防滑转的控制方法。

相似考题

1.驱动轮防滑转的控制方法有哪些？

2.ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过（）控制方式加以实现。A、发动机输出功率控制B、驱动轮制动控制C、差速锁止控制D、综合控制

3.下列属于主动安全技术的为（）A、ABSB、TCS（驱动轮防滑转）C、EDS（电子差速锁）D、安全带E、安全气囊

4.防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。

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  • 第1题：

    防止驱动轮滑转的控制方法主要有哪些？这些控制方法的最终目的是什么？


    正确答案: 控制方法：控制发动机输出扭矩；控制驱动轮制动力；控制防滑转差速器锁止程度。
    最终目的：调节驱动轮上的驱动力，得到最佳滑转率。

  • 第2题：

    什么是驱动轮滑转？驱动轮防滑转调节系统有什么作用？


    正确答案:所谓驱动轮滑转就是指汽车在起步时，驱动轮不停地转动，但汽车却原地不动，或者在加速时，汽车车速不能随驱动轮转速的提高而提高。驱动轮防滑转调节系统的作用是在汽车驱动过程中，特别是在起步、加速和转弯过程中，防止驱动轮滑转，使汽车快速、平稳地起步和加速。

  • 第3题：

    在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（）。

    • A、发动机输出功率控制
    • B、驱动轮制动控制
    • C、防滑差速锁控制
    • D、差速锁与发动机输出功率综合控制

    正确答案:B

  • 第4题：

    对发生空转的驱动轮直接加以制动的防滑控制为（）


    正确答案:驱动轮制动

  • 第5题：

    驱动轮防滑系统能调节驱动轮的驱动力矩，实现驱动力与附着力相匹配，防止驱动轮滑转。


    正确答案:正确

  • 第6题：

    ASR（驱动防滑系统）主要针对（）进行控制。

    • A、从动轮
    • B、驱动轮
    • C、转向轮
    • D、四轮

    正确答案:B

  • 第7题：

    越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及（）结构可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高。

    • A、差速器
    • B、车轮防抱死装置
    • C、ABS装置
    • D、驱动轮防滑转装置

    正确答案:D

  • 第8题：

    问答题
    什么是驱动轮滑转？驱动轮防滑转调节系统有什么作用？

    正确答案： 所谓驱动轮滑转就是指汽车在起步时，驱动轮不停地转动，但汽车却原地不动，或者在加速时，汽车车速不能随驱动轮转速的提高而提高。
    驱动轮防滑转调节系统的作用是在汽车驱动过程中，特别是在起步、加速和转弯过程中，防止驱动轮滑转，使汽车快速、平稳地起步和加速。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述驱动轮防滑转的控制方法。

    正确答案： 防止驱动轮滑转的控制方法主要有：控制发动机的输出转矩、控制驱动轮的制动力以及控制防滑转差速器的锁止程度三种。这些控制方法的最终目的都是调节驱动轮上的驱动力，并将驱动轮的滑转率控制在最佳滑转率范围内。 
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    汽车在制动时，防抱死制动系统，可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死；在汽车驱动时，驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩，以防止车轮滑转或空转。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下列不属于ASR系统常用的控制方式的是（）。
    A

    发动机输出功率控制

    B

    驱动轮制动控制

    C

    非驱动轮制动控制

    D

    防滑差速锁


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    ASR（驱动防滑系统）不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    下列不属于ASR系统常用的控制方式的是（）。

    • A、发动机输出功率控制
    • B、驱动轮制动控制
    • C、非驱动轮制动控制
    • D、防滑差速锁

    正确答案:C

  • 第15题：

    汽车驱动轮防滑转调节系统ASR 的主要功能是什么？当滑转率为多少时，轮胎道路附着系数将达到最大值？  


    正确答案:在车轮开始滑转时，自动降低发动机的输出转矩来减小传递给驱动车轮的驱动力，防止驱动力超过轮胎与地面之间的附着力而导致驱动轮滑转（或通过增大滑转驱动轮的阻力来增大未滑转驱动轮的驱动力，使所有驱动轮的总驱动力增大），从而提高车辆的通过性以及起步、加速时的安全性。当滑转率为20％左右时，附着系数达到最大值。

  • 第16题：

    驱动轮防滑系统不仅防止驱动轮滑转，还可以提高汽车的（），保证行车安全。

    • A、通过性能
    • B、方向操纵的稳定性
    • C、加速性能
    • D、制动性能

    正确答案:B,C,D

  • 第17题：

    在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（）。

    • A、发动机输出转矩控制
    • B、驱动轮制动控制
    • C、防滑差速锁控制
    • D、差速锁与发动机输出转矩综合控制

    正确答案:B

  • 第18题：

    在汽车起步、加速时若加速踏板踩得过猛，会因驱动力过大而出现两边的驱动轮都滑转的情况，这时防滑转控制器输出控制信号，控制（），以抑制驱动的滑转。


    正确答案:发动机的输出功率

  • 第19题：

    问答题
    驱动轮防滑转的控制方法有哪些？

    正确答案： 驱动轮防滑转调节系统的控制方法有：对发动机的输出转矩进行控制；对驱动轮进行制动；对差速器进行锁止。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    防止驱动轮滑转的控制方法主要有哪些？这些控制方法的最终目的是什么？

    正确答案： 控制方法：控制发动机输出扭矩；控制驱动轮制动力；控制防滑转差速器锁止程度。
    最终目的：调节驱动轮上的驱动力，得到最佳滑转率。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    ASR（驱动防滑系统）不但控制车轮刹车力而且同时控制驱动轮的驱动力。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在下列防滑转控制方式中，反应时间最短的是（）。
    A

    发动机输出转矩控制

    B

    驱动轮制动控制

    C

    防滑差速锁控制

    D

    差速锁与发动机输出转矩综合控制


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    在下列防滑控制方式中，反映时间最短的是（）。
    A

    发动机输出功率控制

    B

    驱动轮制动控制

    C

    防滑差速锁控制

    D

    差速锁与发动机输出功率综合控制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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