下列属于主动安全技术的为()
第1题:
汽车安全分为主动安全和被动安全,下列不属于被动安全的是()
第2题:
ASR控制系统为达到驱动轮防滑控制可以通过()控制方式加以实现。
第3题:
电子控制差速锁(EDS)
第4题:
下列不属于ASR系统常用的控制方式的是()。
第5题:
在下列防滑控制方式中,反映时间最短的是()。
第6题:
下列不属于被动安全装置的是()。
第7题:
在下列防滑转控制方式中,反应时间最短的是()。
第8题:
高空作业人员应系绑腿式安全带,穿防滑鞋,垂直保护应使用()
第9题:
第10题:
第11题:
电动式动力转向系统
电子差速锁
电子驱动系统。
第12题:
发动机输出功率控制
驱动轮制动控制
非驱动轮制动控制
防滑差速锁
第13题:
被动安全是为车辆在发生事故后更大程度上保护车上人员的安全配置,以下属于被动安全的是()。
第14题:
电子差速锁的缩写为()。
第15题:
为了保护车内驾乘人员的安全,以下哪些主动安全措施能有效避免碰撞事故发生?()
第16题:
电控驱动防滑控制系统的缩写为()。
第17题:
电子控制差速锁(EDS)是怎样工作的?
第18题:
在汽车电子技术中EDS指()。
第19题:
越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及()结构可以使汽车全部动力轮发挥效力,使汽车通过性大大提高。
第20题:
对
错
第21题:
发动机输出转矩控制
驱动轮制动控制
防滑差速锁控制
差速锁与发动机输出转矩综合控制
第22题:
发动机输出功率控制
驱动轮制动控制
防滑差速锁控制
差速锁与发动机输出功率综合控制
第23题:
发动机输出功率控制
驱动轮制动控制
防滑差速锁控制
差速锁与发动机输出功率综合控制