防止车轮打滑的差速器，可自动控制汽车驱动轮打滑的防滑差速器。

第1题：

差速器可以防止汽车转弯时车轮滑磨。

第2题：

强制锁止式防滑差速器可以让（）暂时锁止，以防止车轮打滑。

第3题：

关于差速器功能的各项中，下列错误的一项是（）。

• A、进一步提升转速和扭矩
• B、在汽车转弯时调整左、右轮之间的旋转差动
• C、带有限滑功能的差速器可限制打滑轮滑动，将扭矩传递至非打滑轮

第4题：

当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面，另一侧驱动轮在良好路面上行驶时，在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑，该车轮运动情况是（）。

• A、原地不转动
• B、与差速器同样的转速转动，方向相同
• C、与差速器同样的转速转动，方向相反
• D、以差速器两倍的转速转动，方向相同

第5题：

对于装有普通行星齿轮差速器的车辆，当一个驱动轮陷入泥坑中而滑转时，其原因是（）。

• A、差速器不期作用
• B、打滑的车轮扭矩太小
• C、打滑的车轮附着力太大
• D、打滑的车轮附着力太小

第6题：

汽车在湿滑路面上转向时，驱动防滑控制装置（ASR）能够防止出现（）。

• A、转向不足
• B、驱动车轮打滑
• C、转向过度

第7题：

防滑差速器的主要作用是（）

• A、传动之前轮打滑，后轮仍有牵引力
• B、左右两车轮不因转弯时摩擦阻力差而打滑
• C、同一根轴上之车轮不同时打滑
• D、一边车轮打滑，另一边车轮仍有牵引力

第8题：

防滑式差速器的作用原理，是把打滑一边齿轮与以下哪项固定在一起（）。

• A、差速器小齿轮
• B、差速器壳
• C、盆形齿轮
• D、差速器小齿轮轴

第9题：

越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及（）结构可以使汽车全部动力轮发挥效力，使汽车通过性大大提高。

• A、差速器
• B、车轮防抱死装置
• C、ABS装置
• D、驱动轮防滑转装置

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

防滑差速器的作用是：差速时，实现差矩分配，防止车轮与地面打滑。

第14题：

无滑转差速器既能自动实现转向差速，又可防止单侧驱动轮打滑，在转向时转向阻力（），转向时车速瞬时（）.

• A、降低增大
• B、降低降低
• C、增大降低
• D、增大增大

第15题：

防滑控制根据驱动轮的滑移量，通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作；或按照左、右车轮的转速差来控制转矩，并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为（）。

• A、强制锁止式
• B、自动锁止式
• C、湿式差速器
• D、主动防滑差速器

第16题：

对有差速器锁住装置的三轮压路机，当轮子打滑时，可使用差速器锁住装置，但不得转弯。（）

第17题：

由于差速器具有差速不差力的特性，所以，当一侧车轮打滑时，另一侧车轮不 转，则打滑车轮将以二倍（）的转速高速空转。

• A、十字轴
• B、差速器壳
• C、半轴

第18题：

驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。

• A、缩短制动距离
• B、起步或转弯时避免驱动车轮打滑
• C、紧急制动时防止驱动车轮打滑

第19题：

汽车在恶劣道路上行驶时，为了防止车轮打滑可以（）。

• A、增加轮胎气压
• B、使用端面较窄的轮胎
• C、采用防滑差速器的驱动桥
• D、使用排气制动装置

第20题：

对于装有普通行星齿轮差速器的车辆，当一个驱动轮陷人泥坑中而滑转时，其原因是（）

• A、差速器不起作用
• B、打滑的车轮扭矩太小
• C、打滑的车轮附着力太大
• D、打滑的车轮附着力太小

第21题：

第22题：

第23题：