当前分类： 汽车客运调度员
问题：车辆运行作业计划的种类包括（）A、长期运行作业计划B、短期运行作业计划C、日运行作业计划D、运次运行作业计划...
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问题：市郊客流：一般是（），节假日乘车人次高，受农事忙闲、天气变化、季节气候影响大。A、早进城早归乡B、晚进城晚归乡C、早进城晚归乡D、晚进城早归乡...
问题：路线的起点、终点站时间标准是什么（）A、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过4〜5分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整B、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过3〜4分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整C、平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔D、平峰时间的停站时间，可以不用过多考虑...
问题：客流在变化过程中的特征概括地称为：“多变有规律、集中不平衡”。...
问题：要熟悉车辆的性能，了解行车人员性格特点，体现的是现场调度要求中的（）A、严肃调度纪律B、做好原始记录C、提高业务水平D、调度措施及时...
问题：行车路单的定义不正确的是（）A、它是车辆调度命令B、它是车辆全部活动过程的记录C、它是整个企业营运生产的原始记录D、它是驾驶员须认真填写并完整保存的...
问题：运行计划集中体现公共交通客运企业的什么？（）A、生产条件B、服务方针C、运行质量D、管理水平...
问题：某线路下行里程：14km，上行里程：16km，高峰时间段：下行运行时间为45分钟、上行运行时间为48分钟，高峰间隔6分钟，高峰时间配车数为（）（如遇小数点可四舍五入）A、15B、16C、17D、18...
问题：抽样调查的目的在于通过一个或几个具体的调查对象推论总体，是一种相对独立的调查形式。...
问题：调度员交接交接班时应做好下列哪些工作（）A、早班调度员上岗后，在开启线路调度终端后用本人编号进入智能调度系统进行作B、交班时，应向接班调度员详细说明设备及线路营运情况C、交班时，在系统中交接班D、晚班调度员可以不等收齐最后一班车关闭智能调度系统...
问题：城市公共交通的基本任务是以营运服务为中心、组织和经营城市公共交通，为城市经济和社会发展，为城市人民的工作和生活服务，为居民提供（）的出行服务方式。A、安全B、快捷C、方便D、舒适...
问题：由于客流时间上具有（）性，因此周转时间应按不同的客流峰别分别确定，为了满足客流需要的前提下尽量减少运力浪费。A、规律B、均衡C、不均衡D、随意...
问题：在公共交通企业对现场调度的要求中加强考核的目的就是（）A、必须坚持实事求是的原则，决不允许弄虚作假B、必须在调度体系内严格实行下级服从上级的调度令，按规定合理使用运力C、认真做到“三个为主，三个兼顾”D、目的就是加强企业的管理，提高劳动生产率和出勤率...
问题：以下描述编辑运行计划步骤正确的是（）A、晚班吃饭的安排方法与早班不同B、夜班车的调剂，班次数的确定，可采取由后向前推算出出车时间，作为目标，其它班次与之按一定间隔，分别安排C、按时间顺序，翻成小计划D、低峰运行时周转时间，我们一般采取4*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定...
问题：关于运营车辆，以下说法正确的是（）A、营运车辆发生机件故障，驾驶员必须按照实际的维修时间，认真记录在行车路单上B、营运车辆发生机件故障，调度员必须按照实际的维修时间，告诉驾驶员C、营运车辆发生机件故障，调度员必须按照实际的维修时间，认真记录在行车路单上D、以上都不正确...
问题：路单签发准确率：每一笔出现有误算为本页路单不准确，以此类推，合格为97%。...
问题：以下是行车大间隔的考核标准的是（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过20分分钟C、定点发车的线路误点即为行车大间隔D、以上说法都正确...
问题：路单签发准确率：每一笔出现有误算为本页路单不准确，以此类推，合格为（）A、96%B、98%C、97%D、99%...
问题：行车路单管理中，行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（调度员、行车人员、统计员）必须（）A、认真填写B、妥善保管C、不得随意涂改D、不得随意漏填和遗失...
问题：遇有集会、游行、交通堵塞、大雨、雪、雾、冰冻，行车人员与乘客发生纠纷等情况，要如实记录，注明原因，误点时也需要考核。...
