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关于前轮外倾的作用说法正确的是（）A、提高汽车直线行驶稳定性和使转向操纵轻便B、消除前轮外倾的副作用，减小转向时前轮在地面上产生的滑拖，使车轮磨损减小C、提高汽车真线行驶的稳定性和回正转向盘省力D、防止汽车满载时使前轮产生的内倾，加速轮胎磨损和轮毂外轴承的损伤
目前，国内主流载货汽车上双后驱动桥匹配的悬架形式为（）A、平衡悬架B、空气悬架C、麦弗逊悬架D、橡胶悬架
在零件加工或机器装配的过程中，一些决定零部件上诸要素相互位置的尺寸，按一定的顺序排列并构成（）形式，其中一个尺寸的（），由其余所有尺寸的（）所决定，这样的尺寸系统，称为尺寸链。A、封闭；精度和大小；大小和精度B、开放；大小和精度；大小和精度C、开放；精度和大小；大小和精度D、封闭；大小和精度；大小和精度
Q235A-F中的F代表什么含义（）A、质量等级B、屈服等级C、脱氧方式D、合金等级
驱动桥桥壳垂直弯曲疲劳试验中值疲劳寿命不低于（）。A、50万次B、80万次C、120万次D、305万次
专利第一设计人所得的奖金金额不应少于项目奖金总额的（）A、40%B、50%C、60%D、70%
常用的焊接工艺参数包括（）A、焊接电流、电弧电压B、焊丝伸出长度C、保护气体流量D、焊接速度E、焊接方法
驱动桥壳应满足的设计要求（）A、应具有足够的强度和刚度，以保证主减速器齿轮啮合正常并不使半轴产生附加弯曲应力B、在保证强度和刚度的前提下，尽量减小质量以提高行驶平顺C、保证足够的离地间隙并保护装于其上的传动系部件和防止泥水浸入D、结构工艺性好，成本低且拆装、调整、维修方便
安装十字轴式万向联轴器，要使主、从动轴的角速度相等必须同时满足的条件是（）A、主、从动轴与中间件的夹角相等B、主、从动轴与中间件的夹角不等C、主、从动轴与中间件的夹角互为补角D、中间件两端的叉面位于相互垂直的两面内E、中间件两端的叉面位于同一平面内F、中间件两端的叉面位于成45°的两面内
3C认证模式为（）A、型式试验B、初始工厂审查C、获证后监督D、型式试验、初始工厂审查、获证后监督
焊接时，焊丝在熔池的什么位置最佳（）A、1/4B、1/3C、1/2D、1/5
下列不属于一体式支承桥桥壳特点的是（）A、整体式桥壳总成B、重量相对轻C、整体式气室支架D、综合力学性能较好
在设计工作中，公差与配合的选用主要包括（）A、确定基准制B、公差等级C、配合种类D、加工成本
当汽车制动抱死时，下列说法错误的是（）A、当前轮抱死时，汽车将失去转向能力B、当后轮先抱死时，汽车可能出现侧滑甩尾现象C、当车轮抱死时，汽车的制动效能将很低D、当前、后轮同时抱死时，汽车将出现急转现象
QT300四代后驱动桥台架试验170多万次，结果相当出色。该桥轮边部份内齿圈齿数为85，太阳轮为35，行星轮为24，主动锥齿轮齿数是17，从动锥齿轮是29，差速器中半轴齿轮为16，行星轮为11，则该车桥的传动速比是（）。A、5.263B、5.849C、5.921D、6.733
驱动桥桥壳垂直弯曲刚性试验评价指标为：满载轴荷时每米轮距最大变形不超过（）mm。A、0.5B、1C、1.5D、2
下面关于材料的说法错误的是（）A、45#钢含碳量约0.45%B、Q235屈服极限235MPaC、ZG270-500抗拉强度极限270MPaD、QT400-15抗拉强度极限400MPa
缩孔与气孔相比，缩孔内壁（）A、平滑B、灰暗C、粗糙D、光泽
以下选项中对于空气悬挂的描述正确的是（）A、装有空气弹簧悬架的汽车，从空载到满载的各种载荷状态下均可保持车身高度不变B、当多轴货车或挂车采用空气弹簧悬架时，在空载或部分承载工况下，能够进行单轴或多轴提升来减少轮胎磨损，增加驱动桥的附着力C、装有空气悬挂的汽车可通过对气囊充气或放气来变换车身高度D、装有空气悬挂的汽车，车轮对路面作用动载荷较大，对路面破坏程度较大
关于汽车驱动桥轮间差速器的说法正确的是（）A、差速器能够保证两侧车轮在行程不等时具有不同的角速度B、差速器能够为两侧输出半轴分配转矩C、汽车等速直线行驶时，差速器中的行星齿轮既有自转又有公转D、产生循环功率，增加燃油消耗