可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。

题目

可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。

相似考题

1.什么是可动心轨型钝角辙叉的心轨摆度？

2.高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（），道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。A、可动心轨道岔B、提速道岔C、普通道岔

3.下面对可动心轨说法正确的是：（）。A、消灭了道岔辙叉的有害空间B、提高列车的运行速度C、较少列车通过时的冲击振动D、延长道岔的使用寿命

4.列车由辙叉向尖轨方向运行时，进路上的道岔称为对向道岔。

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  • 第1题：

    可动心轨辙叉道岔起道作业时（）应同时起平，保证可动心轨辙叉在一个水平面上，并做好道岔前后及道岔曲股顺坡，同时加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位的道床捣固。

    • A、直股
    • B、曲股
    • C、基本轨
    • D、尖轨

    正确答案:A,B

  • 第2题：

    可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（）保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害空间，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。


    正确答案:转换装置转换

  • 第3题：

    可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，“有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前（）及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。

    • A、12号
    • B、10号
    • C、9号
    • D、8号

    正确答案:C

  • 第4题：

    60Kg/m钢轨12号可动心轨型辙叉提速道岔，检查（）处轨距。

    • A、20
    • B、22
    • C、24
    • D、26

    正确答案:C

  • 第5题：

    高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    固定型辙叉适用于直向过岔速度较高的单开道岔中，可动心轨型适用于过岔速度较低的单开道岔中。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    判断题
    可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    60Kg/m钢轨12号可动心轨型辙叉提速道岔，检查（）处轨距。
    A

    20

    B

    22

    C

    24

    D

    26


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    高速铁路可动心轨辙叉，道岔直股和侧股设防磨护轨，护轨采用UIC33槽型护轨结构。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    道岔（）伤损时，应整体更换。
    A

    尖轨

    B

    心轨

    C

    翼轨

    D

    可动心轨辙叉


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    可动心轨型辙叉目前铺设的有（）可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。

    正确答案： 钢轨组合型
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    可动心轨型辙叉主要用于（）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。

    正确答案： 调整旅客列车
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨高出基本轨顶面（）㎜。

    • A、11
    • B、12
    • C、13

    正确答案:B

  • 第14题：

    《铁路线路修理规则》规定，可动心轨辙叉道岔，伤损尖轨应与基本轨同时更换。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    可动心轨型辙叉主要用于（）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。


    正确答案:调整旅客列车

  • 第16题：

    可动心轨型辙叉目前铺设的有（）可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。


    正确答案:钢轨组合型

  • 第17题：

    道岔（）伤损时，应整体更换。

    • A、尖轨
    • B、心轨
    • C、翼轨
    • D、可动心轨辙叉

    正确答案:D

  • 第18题：

    单选题
    高速道岔可动心轨辙叉侧线设置护轨，护轨高出基本轨顶面（）㎜。
    A

    11

    B

    12

    C

    13


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    多选题
    下面对可动心轨说法正确的是：（）。
    A

    消灭了道岔辙叉的有害空间

    B

    提高列车的运行速度

    C

    较少列车通过时的冲击振动

    D

    延长道岔的使用寿命


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    可动型钝角辙叉由于心轨可以转换并贴靠基本轨，“有害空间”较短，有助于保证行车安全。目前（）及以上的交分道岔都采用可动心轨型钝角辙叉。
    A

    12号

    B

    10号

    C

    9号

    D

    8号


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    什么是可动心轨型钝角辙叉的心轨摆度？

    正确答案： 是指可动心轨前拉杆中心处，心轨非工作边与钝角弯折基本轨工作边之间的距离。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    可动心轨型辙叉的心轨在翼轨框架范围内通过（）保持两个方向转线连续，消除固定辙叉转线中断的有害空间，提高了列车运行的平顺性及道岔容许速度。

    正确答案： 转换装置转换
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    高铁车站正线及到发进路上的道岔宜采用（)，道岔轨型应与正线和到发线的轨型相同。
    A

    可动心轨道岔

    B

    提速道岔

    C

    普通道岔


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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