电力机车停于分相绝缘器无电区时应如何处理？
题目
电力机车停于分相绝缘器无电区时应如何处理？
相似考题
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第1题：
在锚段关节式电分相处应设置“电力机车禁停”标.
正确答案:正确 -
第2题：
关节式电分相无电区——指靠近中性段中心的两绝缘转换柱绝缘子间外侧的距离。
正确答案:正确 -
第3题：
电力机车运行通过分相绝缘器时有何要求？
正确答案:严禁升起前后两受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。按“断”、“合”电标，断开、闭合主断路器（装有自动过分相装置除外）。货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度过低时（速度值由铁路局规定），允许快速退回牵引手柄。 -
第4题：
电力机车牵引旅客列车，通过分相绝缘器时，可以低级带负荷断电。
正确答案:错误 -
第5题：
电力机车在运行中通过分相绝缘器时，可以升双弓。
正确答案:错误 -
第6题：
电力机车遇特殊情况需强迫加速过分相绝缘区时，可切除自动过分相装置，采取（）过分相。
- A、自动
- B、手动
- C、降弓
正确答案:B -
第7题：
电力机车通过接触网分相绝缘器时操纵机车需要遵守哪些安全措施？
正确答案: 乘务员操纵电力机车通过分相绝缘器时，应遵守以下几点：
（1）严禁升起双弓，防止两个受电弓之间造成不同相位的电压短路；
（2）按断电标、合电标揭示地点，早断开、晚闭合主断路器，防止两相电流短路，引起接触网跳闸，防止电弧烧伤分相绝缘；
（3）断开主断路器前，应使调压开关退回零位，关闭各辅助机组后，再断开断路器。严禁在高级位断开主断路器；
（4）在长大上坡道通过分相绝缘器时，为了保持一定的安全运行速度，避免机车停在无电区内，不应退级过早，可适当缩短分段退级的间隔时间，并允许调压开关在低级位时断开主断路器；
（5）机车通过分相绝缘器无电区后，可用调速手柄快速进级到适当级位，保持一定牵引力，然后再逐级进级，提高列车速度；
（6）机车断电通过分相绝缘时，电阻制动力消失，必须使用空气制动配合。在此以前，司机应注意充风，使总风缸和列车主管保持规定压力。下坡道使用时，应先用空气制动，然后退回电阻制动；通过无电区后，先用电阻制动，再缓解列车，以策安全。 -
第8题：
单选题我国动车组两受电弓间的距离应大于电分相中性区段的长度或小于（）的长度。A分相区
B无电区
C禁停区
D带电区
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题防止电力机车停在分相绝缘区的措施：在有分相绝缘区的机外停车，必须根据线路坡道及分相位置来掌速度，应停在分相绝缘区与（）信号机之间。A出站
B通过
C进站
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题试述操纵HXD3型电力机车，使用“走停走”模式通过分相绝缘区的方法。正确答案： （1）如分相区设在平道线路上，应掌握好速度，使用自动过分相或半自动过分相装置通过分相绝缘区。
（2）如分相区所在线路为较大下坡道时，可在分相区前使用电制动，将列车速度较大幅度降低。通过分相绝缘区后，立即恢复电制动力，电制动作用不良时，可在分相区前适当地点停车，再开车时，掌握好速度。
（3）如分相区所在线路为较大上坡道时，应提高到可能的最高速度，越过分相区。如分相绝缘区比较长且有必要时，列车进入绝缘区后，可降后弓，升前弓，操纵台网压表显示网压后，立即合主断。
（4）如过分相时速度较低，机车无法越过分相区停车时，首先使用单阀制动，再使用自阀减压，使车钩在压缩状态下停车。停车后，立即申请送电。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题防止电力机车停在分相绝缘区的措施：非正常情况在不危及行车安全（如无网压、信号突变黄灯等）时，前方为分相绝缘区，在采取制动措施时，应确保机车越过分相绝缘区（）再停车处理。A前
B后
C时
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题电力机车停于分相绝缘器无电区时应如何处理？正确答案： 由于目前我国电气化铁路接触网使用的分相绝缘多为两组玻璃钢绝缘件组成，长度较短（一般为18米），通常可由机车司机升起另一台受电弓，即可接通电源。机车接通电源后，如在区间需后退才能闯过无电区时，应按列车退行的有关规定办理。
如升起另一台受电弓仍不能接通牵引电流时，在站内，应指派其他机车将其拉出或推出无电区；在区间，应报请列车调度员，先封锁区间，再派出单机担当救援，将其拉或推出无电区。解析： 暂无解析 -
第13题：
七跨关节式分相的无电区是如何规定的？
正确答案: 行车方向的第一个四跨绝缘锚段关节的中心支柱到第二个四跨绝缘锚段关节的中心支柱为七跨关节式分相的无电区，长度为150m。 -
第14题：
试述操纵HXD3型电力机车，使用“走停走”模式通过分相绝缘区的方法。
正确答案: （1）如分相区设在平道线路上，应掌握好速度，使用自动过分相或半自动过分相装置通过分相绝缘区。
（2）如分相区所在线路为较大下坡道时，可在分相区前使用电制动，将列车速度较大幅度降低。通过分相绝缘区后，立即恢复电制动力，电制动作用不良时，可在分相区前适当地点停车，再开车时，掌握好速度。
（3）如分相区所在线路为较大上坡道时，应提高到可能的最高速度，越过分相区。如分相绝缘区比较长且有必要时，列车进入绝缘区后，可降后弓，升前弓，操纵台网压表显示网压后，立即合主断。
（4）如过分相时速度较低，机车无法越过分相区停车时，首先使用单阀制动，再使用自阀减压，使车钩在压缩状态下停车。停车后，立即申请送电。 -
第15题：
电力机车通过分相绝缘器时可以升双弓并且必须将机车主断路器断开。
正确答案:错误 -
第16题：
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：非正常情况在不危及行车安全（如无网压、信号突变黄灯等）时，前方为分相绝缘区，在采取制动措施时，应确保机车越过分相绝缘区（）再停车处理。
- A、前
- B、后
- C、时
正确答案:B -
第17题：
我国动车组两受电弓间的距离应大于电分相中性区段的长度或小于（）的长度。
- A、分相区
- B、无电区
- C、禁停区
- D、带电区
正确答案:B -
第18题：
防止电力机车停在分相绝缘区的措施：在有分相绝缘区的机外停车，必须根据线路坡道及分相位置来掌速度，应停在分相绝缘区与（）信号机之间。
- A、出站
- B、通过
- C、进站
正确答案:C -
第19题：
单选题防止电力机车停在分相绝缘区的措施：有分相绝缘的分区，电力机车乘务员加强鸣笛瞭望，防止（）事故时，在采取制动措施时应尽量避免使列车停在分相绝缘区内。A路外伤亡
B相撞
C冒进
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第20题：
单选题电力机车遇特殊情况需强迫加速过分相绝缘区时，可切除自动过分相装置，采取（）过分相。A自动
B手动
C降弓
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题分相绝缘设于进站信号机内方，使用电力机车利用正线调车时，为防止机车停于分相绝缘无电区内，应按（）调车办理。A越出站界
B跟踪出站
C手推出站
D长杆钓鱼
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题使用电力机车调车时，如电分段绝缘器在站内时，应使机车距电分段绝缘器不少于几米处停车？正确答案： 10米解析： 暂无解析 -
第23题：
判断题关节式电分相无电区——指靠近中性段中心的两绝缘转换柱绝缘子间外侧的距离。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析