分相绝缘设于进站信号机内方，使用电力机车利用正线调车时，为防止机车停于分相绝缘无电区内，应按（）调车办理。A、越出站界B、跟踪出站C、手推出站D、长杆钓鱼

第1题：

进站内方兼调车信号机，其进站信号机和调车信号机不在同一坐标，是避免占用区间调车。

第2题：

分相绝缘器设置应注意（）。

• A、避开线路大坡道
• B、利用电力机车惰行
• C、调车作业
• D、信号显示

第3题：

车站进站信号机（未设进站信号机时为站界标）外方第一闭塞分区（未设通过信号机时为区间）内设有接触网电分相时，禁止电力机车进入该闭塞分区（区间）办理越出站界调车或跟踪出站调车。

第4题：

凡是分相绝缘器设在进站信号机内方的车站，利用正线由电力机车担当调车作业时，应按越出站界调车或跟踪出站调车办理。

第5题：

正线上的（）未开放时，进站信号机的通过信号不能开放。

• A、调车信号机
• B、出站信号机
• C、进路信号机
• D、复示信号机

第6题：

在机走线和机务段出口外以及机待线上的调车信号机，其关闭时机为（）。

• A、当调车车列全部越过信号机后
• B、当调机出清信号机内方第一个轨道电路区段时
• C、当调车车列全部进入信号机内方时
• D、当机车进入信号机前方时

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。

第14题：

64D型半闭接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。

第15题：

列车接车进路的接近区段为（）。

• A、进站信号机前方第一闭塞分区
• B、进站信号机内方第一轨道区段
• C、进站信号机前方第一闭塞分区和进站信号机内方第一轨道区段
• D、以上答案均不对

第16题：

北郊车辆段与正线的分界：信号机szc、szr信号机内方线路为车辆段线；外方线路为正线。

第17题：

防止电力机车停在分相绝缘区的措施：在有分相绝缘区的机外停车，必须根据线路坡道及分相位置来掌速度，应停在分相绝缘区与（）信号机之间。

• A、出站
• B、通过
• C、进站

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：