单独制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排气口漏泄是何原因？如何处理？
题目
单独制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排气口漏泄是何原因？如何处理？
相似考题
更多“单独制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排气口漏泄是何原因？如何处理？”相关问题
-
第1题：
自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：紧急限压阀下部止回阀被卡，使开量变小或止回阀弹簧装错（装用工作风缸充气止回阀弹簧造成不缓解）。
处理：清洗紧急限压阀下部的止回阀，重新组装；更换止回阀弹簧。 -
第2题：
单独制动手柄在运转位，调整阀盖排风口漏泄，可能的原因有（）。
- A、供气阀口被污物垫住
- B、供气阀弹簧被卡住
- C、调整阀柱塞O形圈漏泄
- D、常用限压阀卡住
正确答案:A,B,C -
第3题：
单独制动阀手柄由运转位向制动区移动时，手柄推不动是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：单独制动阀调整凸轮的支承磨耗太深，被卡在凸轮上造成的。
处理：拆下单独制动阀凸轮盒，检查支承的磨损，焊修加硬或更换。 -
第4题：
自动制动阀手柄在制动区，调整阀盖下方漏风，是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：调整阀供气阀杆太短，造成排气阀在保压位时关不严。
处理：更换调整阀、供气阀或加焊恢复到原设计尺寸。 -
第5题：
单独制动阀单缓柱塞排气口排气不止是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：①单缓柱塞阀套及柱塞O型圈损坏或不清洁；②单缓柱塞阀杆弯曲，使弹簧不起作用。
处理：①更换损坏的O型圈；②调直或更换单缓柱塞阀杆。 -
第6题：
多选题单独制动手柄在运转位，调整阀盖排风口漏泄，可能的原因有（）。A供气阀口被污物垫住
B供气阀弹簧被卡住
C调整阀柱塞O形圈漏泄
D常用限压阀卡住
正确答案： A,C解析： 暂无解析 -
第7题：
问答题自动制动阀手柄在紧急制动或常用制动后，手柄回运转位，制动缸缓解缓慢或不缓解是何原因？如何处理？正确答案： 原因：紧急限压阀下部止回阀被卡，使开量变小或止回阀弹簧装错（装用工作风缸充气止回阀弹簧造成不缓解）。
处理：清洗紧急限压阀下部的止回阀，重新组装；更换止回阀弹簧。解析： 暂无解析 -
第8题：
多选题单独制动阀手柄在制动区时调整阀盖排风口漏泄，当手柄回运转位时漏泄停止的原因可能是（）。A排气阀阀口被污物垫住
B排气阀阀口有伤痕
C排气阀弹簧太软
D排气阀弹簧被卡住
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位，非操作端自动制动阀手柄在取出位，此时非操作端的中继阀排风不止，是何原因？如何处理？正确答案： 原因：非操作端自动制动阀内的重联柱塞阀没有移至手柄取出位的正常位置，使中均管和列车管没有沟通，中继阀不能自锁，引起中继阀排风。
处理：检查非操纵端的重联柱塞阀组装尺寸是否正确，列车管和中均管是否呗污物堵塞。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题自动制动阀手柄在手柄取出位时，中继阀排气口排气是何原因？如何处理？原因：自动制动阀手柄此时并没有真正放在手柄取出位，限制自动制动阀手柄取出的缺口偏斜或过大。正确答案： 处理：更换凸轮盒盖或进行焊修缺口。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？正确答案： 原因：中继阀膜板顶杆脱落，故在常用制动时，制动缸没有压力，紧急制动时，由于直接顶开放风阀，故制动缸没有压力。
处理：重新组装膜板顶杆或更换中继阀。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题单独制动阀手柄由运转位向制动区移动时，手柄推不动是何原因？如何处理？正确答案： 原因：单独制动阀调整凸轮的支承磨耗太深，被卡在凸轮上造成的。
处理：拆下单独制动阀凸轮盒，检查支承的磨损，焊修加硬或更换。解析： 暂无解析 -
第13题：
单独制动阀手柄在制动区时调整阀盖排风口漏泄，当手柄回运转位时漏泄停止的原因可能是（）。
- A、排气阀阀口被污物垫住
- B、排气阀阀口有伤痕
- C、排气阀弹簧太软
- D、排气阀弹簧被卡住
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。
- A、中继阀
- B、分配阀
- C、调整阀
- D、限压阀
正确答案:B -
第15题：
自动制动阀和单独制动阀手柄都在运转位时，机车制动缸应处于（）状态。
正确答案:缓解 -
第16题：
机车操纵端的自动制动阀手柄在运转位，非操作端自动制动阀手柄在取出位，此时非操作端的中继阀排风不止，是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：非操作端自动制动阀内的重联柱塞阀没有移至手柄取出位的正常位置，使中均管和列车管没有沟通，中继阀不能自锁，引起中继阀排风。
处理：检查非操纵端的重联柱塞阀组装尺寸是否正确，列车管和中均管是否呗污物堵塞。 -
第17题：
自动制动阀手柄在运转位，均衡风缸压力正常，而列车管压力达不到定压，手柄移动到制动区和过量减压位时，制动缸没有压力，手柄移至紧急制动位时，制动缸压力上升是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：中继阀膜板顶杆脱落，故在常用制动时，制动缸没有压力，紧急制动时，由于直接顶开放风阀，故制动缸没有压力。
处理：重新组装膜板顶杆或更换中继阀。 -
第18题：
单选题BC023若单独制动阀手柄在运转位，自动制动阀手柄在过充位，则（）主阀呈缓解状态。A中继阀
B分配阀
C调整阀
D限压阀
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第19题：
问答题自动制动阀手柄从制动区回运转位，制动缸不缓解或缓解不到零，是何原因？如何处理？正确答案： 原因：①作用阀缓解弹簧没有装；②空心阀杆O型圈阻力大。
处理：①加装缓解弹簧；②重新组装空心阀杆，使之符合图纸尺寸要求。解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题单独制动阀手柄在运转位时，调整阀盖排气口漏泄是何原因？如何处理？正确答案： 原因：由于手柄在运转位时作用管无风压，排气阀是呈开启状态，故此漏泄为供气阀造成的。如供气阀口被污物堵着，排气阀口未研磨好或供气阀弹簧被卡等。
处理：清除供气阀口污物，用细砂纸修补伤痕及研磨阀口，重新组装供气阀弹簧或更换。解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题单独制动阀单缓柱塞排气口排气不止是何原因？如何处理？正确答案： 原因：①单缓柱塞阀套及柱塞O型圈损坏或不清洁；②单缓柱塞阀杆弯曲，使弹簧不起作用。
处理：①更换损坏的O型圈；②调直或更换单缓柱塞阀杆。解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题自动制动阀手柄在过量减压位时，均衡风缸风压下降到零，是何原因？如何处理？正确答案： 原因：①调整阀柱塞组装尺寸短（应为61毫米）或阀体过长，膜板鞲鞴及排气阀座不能按设计尺寸移动，使排气阀关闭不住；②调整阀凸轮支承座损过限或凸轮磨耗过限。
处理：①重新组装调整阀柱塞，使之符合组装尺寸，不符合设计尺寸的零件需更换；②加焊支承，使其恢复原设计尺寸或更换凸轮支承。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题自动制动阀手柄在制动区，调整阀盖下方漏风，是何原因？如何处理？正确答案： 原因：调整阀供气阀杆太短，造成排气阀在保压位时关不严。
处理：更换调整阀、供气阀或加焊恢复到原设计尺寸。解析： 暂无解析