当前分类： 模拟交互实训室考试
问题：操作环境内含氧量在（）以内。A、16%~21.5%B、19%~21.5%C、14%~21.5%D、20%~21.5%...
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问题：当空压机显示出口温度高于（）时应立即停机，查明原因。A、80℃B、100℃C、50℃D、120℃...
问题：2015年12月18日，93泊位地沟船燃管线泄漏。...
问题：作业人员须每年进行（）次体检，符合高处作业健康标准且通过单位安全教育。A、1B、2C、3D、4...
问题：装卸四队2015年9月至2016年1月主要发生了四起事故，...
问题：“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，事故处置是向调度汇报，并及时通...
问题：检尺时不得猛拉快提，上提速度不得大于（）m/s。A、1B、0.5C、1.5D、2...
问题：登罐所用工具必须装入（）A、口袋B、塑料袋C、工具袋D、纸袋...
问题：装卸二队从2003年3月至2015年5月主要发生了七起事故，分别为船方突然绞缆伤人未遂事件，登船滑倒受伤未遂事件，缆绳琵琶扣剐蹭人员坠海未遂事故，阀门误操作漏油未遂事件，输油臂40弯头处高空坠物未遂事故，引缆绳断裂伤人未遂事件，“XXX”轮完货憋压设备损坏未遂事件。 2014年09月16日白班，（）泊位船舶靠泊过程中发生引缆绳断裂伤人未遂事件。A、92B、90C、60D、62...
问题：装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “胜江504轮”靠泊撞击码头事件，防范措施是（）A、船舶靠泊作业时，专人监护定位，及时告知船方靠泊船岸距离B、加强职工培训教育，增强“四不伤害”意识，突发事故时及时躲避C、向上级报告D、以上都对...
问题：装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 96泊位地沟船燃管线泄漏事件事故教训是（）A、一段时间内，96泊位不能进行正常作业，影响了码头船舶作业计划兑现B、对96泊位没有影响，继续正常作业C、向上级报告D、以上都对...
问题：装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 2015年29日15时25分，（）泊位“华广8”轮解缆离泊，在离开码头的同时绞锚链，发现“华广8”轮锚链与近泊位“泰富海运1”轮的锚链压在一起，未形成缠绕。A、89B、84C、90D、97...
问题：装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “海虹”轮作业仓冒顶未遂事件事件处置是（）A、高频命令思远值班人员立即停泵，关闭相关阀门B、撤离现场C、没向上级报告D、以上都对...
问题：装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 管线试压造成管线及伸缩节变形事件，事故处置是（）A、立即停止试压B、认真检查管线损伤程度，进行维修处理C、上报领导D、以上都对...
问题：车辆起动时，一定要松开（）否则将对电气系统造成伤害。A、电制动器B、手制动器C、前制动器D、油门...
问题：装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 2016年1月22-25日，发生（）码头自来水管线冻伤事故。A、一期油B、二期油C、其他选项都不对D、三期油...
问题：电机轴承最高温度不超过（）A、20℃B、40℃C、75℃D、90℃...
问题：阀门运行过程中必须注意电机有无（）现象。...
问题：装卸三队2015年12月至2016年1月主要发生了六起事故，分别为“海虹”轮作业仓冒顶未遂事件，“普鲁托”轮柴油装船作业憋压事件，84泊位两船离泊锚链缠绕事件，“抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件，92泊位船舶靠泊碰撞码头未遂事件，上下“跨线梯”受伤事件。 “抚龙33”轮突然绞缆伤人未遂事件事件教训是（）A、船方突然绞缆给靠泊人员造成了人身安全威胁B、提高了靠泊速度C、及时发现了安全隐患D、其它选项都不对...
问题：每（）年进行一次紧急脱离装置测试。A、一B、两C、半D、三...
