装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 管线试压造成管线及伸缩节变形事件，事故处置是（）A、立即停止试压B、认真检查管线损伤程度，进行维修处理C、上报领导D、以上都对
题目
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 管线试压造成管线及伸缩节变形事件，事故处置是（）
- A、立即停止试压
- B、认真检查管线损伤程度，进行维修处理
- C、上报领导
- D、以上都对
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参考答案和解析
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第1题：
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- A、试压过程中，施行封闭管理，严禁无关人员靠近
- B、严格原材料采购流程，保证材料质量
- C、向上级报告
- D、以上都对
正确答案:D -
第2题：
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- A、封闭区域，实时测爆，进行警戒隔离
- B、隐瞒不报
- C、其他选项都不对
- D、当做没看见
正确答案:A -
第3题：
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- A、开启长流水，防止水管、阀门等上冻
- B、及时通知队领导
- C、监护到位
- D、以上都对
正确答案:D -
第4题：
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- A、协调相关方，定期对设备设施进行全面细致检查
- B、建立老旧管线台账，重点部位定期检查、测厚
- C、向上级报告
- D、以上都对
正确答案:D -
第5题：
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- A、值班人员发现险情后，立即向船方示警
- B、向调度汇报，并及时通知队领导
- C、向上级报告
- D、以上都对
正确答案:D -
第6题：
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- A、处置及时
- B、持续极低气温天气，自来水管线保温效果较差
- C、其他选项都不对
- D、当做没看见
正确答案:B -
第7题：
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- A、管线质量好
- B、管线施工质量差，影响码头作业生产，造成资源浪费
- C、上报队领导
- D、以上都对
正确答案:B -
第8题：
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- A、值班人员船靠近码头后速度仍旧较快，立即向船方示警
- B、撤离附近人员，防止人员受到伤害
- C、向上级报告
- D、以上都对
正确答案:D -
第9题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “青港消4”轮撞击码头事件直接原因是（）
- A、驾驶员业务不熟练
- B、隐瞒不报
- C、其他选项都不对
- D、醉酒驾驶
正确答案:A -
第10题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 94泊位地沟船燃管线泄漏事件事故处置不包括（）
- A、封锁现场，准备测爆仪、吸油毡、灭火器等抢修工具
- B、隐瞒不报
- C、等待相关方维修
正确答案:B -
第11题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 2015年12月18日（）泊位地沟船燃管线泄漏。
- A、93
- B、90
- C、42
- D、62
正确答案:A -
第12题：
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- A、向调度汇报，并及时通知队领导
- B、隐瞒不报
- C、其他选项都不对
- D、做好码头设备设施损坏情况的统计、上报、修复
正确答案:B -
第13题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 2013年8月8日18时01分，“胜江502”轮靠泊（）泊位过程中，撞击码头。
- A、60
- B、61
- C、90
- D、62
正确答案:A -
第14题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “胜江503轮”靠泊撞击码头事件，事故教训是（）
- A、造成码头2台输油臂损坏严重，不能正常使用，部分基础设施受损
- B、船方、引水对一期油码头水域流水情况不熟悉
- C、以上都对
正确答案:C -
第15题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 2016年1月22-25日，发生（）码头自来水管线冻伤事故。
- A、一期油
- B、二期油
- C、其他选项都不对
- D、三期油
正确答案:A -
第16题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 2008年4月30日，新汽油管线施工进入尾声，在试压过程中，压力达到（）时，出现管线及伸缩节变形。
- A、16Mpa
- B、8Mpa
- C、5Mpa
- D、10Mpa
正确答案:A -
第17题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 “青港消3”轮撞击码头事件事故处置不包括（）
- A、设置警戒，防止人员受到伤害
- B、隐瞒不报
- C、上报领导
- D、抢救受伤人员
正确答案:B -
第18题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 95泊位地沟船燃管线泄漏事件直接原因是（）
- A、管线使用年限较长
- B、管线日常检查、维护不到位
- C、以上都对
正确答案:C -
第19题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 93泊位地沟船燃管线泄漏事件事故处置是（）
- A、发现油气味道，立即全面细致检查
- B、确认泄露后，立即上报班长、队部，通知燃供调度
- C、向上级报告
- D、以上都对
正确答案:D -
第20题：
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- A、上报调度、队部及主管部门
- B、检查码头设备损伤程度，进行修复
- C、向上级报告
- D、以上都对
正确答案:D -
第21题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 自来水管线冻伤事故事故教训是（）
- A、自来水管线停用，部分管线受损
- B、码头生活用水困难
- C、以上都对
正确答案:C -
第22题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 96泊位地沟船燃管线泄漏事件事故教训是（）
- A、一段时间内，96泊位不能进行正常作业，影响了码头船舶作业计划兑现
- B、对96泊位没有影响，继续正常作业
- C、向上级报告
- D、以上都对
正确答案:A -
第23题：
装卸一队从2008年4月至2016年1月在一期油码头主要发生了6起事故，这些事故分别是管线试压造成管线及伸缩节变形事件，“胜江502轮”靠泊撞击码头事件，93泊位地沟船燃管线泄漏事件，“青港消2”轮撞击码头事件，“中燃37”离泊撞击码头事件，自来水管线冻伤事故。 2014年3月18日发生“青港消2”轮撞击（）码头事故。
- A、一期油
- B、二期油
- C、董家口
- D、三期油
正确答案:A