中国沈阳某进出口公司电告法国某贸易公司,以FOB(2010年《国际贸易术语解释通则》)为条件出 售一批服装,信用证付款。广州公司将货物装上“玛 丽”号轮船,整批货物分装在三个集装箱中(承运人签发的提单受《海牙规则》调整)。当承运船舶在海上航行时,由于船员疏忽,船上发生火灾,其中一个集装箱火焚毁,其余两个则完好无损。货物运至马赛,法国公司以货物受损为由拒绝接收货物,并向广州公司提出索赔。有关本案,下列说法正确的是哪项?( )A.对于集装箱被火焚毁造成的服装受损,沈阳公司应承担合同不符的责任B.对本案货物损失

题目
中国沈阳某进出口公司电告法国某贸易公司,以FOB(2010年《国际贸易术语解释通则》)为条件出 售一批服装,信用证付款。广州公司将货物装上“玛 丽”号轮船,整批货物分装在三个集装箱中(承运人签发的提单受《海牙规则》调整)。当承运船舶在海上航行时,由于船员疏忽,船上发生火灾,其中一个集装箱火焚毁,其余两个则完好无损。货物运至马赛,法国公司以货物受损为由拒绝接收货物,并向广州公司提出索赔。有关本案,下列说法正确的是哪项?( )


A.对于集装箱被火焚毁造成的服装受损,沈阳公司应承担合同不符的责任

B.对本案货物损失,法国公司可向沈阳公司索赔

C.承运人应对本案货物损失负责

D.法国公司没有理由以货物受损为由要求开证行拒付货款

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  • 第1题:

    中国A公司以CIF价(Incoterms2010)向法国B公司出口一货物,向中国人民保险公司投保了一切险,并规定以信用证方式支付,运输适用《海牙规则》。中国A公司取得信用证后装船并取得提单。A公司获得信用证付款后,第二天,中国A公司接到法国公司来电,称装货的海轮在海上由于自然原因意外失火,该批货物全部烧毁,要求中国公司向中国人民保险公司提出索赔,否则要求中国公司退还全部货款。下列哪一选项是正确的是:

    A.法国公司应向保险公司提出索赔
    B.法国公司应向承运人提出索赔
    C.中国公司应向保险公司提出索赔
    D.中国公司应向法国公司提出索赔

    答案:A
    解析:
    根据《2010年国际贸易术语解释通则》的规定,CIF,即成本、保险费加运费(……指定目的港),在装运港装运上船后货物风险转移给买方。本题中卖方中国公司为货物投保了一切险,并已将货物装船,因此货轮海上失火造成的该批货物的灭失,应由买方法国公司承担,由该法国公司向保险公司提出索赔。《海牙规则》下如果火灾是偶然失火,则承运人可免责。中国公司已经向保险公司投了一切险,货物在海上失火毁损属于保险范畴,故应当由保险公司赔偿。A项正确。

  • 第2题:

    2000年2月1 0日,中国A公司电告美国B公司,以CIF条件向B公司出口成衣,总价为50万美元,以信用证支付货款。 2月1 6日收到B公司同意购买的回电,但要求降价至48万美元。 A公司于2月1 9日电告对方同意其要求,B公司2月20日收到此电报。 A公司将货物运至大连港,整批货物分装在三个集装箱内,交由远洋运输公司承运。 3月10日承运船舶在公海航行时,由于船员疏忽,船上发生火灾,A公司托运的一个集装箱被烧毁。 3月1 5日货物运抵波士顿,但B公司拒绝接受货物,并向A公司提出索赔。


    【问题】


    1.该合同争议是否可以适用《联合国国际货物销售合同公约》?为什么?


    2.该合同何时成立?为什么?


    3.货物被烧受损,B公司能否要求A公司给予赔偿?为什么?


    4.开证行可否依据货物损坏的事实及买方的要求,对信用证的受益人拒付?


    5.国际货款的收付方式包括哪些?



    答案:
    解析:

    1.(1)该合同争议可以适用《联合国国际货物销售合同公约》。


    (2)理由:根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,该公约适用于营业地在不同国家的当事人之间所订立的货物销售合同:①如果这些国家是缔约国;②如果国际私法规则导致适用某一缔约国的法律。


    本案属于《联合国国际货物销售合同公约》规定的范围。因为双方当事人的营业地位于不同国家,且没有明确以书面形式排除对该公约的适用。


    2.(1)该合同于2月20日成立。


    (2)理由:交易磋商是订立国际货物买卖合同的重要环节。交易磋商的一般程序包括询盘、发盘、还盘和接受四个步骤。其中,发盘和接受相当于合同法中规定的要约和承诺,是订立合同必不可少的法定步骤。当一方的发盘经另一方接受后,合同即告成立。


    根据《联合国国际货物销售合同公约》的规定,合同于承诺生效时成立,承诺的生效采取到达生效原则,即B公司收到A公司的电报时,承诺生效,同时合同成立。


    3.(1)货物被烧受损,B公司无权要求A公司支付货物损失的赔偿费用。


    (2)理由:采用CIF术语时,卖方在双方约定的时间和装运港,将合同规定的货物交到卖方自己所派船只的船上,完成交货。货物在装运港装船时,货物灭失或损坏的风险在货物交到船上时转移。本案货物被毁时风险已转移给买方,故应由B公司承担损失。


    4.(1)开证行不能依据货物损坏的事实及买方的要求,对信用证的受益人拒付。


    (2)理由:信用证是一种银行开立的凭装运单据付款的书面承诺。信用证结算方式的特点之一就是凭单付款,单证一致即可付款。信用证是独立于其他合同之外的一种自足的法律文件。虽然信用证是依据买卖双方之间的买卖合同和其他合同(如开证申请书、运输合同、保险合同)开立的,但信用证并不依附于买卖合同和其他合同,而是独立于买卖合同等之外的银行信用凭证。银行只对信用证负责,不受买卖合同或其他合同的约束。


    货物损坏事实存在,但不影响开证行的付款义务,实际上损坏问题可以经由其他法律关系解决,如保险。即使买方提出拒付要求,开证行也不应拒付。信用证关系独立于基础交易关系。


    5.国际货款的收付方式包括:


    (1)票据,是指以支付一定数额金钱为目的、用于清偿债权债务的凭证,即由出票人在票据上签名,无条件地规定自己或他人支付确定金额的、可流通的证券。


    (2)汇付,汇付方式可分信汇、电汇和票汇三种。


    (3)托收,是委托收款的简称,是指债权人(出口人)出具债权凭证(汇票等)委托银行向债务人(进口人)收取货款的一种支付方式。


    (4)信用证付款,信用证是一种银行开立的凭装运单据付款的书面承诺。

  • 第3题:

    2006年3月10日,欧盟B公司与中国A粮油公司签订了从中国进口10000吨大豆的合同,价格条件为FOB(天津新港),每吨单价为450美元。2006年7月26日,该批货物在天津新港装船完毕,由C公司所属的“奥巴马”号货船将货物从天津新港运至阿姆斯特丹港。货物已投保伦敦保险业协会货物保险A条款(相当于中国人民保险公司的海洋货物运输一切险)。“奥巴马”号按时到达阿姆斯特丹港。由于码头工人罢工,船上大豆不能卸货达1个月之久,致使船上所载大豆变质。收货人向D保险公司提出索赔。D保险公司拒赔。如果提单受《海牙规则》调整,收货人是否可以向承运人索赔?为什么?


    正确答案:收货人不可以向承运人索赔。根据海牙规则,罢工属于承运人的免责事由。

  • 第4题:

    问答题
    2007年4月5日,中国嘉禾进出叫电告美国某商贸易公司,欲以FOB条件向美国出口一批瓷器,总价款为100万美元,用不可撤销的跟单信用证支付价款。4月11日收到美国商贸公司复电,同意购买,但要求降价至90万美元。中国嘉禾进出口公司于4月15日电告对方同意其要求,美国商贸公司4月17日收到此电报。随后,中国嘉禾进出口公司将货物运至上海港,交由中国某远洋运输公司承运,整批货物分装在三个集装箱内。4月5日承运船舶在公海航行时,由于船员的疏忽,船上发生火灾,中国嘉禾进出口公司托运的一个集装箱被火焚毁,其余两个则完好无损。5月11日货物运至纽约港,但美国公司拒绝接受货物,并向中国出口公司提出索赔,双方诉至中国法院。中国出口公司是否应办理该批瓷器的运输保险?

    正确答案: 根据FOB条款,卖方中国出口公司无义务办理运输保险,也无义务承担保险费。
    解析: 暂无解析

  • 第5题:

    多选题
    甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口1000吨塑胶的合同。合同选用了《1990年国际贸易术语解释通则》的FOB术语,并约定付款方式为托收。此后,A公司与承运人C公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束),并向D保险公司投保了平安险。 承运人的E轮按时抵达乙国装货,B公司提供了符合合同要求的货物。在E轮驶向甲国目的港的途中,因遭雷击船舶发生了火灾。后大火虽被扑灭,但大部分塑胶已经熔化。B公司委托银行向A公司收取款项,A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。 关于本案,下列说法中错误的有哪些?
    A

    本案中应当承担塑胶损失的只有进口方A公司

    B

    本案中货物风险自B公司货交承运人时转移

    C

    本案中由于各当事方均无过失,因此塑胶的意外损失应当根据公平原则由各方分摊

    D

    本案货物的损失应当首先由B公司承担,再由其向保险公司索赔


    正确答案: B,C,D
    解析: 暂无解析

  • 第6题:

    问答题
    2007年4月5日,中国嘉禾进出叫电告美国某商贸易公司,欲以FOB条件向美国出口一批瓷器,总价款为100万美元,用不可撤销的跟单信用证支付价款。4月11日收到美国商贸公司复电,同意购买,但要求降价至90万美元。中国嘉禾进出口公司于4月15日电告对方同意其要求,美国商贸公司4月17日收到此电报。随后,中国嘉禾进出口公司将货物运至上海港,交由中国某远洋运输公司承运,整批货物分装在三个集装箱内。4月5日承运船舶在公海航行时,由于船员的疏忽,船上发生火灾,中国嘉禾进出口公司托运的一个集装箱被火焚毁,其余两个则完好无损。5月11日货物运至纽约港,但美国公司拒绝接受货物,并向中国出口公司提出索赔,双方诉至中国法院。双方的合同争议是否可以适用《联合国国际货物销售合同公约》?

    正确答案: 可以适用。本案属于《联合国国际货物合同公约》的适用范围。
    解析: 暂无解析

  • 第7题:

    单选题
    中国甲公司与法国乙公司于2012年8月以CIF条件签订了购买2万公吨硅酸盐的合同,卖方投保了平安险,由莫莱尔航运公司的"埃及法老"号将该批货物从法国的伊夫堡运至中国广州。提单约定适用《海牙规则》。"埃及法老"号在途中遇雨,因承运人的船员未及时将货舱舱盖盖严,使部分货物湿损。下列关于货物责任的选项哪个是不正确的?()
    A

    承运人应赔偿货物湿损的损失

    B

    收货人甲公司可以向保险人索赔该损失,因为该货物投保了平安险

    C

    此项货损的风险已经由乙公司转移至甲公司承担

    D

    该货损保险人没有赔偿责任


    正确答案: C
    解析: 承运人的雇员未及时将货舱舱盖盖严,属于管货过失,根据《海牙规则》,承运人应当负责。货物因下雨受湿损,属于一般附加险中的淡水雨淋险,不在平安险的承保范围内。故A、D项正确,B项错误。CIF下,货物的风险在货物装到船上时转移,故C项正确。

  • 第8题:

    问答题
    2000年2月10日,中国某进出口公司电告日本某商贸公司,欲以CIF(神户)条件向日方出口一批丝绸,总价款为50万美元,不可撤销跟单信用证付款.中方于2月16日收到日方同意购买的复电,但要求价格降低到48万美元。中方于2月19日电告日方,同意其要求。日方于2月20日收到该电报。3月9日,中方将货物运至上海港,交由中国某远洋运输公司承运,整批货物分装在三个集装箱内,3月10日,承运船舶在海上航行时,由于船员的疏忽,船上发生火灾,出口公司托运的一个集装箱被火焚毁,其余两个完好无损。3月13日,货物运至神户港,但日方拒绝接受货物,并向中方提出索赔。因无法达成和解,双方诉至上海某法院。请回答:货物在海上受到损毁,日方应向哪方当事人索赔?

    正确答案: 日方应向保险公司索赔。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    2007年4月5日,中国嘉禾进出叫电告美国某商贸易公司,欲以FOB条件向美国出口一批瓷器,总价款为100万美元,用不可撤销的跟单信用证支付价款。4月11日收到美国商贸公司复电,同意购买,但要求降价至90万美元。中国嘉禾进出口公司于4月15日电告对方同意其要求,美国商贸公司4月17日收到此电报。随后,中国嘉禾进出口公司将货物运至上海港,交由中国某远洋运输公司承运,整批货物分装在三个集装箱内。4月5日承运船舶在公海航行时,由于船员的疏忽,船上发生火灾,中国嘉禾进出口公司托运的一个集装箱被火焚毁,其余两个则完好无损。5月11日货物运至纽约港,但美国公司拒绝接受货物,并向中国出口公司提出索赔,双方诉至中国法院。根据有关法律规定,该合同于何时成立?为什么?

    正确答案: 合同于2000年4月17日成立。根据公约的规定,合同的生效采取到达生效原则,即美国商贸公司4月17日收到对方电报时合同成立。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了62000年国际贸易术语解释通则》的FOB术语,并约定付款方式为托收。此后,A公司与承运人c公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束),并向D保险公司投保了平安险。承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货,H公司提供了符合合同要求的货物。在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中,同遇台风使部分白糖受损。B公司委托银行向A公司收取款项,A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。请回答下列问题: 本案中的保险公司是否应对该批白糖的损失进行赔偿?为什么?

    正确答案: 本案中的保险公司不应赔偿。因为本案A公司投保的是平安险,本案货损是因为台风引起,台风属于自然灾害,本案台风引起的是货物的部分损失,而不是全损,平安险不包括内然灾害造成的部分损失,因此保险公司不承担赔偿责任,如果货主希望得到此种情况下的赔偿,应当投保水渍险,因为水渍险对自然灾害引起的部分损失是赔偿的。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    中国沈阳某进出口公司电告法国某贸易公司,以FOB(2010年《国际贸易术语解释通则》)为条件出售一批服装,信用证付款。广州公司将货物装上"玛丽"号轮船,整批货物分装在三个集装箱中(承运人签发的提单受《海牙规则》调整)。当承运船舶在海上航行时,由于船员疏忽,船上发生火灾,其中一个集装箱被火焚毁,其余两个则完好无损。货物运至马赛,法国公司以货物受损为由拒绝接收货物,并向广州公司提出索赔。有关本案,下列说法正确的是哪项?()
    A

    对于集装箱被火焚毁造成的服装受损,沈阳公司应承担合同不符的责任

    B

    对本案货物损失,法国公司可向沈阳公司索赔

    C

    承运人应对本案货物损失负责

    D

    法国公司没有理由以货物受损为由要求开证行拒付货款


    正确答案: B
    解析: 本题考查国际贸易支付--与风险的关系。A错,火灾是运输途中遇到的风险,不属于卖方的责任。B涉及货物买卖的风险转移和卖方的交货义务,本案卖方完成交货义务,FOB术语货物风险在装运港船上交货后转移,所以买方无权向卖方索赔,B错。C涉及承运人的责任和免责,火灾属于承运人的免责事项,C错。D对,货物受损不是拒付的理由。

  • 第12题:

    多选题
    2003年5月1日,中国上海甲公司电告新西兰乙公司,欲向其出售一批服装,采用FOB上海,总价69万新西兰元,信用证付款。5月8日,乙公司回电,同意购买,但要求其降价至58万新西兰元,甲公司于5月10日电告其同意此要求。乙公司于5月11日收到。5月16日,上海公司将货物装上“维多利亚”号货轮,并取得有关单据,整批货物分装在3个集装箱内。5月26日。当该轮在海上航行时,由于船员疏忽,船上发生火灾,其中一个集装箱被毁。其余两个完好。6月16日,货抵新西兰。乙公司以货物受损为由拒绝接受货物,并向甲公司提出索赔。关于本案,下列说法中正确的是?
    A

    根据《国际货物销售合同公约》,本合同于5月10日成立

    B

    该批货物的保险和运输由乙公司负责

    C

    本案货物损失,乙公司无权向甲公司索赔

    D

    乙公司有权以货物受损为由要求开证行拒付


    正确答案: D,C
    解析: 根据国际销售合同公约,合同在承诺生效时生效,而公约采取的是到达生效主义,故合同于5月11日生效。所以A错。
    FOB术语中,卖方只负责货物越过装运港船舷前的风险和费用,办理出口清关手续,提供符合合同规定的货物及单证,在装运港将货物装上买方指定的船只并通知买方。运输和保险都由买方负担,所以B对。
    本案货损,由于风险已经发生转移,故乙无权向甲索赔。故C正确。
    信用证的独立性原则,银行只能以单证、单单不符拒付,而不能以基础合同的原因拒付。除非欺诈例外。故D错。

  • 第13题:

    ★ 中国广州某进出口公司电告法国某贸易公司,欲向其出售一批服装,价格条件为FOB黄埔(适用2010年《国际贸易术语解释通则》),信用证付款。广州公司将货物装上“玛丽娜塔”号轮船,整批S物分装在三个集装箱中(承运人签发的提单受《海牙规则》调整)。当承运船舶在海上航行时,由于船员疏忽,船上发生火灾,其中一个集装箱被火焚毁,其余两个则完好无损。货物运至马赛,法国公司以货物受损为由拒绝接收货物,并向广州公司提出索赔。有关本案,下列说法正确的是哪几项?()
    A.对于集装箱被火焚毁造成的服装受损,广州公司应承担合同不符的责任
    B.对本案货物损失,法国公司无权向广州公司索赔
    C.承运人应对本案货物损失负责
    D.法国公司没有理由以货物受损为由要求开证行拒付货款


    答案:B,D
    解析:
    。A错,火灾是运输途中遇到的风险,不属于卖方的责任。B涉及货物买卖的风险转移和卖方的交货义务,本案卖方完成交货义务,FOB术语货物风险在装运港船上交货后转移,所以买方无权向卖方索赔,B对。C涉及承运人的责任和免责,火灾属于承运人的免责事项,C错。D对,货物受损不是拒付的理由。

  • 第14题:

    进出口公司委托外运公司办理一批服装的进口运输,从釜山运至青岛。外运公司租用某远洋运输公司的船舶承运,但以其自己的名义签发提单。货物运抵目的港后,发现部分服装已湿损。进出口公司立即向外运公司提出索赔,但是该外运公司认为自己仅是货运代理,并不承担因承运人责任造成的货物损失赔偿责任,你认为该外运公司的说法对吗?为什么?


    正确答案: 不正确。
    因为该外运公司是以自己的名义签发提单,这一行为使其成为契约承运人,即无船承运人,从而必须承担承运人的责任和义务,所以应对因实际承运人责任造成的货物损失负责赔偿。当然,外运公司在向进出口公司赔偿后,可以根据其与远洋运输公司(实际承运人)签订的运输合同关系,向远洋运输公司进行追偿。

  • 第15题:

    2003年5月1日,中国上海甲公司电告新西兰乙公司,欲向其出售一批服装,采用FOB上海,总价69万新西兰元,信用证付款。5月8日,乙公司回电,同意购买,但要求其降价至58万新西兰元,甲公司于5月10日电告其同意此要求。乙公司于5月11日收到。5月16日,上海公司将货物装上“维多利亚”号货轮,并取得有关单据,整批货物分装在3个集装箱内。5月26日。当该轮在海上航行时,由于船员疏忽,船上发生火灾,其中一个集装箱被毁。其余两个完好。6月16日,货抵新西兰。乙公司以货物受损为由拒绝接受货物,并向甲公司提出索赔。关于本案,下列说法中正确的是?

    • A、根据《国际货物销售合同公约》,本合同于5月10日成立
    • B、该批货物的保险和运输由乙公司负责
    • C、本案货物损失,乙公司无权向甲公司索赔
    • D、乙公司有权以货物受损为由要求开证行拒付

    正确答案:B,C

  • 第16题:

    问答题
    沈阳A出口公司拟向日本大阪某进口商出口货物一批.A公司可在其仓库将货物装入集装箱后交付至承运人,承运人用卡车将集装箱经高速公路运至大连,然后在大连港装上集装箱班轮运往日本大阪。A公司提出按CIP大阪(INCOTERMS®2010)成交,但日商要求按CIF大阪成交。试从A公司角度分析按CIF大阪条件与按CIP大阪条件成交有何不同?

    正确答案: (1)、运输方式:CIF海洋运输和内河运输CIP各种运输方式
    (2)、交货地点:CIF装运港船上CIP货交承运人处
    (3)、运输单据:CIF(可转让的)已装船、清洁单据CIP根据不同的运输方式而定,通常是备运单据
    (4)、风险的划分界限:CIF装运港船上CIP货交承运人处
    解析: 暂无解析

  • 第17题:

    问答题
    甲国和乙国都是《联合国国际货物买卖合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了《2000年国际贸易术语解释通则》的FOB术语,并约定付款方式为托收。此后,A公司与承运人C签订了海上货物运输合同(受《海牙规则》的约束),并向D保险公司投保了平安险。承运人的E轮按归抵达乙国装货,B公司提供了符合合同要求的货物。在E轮驶向甲国目的港的途中,因遭雷击船舶发生了火灾,后大火虽被扑灭,但大部分白糖已经熔化。B公司委托银行向A公司收取款项,A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。本案中的货物损失应当由谁承担?为什么?

    正确答案: 本案货物损失应当由买方甲国A公司承担。
    因为
    (1)本案货物因遭遇雷击的自然灾害造成大部分砂糖熔化(单独海损),不属于平安险的承保范围,所以保险人无须对货物损失承担责任。
    (2)货物损失是因雷击所致,对此承运人无过失,因此也无须承担责任。
    (3)本案买卖合同选择FOB贸易术语,在此贸易术语下货物风险于装运港越过船舷时转移,而由于货物损失是发生在风险转移之后,因此本案货物损失应由买方承担。
    解析: 暂无解析

  • 第18题:

    问答题
    2007年4月5日,中国嘉禾进出叫电告美国某商贸易公司,欲以FOB条件向美国出口一批瓷器,总价款为100万美元,用不可撤销的跟单信用证支付价款。4月11日收到美国商贸公司复电,同意购买,但要求降价至90万美元。中国嘉禾进出口公司于4月15日电告对方同意其要求,美国商贸公司4月17日收到此电报。随后,中国嘉禾进出口公司将货物运至上海港,交由中国某远洋运输公司承运,整批货物分装在三个集装箱内。4月5日承运船舶在公海航行时,由于船员的疏忽,船上发生火灾,中国嘉禾进出口公司托运的一个集装箱被火焚毁,其余两个则完好无损。5月11日货物运至纽约港,但美国公司拒绝接受货物,并向中国出口公司提出索赔,双方诉至中国法院。根据FOB交货条件,货物的风险在何时由卖方移转至买方?

    正确答案: 根据FOB条款,卖方中国嘉禾进出口公司承担货物灭失或损害的一切风险,直至货物在指定装运港已越过船舷时为止。
    解析: 暂无解析

  • 第19题:

    问答题
    2000年2月10日,中国某进出口公司电告日本某商贸公司,欲以CIF(神户)条件向日方出口一批丝绸,总价款为50万美元,不可撤销跟单信用证付款.中方于2月16日收到日方同意购买的复电,但要求价格降低到48万美元。中方于2月19日电告日方,同意其要求。日方于2月20日收到该电报。3月9日,中方将货物运至上海港,交由中国某远洋运输公司承运,整批货物分装在三个集装箱内,3月10日,承运船舶在海上航行时,由于船员的疏忽,船上发生火灾,出口公司托运的一个集装箱被火焚毁,其余两个完好无损。3月13日,货物运至神户港,但日方拒绝接受货物,并向中方提出索赔。因无法达成和解,双方诉至上海某法院。请回答:根据《联合国国际货物销售合同公约》,该合同于何时成立?为什么?

    正确答案: 该合同于2月20日成立。公约关于承诺生效的原则采用的是到达生效原则。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    问答题
    2000年2月10日,中国某进出口公司电告日本某商贸公司,欲以CIF(神户)条件向日方出口一批丝绸,总价款为50万美元,不可撤销跟单信用证付款.中方于2月16日收到日方同意购买的复电,但要求价格降低到48万美元。中方于2月19日电告日方,同意其要求。日方于2月20日收到该电报。3月9日,中方将货物运至上海港,交由中国某远洋运输公司承运,整批货物分装在三个集装箱内,3月10日,承运船舶在海上航行时,由于船员的疏忽,船上发生火灾,出口公司托运的一个集装箱被火焚毁,其余两个完好无损。3月13日,货物运至神户港,但日方拒绝接受货物,并向中方提出索赔。因无法达成和解,双方诉至上海某法院。请回答:根据CIF交货条件,货物的风险在何时由卖方转移给买方?

    正确答案: 货物的风险自上海港口装船,越过船舷时转移给买方日本某商贸公司。
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了62000年国际贸易术语解释通则》的FOB术语,并约定付款方式为托收。此后,A公司与承运人c公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束),并向D保险公司投保了平安险。承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货,H公司提供了符合合同要求的货物。在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中,同遇台风使部分白糖受损。B公司委托银行向A公司收取款项,A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。请回答下列问题: 本案巾的承运人是否应对该批白糖的损失进行赔偿?为什么?

    正确答案: 承运人也不赔。因为本案货损是由于天灾引起的,依《海牙规则》的规定,承运人对于因此而引起的货物损失是可以免责的。
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    甲国和乙国都是《联合国国际货物销售合同公约》的缔约国。甲国A公司与乙国B公司签订了从B公司进口100吨白糖的合同。合同选用了62000年国际贸易术语解释通则》的FOB术语,并约定付款方式为托收。此后,A公司与承运人c公司签订了海上货物运输合同(运输合同受《海牙规则》的约束),并向D保险公司投保了平安险。承运人的“希望”号轮按时抵达乙国装货,H公司提供了符合合同要求的货物。在“希望”号轮驶向甲国目的港的途中,同遇台风使部分白糖受损。B公司委托银行向A公司收取款项,A公司却以货物已经发生损失为由拒绝付款。请回答下列问题: 本案白糖损失的风险在哪一方当事人?

    正确答案: 由于本案选用了FOB术语,货物的风险是在装货港船舷转移的,因此途中的风险是由买方承担的,即风险由A公司承担。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    2000年2月10日,中国某进出口公司电告日本某商贸公司,欲以CIF(神户)条件向日方出口一批丝绸,总价款为50万美元,不可撤销跟单信用证付款.中方于2月16日收到日方同意购买的复电,但要求价格降低到48万美元。中方于2月19日电告日方,同意其要求。日方于2月20日收到该电报。3月9日,中方将货物运至上海港,交由中国某远洋运输公司承运,整批货物分装在三个集装箱内,3月10日,承运船舶在海上航行时,由于船员的疏忽,船上发生火灾,出口公司托运的一个集装箱被火焚毁,其余两个完好无损。3月13日,货物运至神户港,但日方拒绝接受货物,并向中方提出索赔。因无法达成和解,双方诉至上海某法院。请回答:设该合同中CIF的解释适用INCOTERMS2000,该批丝绸在海运过程中的保险应由哪一方当事人办理?应投保哪些险别?

    正确答案: 由卖方中国某进出口公司办理。应投保海上保险最低险别。
    解析: 暂无解析