双线横列式区段站到发线一般设置为双进路。

第1题：

双线横列式区段站旅客基本*站台一般应与中间站台央（）条到发线。

第2题：

单线铁路中间站到发线一般按双进路设计；双线铁路中间站到发线原则上按（）分别设计为（）进路。

第3题：

客货纵列式区段站客车到发线的有效长一般为（）。

第4题：

解决双线横列式区段站客货交叉的措施采用（）、（）、（）。

第5题：

为什么纵列式会让站到发线要逆运行方向错移一个货物列车到发线的有效长度？

第6题：

双线横列式区段站到发线与旅客站台应优先采用何种布置形式？该布置形式有何段缺点？

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

单线区段站到发线使用办法多采用（）

• A、双进路
• B、单进路
• C、部分双进路
• D、多进路

第14题：

双线横列式区段站机务段的位置一般设在站对左。（）

第15题：

影响区段站到发线数量的主要因素有（），（），（），（），（）

第16题：

解决双线横列式区段站机调交叉的措施采用（）、（）。

第17题：

双线横列式区段站的主要矛盾是（）。

第18题：

双线纵列式区段站图形，大部分到发线为双进路。（）

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：