道岔区段轨道电路红光带故障时，虽未得到（）确定的放行列车条件通知，但红光带消失，（）处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记，车站应（）行车。
题目
道岔区段轨道电路红光带故障时，虽未得到（）确定的放行列车条件通知，但红光带消失，（）处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记，车站应（）行车。
相似考题
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第1题：
什么情况会造成轨道电路出现红光带故障？红光带对列车运行有哪些影响？
正确答案: 故障原因：
⑴轨道电路送电电压低；
⑵道床潮湿肮脏使得漏泄电流大；
⑶轨道电路有断线断轨情况；
⑷轨道电路绝缘双破损等。
对车站作业的影响（效率方面）：由于显示“红光带”的区段内所有道岔均不能正常转换，不能经过有“红光带”的区段正常办理接车、发车进路，不能正常开放信号。 -
第2题：
道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车值班员应自行解决故障。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）
正确答案:错误 -
第3题：
车站值班员（列车调度员）发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障信息时，应立即按规定通知（）等部门检查处理。
- A、工务、维管
- B、工务、供电
- C、工务、电务
- D、供电、电务
正确答案:C -
第4题：
道岔启动电路满足的技术条件包括（）。
- A、道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。
- B、进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换
- C、进路在解锁状态时，进路上的道岔不能转换
- D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换
正确答案:A,B -
第5题：
问答题道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？正确答案： （1）闭塞方式：基本闭塞。
（2）进路预备：排列调车进路或单操。
（3）进路锁闭：非故障区段开放调车信号锁闭或现场使用钩锁器加锁，故障区段对向及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
（4）进路确认：非故障区段通过白色光带确认，故障区段通过现场确认。
（5）接车方式：引导信号。解析： 暂无解析 -
第6题：
填空题自动闭塞区间，车站值班员接到或发现区间非列车占用出现（含闪现）红光带的信息时，应立即通知已进入区间而未越过故障地点的列车（），不得再向该区间放行后续列车，并通知工务、电务等设备部门检查处理。正确答案： 停车解析： 暂无解析 -
第7题：
单选题道岔区段红光带，需改变进路，强扳道岔应（）A道岔总定（反）位＋道岔按钮
B道岔总定（反）位＋道岔区段按钮
C确认红光带是由轨道故障引起，故障解锁白光带，强扳道岔，单锁后，开放引导信号，列车过后解除单锁
D确认红光带是由轨道故障引起，故障解锁白光带，单锁后，开放引导信号，列车过后解除单锁
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第8题：
单选题集中联锁的车站轨道电路红光带故障时接发列车的规定：电务、工务人员接到车站通知，及时查找故障原因，将检查结果在《行车设备检查登记簿》上登记。若车站确认红光带区段无车辆占用，工务人员检查没有断轨，在红光带故障消除前，车站可按下列办法办理行车：在道岔区段轨道电路出现红光带时，（）指派人员检查红光带区段道岔开通位置正确，对无红光带区段的道岔单操单锁。进路正确后，开放引导信号接车或填发路票（绿色许可证）发车。A工务人员
B电务人员
C车站信号员
D车站值班员
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题道岔区段有红光带时，可采用哪些方法判明是信号设备故障还是列车占用所致？正确答案： （1） 与邻站行车值班员核对有关列车运行位置；
（2） 与行车调度员联系，核对有关列车的运行位置；
（3） 必要时赶赴现场确认或与在站列车核对车次、车号。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题道岔区段轨道电路故障（轨道电路出现红光带），而故障区段道岔位置开通不正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？正确答案： （1）闭塞方式：基本闭塞。
（2）进路预备：非故障区段排列调车进路或单操，故障区段道岔现场操纵。
（3）进路锁闭：非故障区段引导总锁闭，故障区段对向道岔及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
（4）进路确认：非故障区段通过白色光带确认，故障区段现场确认。
（5）接车方式：引导信号。解析： 暂无解析 -
第11题：
单选题车站值班员（列车调度员）发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障信息时，应立即按规定通知（）等部门检查处理。A工务、维管
B工务、供电
C工务、电务
D供电、电务
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第12题：
多选题道岔启动电路满足的技术条件包括（）。A道岔区段有车占用时，或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。
B进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换
C进路在解锁状态时，进路上的道岔不能转换
D道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换
正确答案： A,B解析： 暂无解析 -
第13题：
道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车调度员放权后，行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）
正确答案:错误 -
第14题：
道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段道岔位置开通正确时，办理接车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及接车方式是怎样规定的？
正确答案: （1）闭塞方式：基本闭塞。
（2）进路预备：排列调车进路或单操。
（3）进路锁闭：非故障区段开放调车信号锁闭或现场使用钩锁器加锁，故障区段对向及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
（4）进路确认：非故障区段通过白色光带确认，故障区段通过现场确认。
（5）接车方式：引导信号。 -
第15题：
下列情况属于区段锁闭的有（）。
- A、道岔区段有车占用
- B、压绝缘调车后，进路中某段出现白光带
- C、进路排好后，整条进路呈现一条白光带
- D、轨道电路故障
正确答案:A,B,D -
第16题：
问答题什么情况会造成轨道电路出现红光带故障？红光带对列车运行有哪些影响？正确答案： 故障原因：
⑴轨道电路送电电压低；
⑵道床潮湿肮脏使得漏泄电流大；
⑶轨道电路有断线断轨情况；
⑷轨道电路绝缘双破损等。
对车站作业的影响（效率方面）：由于显示“红光带”的区段内所有道岔均不能正常转换，不能经过有“红光带”的区段正常办理接车、发车进路，不能正常开放信号。解析： 暂无解析 -
第17题：
问答题道岔区段轨道电路故障（出现红光带），而故障区段的道岔位置开通正确时，办理发车作业时闭塞方式、预备进路、锁闭进路、确认进路的方法及行车凭证是怎样规定的？正确答案： （1）闭塞方式：基本闭塞（自动闭塞区段）或电话闭塞（半自动闭塞区段）。
（2）进路预备：排列调车进路或单操。
（3）进路锁闭：非故障区段开放调车信号锁闭或现场使用钩锁器加锁，故障区段对向及防护道岔现场使用钩锁器加锁。
（4）进路确认：非故障区段内通过白色光带确认，故障区段道岔现场确认。
（5）行车凭证：绿色许可证（自动闭塞区段）或路票（半自动闭塞区段）。解析： 暂无解析 -
第18题：
填空题道岔区段轨道电路红光带故障时，虽未得到（）确定的放行列车条件通知，但红光带消失，（）处理故障完毕并在《行车设备检查登记簿》内销记，车站应（）行车。正确答案： 工务,电务,立即恢复正常解析： 暂无解析 -
第19题：
判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车调度员放权后，行车值班员只能利用故障进路正常接发列车。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响）A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题道岔区段出现红光带造成进路排不出时，行车值班员应自行解决故障。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题进路排通后，道岔区段出现红光带，防护信号机关闭，后续列车不需要改变进路，使列车通过道岔区段的方法是?A确认红光带是由于轨道故障引起，然后开放引导信号；
B确认红光带是由于轨道故障引起，锁闭道岔后开放引导信号；
C确认红光带是由于轨道故障引起，转换道岔后开放引导信号；
D确认红光带是由于轨道故障引起，解锁进路，转换道岔且单锁道岔后开放引导信号；
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第22题：
判断题站内轨道电路非列车占用红光带，当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时，故障区段道岔应现场人工转换准备进路。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题自动站间闭塞及半自动闭塞区间接近区段出现红光带，如有列车已进入区间，且需经过红光带区段，车站应立即使用列车无线调度通信设备通知该次列车司机就地停车，用语为（）。Axx（次）立即停车
Bxx（次）立即停车，区间轨道电路故障
Cxx（次）立即停车，xx（站）轨道电路故障
Dxx（次）xx（站）机外停车，轨道电路故障
正确答案： D解析： 暂无解析