厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于5mm时不须调整修。

第1题：

转8A型转向架闸瓦托与闸瓦结合面间隙不符合规定要求是导致制动梁脱落的原因之一。

第2题：

转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透等缺陷未予消除会导致制动时发生制动梁脱落事故。

第3题：

厂、段修圆杆弓型杆制动梁时，其弓形杆、支柱、闸瓦托及槽钢四大件之一需要更换时，要求该制动梁（）。

• A、一律更换为槽钢弓型杆制动梁
• B、截换修
• C、截换修后补强
• D、拼修使用

第4题：

转8A型转向架之制动梁两端滚轴搭载量不足规定下限要求时，车辆在行车中（）。

• A、会导致制动梁滚轴破损
• B、易产生制动梁裂断
• C、易发生制动梁脱落
• D、一般不会发生行车事故

第5题：

槽钢型制动梁两闸瓦托中心至支柱中心距离差大于（）时报废。

第6题：

同一辆货车，同一转向架上都应装用同一型式的制动梁，1991年以后新造车转8A型转向架车辆须装用槽钢弓型杆制动梁

第7题：

弓形制动梁两闸瓦托对角扭曲大于（）时修理。

• A、5mm
• B、10mm
• C、15mm
• D、20mm

第8题：

厂修转8A型转向架用制动梁经调修、补强、截换后应作（）kN拉力试验。

第9题：

基础制动装置的制动梁两端装有闸瓦托，（）用插销装在闸瓦托上。

第10题：

基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。

• A、制动梁
• B、制动杠杆
• C、制动拉杆

第11题：

第12题：

第13题：

转8A转向架制动梁为（）式。

• A、滑槽式
• B、弓型吊挂式

第14题：

转8A型转向架的制动梁采用（）。

• A、滑槽滚子式弓形制动梁
• B、滑槽滑块式弓形制动梁
• C、悬吊式弓形制动梁
• D、盘形制动装置

第15题：

厂修转8A型转向架用制动梁两闸瓦托对角扭曲大于（）时调整修。

第16题：

转8A型转向架弓型制动梁组焊时因裂纹、夹渣、未焊透大呢感缺陷未予消除会导致制动时发生（）脱落事故。

第17题：

厂修转8A型转向架用制动梁经调修、补强、截换后应作88.26kN拉力试验。

第18题：

段修时，转8A转向架斜楔磨耗超过5mm时焊补。

第19题：

转8A型转向架的制动梁采用（）。

• A、滑槽滚子式弓形制动梁
• B、滑槽滑块式弓形制动梁
• C、悬吊式弓形制动梁
• D、滑槽式z字钢制动梁

第20题：

段修时，滑槽式制动梁应测量全长，转8A应为（），不符合要求时加修。

第21题：

铁路货车临修更换闸瓦时，同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于（）。

• A、8mm
• B、10mm
• C、12mm
• D、5mm

第22题：

厂修后转8A型转向架弓型制动梁两闸瓦托对角扭曲应不小于（）mm。

• A、5
• B、4
• C、3
• D、2

第23题：