A、闸瓦托R451弧面量具
B、制动梁两闸瓦托扭曲量具
C、滚子壁磨耗检测量规
D、制动梁综合检测量规仗队
第1题:
A、转动套外径量规
B、从板弯曲变形段修量规
C、现车钩缓综合量规
D、从板球面段修量规
第2题:
货车基础制动装置是由制动缸活塞推杆、制动缸杠杆、连结杠杆、中拉杆、上拉杆、下拉杆、移动杠杆、固定杠杆、固定杠杆支点、制动梁、闸瓦托吊、闸瓦及手制动拉杆等配件组成的.
第3题:
同一制动梁两端闸瓦托吊长度差超限,制动时受力不均是闸瓦托吊折损的主要原因之一。
第4题:
辅修时组合式制动梁闸瓦托铆钉松动时更换制动梁,铸钢闸瓦托四爪磨耗剩余厚度不小于4mm,高摩闸瓦托上、下挡剩余厚度不小于6mm,其他各部磨耗不大于(),超限时更换。
第5题:
人机分工TFDS动态检查范围和质量标准”:制动梁梁体、支柱无折断,支柱夹扣螺母无丢失,()无丢失,制动梁、制动梁安全链无脱落。
第6题:
基础制动装置的制动梁两端装有闸瓦托,()用插销装在闸瓦托上。
第7题:
基础制动装置常见故障有:制动梁脱落、拉杆及推杆折断、()、闸瓦托裂损等。
第8题:
摘车临修的故障范围如下:制动梁梁体、支柱裂损,支柱夹扣螺母、闸瓦托铆钉(),制动梁吊裂损。
第9题:
基础制动装置脱落的原因有()。
第10题:
第11题:
L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部
L-C型制动梁端头
槽钢制动梁滚子轴外露部位
转K3型制动梁端头、连接焊缝及制动梁吊
第12题:
滑块磨耗套
闸瓦托铆钉
闸瓦托下铆钉
侧架磨耗板
第13题:
制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解。闸瓦插销、闸瓦、滚子应集中检测。制动梁各零部件须检查,对有限度要求的零部件须()检测。
第14题:
制动梁新滚子轴组装前须用专用卡具定位,滚子轴伸出量和制动梁全长须符合规定,滚子轴尾端须缩入闸瓦托内()。
第15题:
L-B型组合式制动梁主要有制动梁架、闸瓦托、支柱、()、夹扣、制动梁安全链等组成。
第16题:
槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。
第17题:
闸瓦托磨损故障处理后,须保证闸瓦及闸瓦插销()安装在制动梁的闸瓦托上。
第18题:
制动梁以下部位须按规定除锈并探伤检查的是()
第19题:
列车技术作业中发现()可能产生关门车的制动故障,必须及时处理。
第20题:
基础制动装置的()两端装有闸瓦托,闸瓦用插销装在闸瓦托上。
第21题:
制动梁折损
开尾折断
闸瓦托吊折损
闸瓦插销丢失
第22题:
第23题:
制动梁
制动杠杆
制动拉杆