ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程？

题目

ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程？

相似考题

1.用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。A、（125±10）mmB、（155±10）mmC、（100±15）mmD、（100±10）mm

2.新造车辆为确保制动缸活塞行程及闸调器调整螺杆伸出长度符合设计要求，必须（）。A、先按设计尺寸制作上拉杆，待通过单车试验后按调整器实测螺杆伸出长度偏差修正B、完全按设计长度尺寸制作长接杆，不用修正C、通过调整转向架拉杆孔位来保证D、通过调整上拉杆孔位来保证

3.ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。

4.STl—600型闸调器装车后做单车性能试验前，应准备一块规格（）且内圆弧半径为460mm的调试垫板一块。

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  • 第1题：

    STl—600型闸调器装车后其螺杆在制动时，伸长值L的控制主要取决于（）。

    • A、控制杆头与调整器的间距A值的大小
    • B、制动缸活塞行程大小
    • C、对车辆各拉杆长度的调整控制
    • D、调整器体的转动位置

    正确答案:C

  • 第2题：

    用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

    • A、（125±10）mm
    • B、（155±10）mm
    • C、（100±15）mm
    • D、（100±10）mm

    正确答案:B

  • 第3题：

    闸调器拉杆在制动时，伸长后不能复原的原因是（）。

    • A、制动缸连接拉杆孔眼放错
    • B、制动时，制动缸活塞行程太长
    • C、换闸瓦时，手调闸调器旋转的圈数太多
    • D、制动时，制动缸活塞行程太短

    正确答案:B

  • 第4题：

    调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。


    正确答案:缩短

  • 第5题：

    STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。

    • A、调试方法不正确
    • B、闸调器本身质量有问题
    • C、制动机性能不稳定
    • D、制动杠杆传动装置阻力大且不稳定

    正确答案:D

  • 第6题：

    120型阀带有闸调器的制动缸活塞行程应该是重车位：115～160mm。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    进行闸调器性能试验时反复制动、缓解三次后制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时行程）之差须不大于l5mm。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少？


    正确答案: 190±10mm。

  • 第9题：

    判断题
    进行闸调器性能试验时反复制动、缓解三次后制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时行程）之差须不大于15mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    ST1-600型闸调器制动缸活塞行程运用限度是多少？

    正确答案： 190±10mm。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    120型阀（有闸调器）空车位，制动缸活塞行程规定为（）。

    正确答案： 110~160
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    120型阀带有闸调器的制动缸活塞行程重车位是115～160mm。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

    • A、（125±10）mm
    • B、（155±10）mm
    • C、（100±15）mm
    • D、（100±10）mm

    正确答案:A

  • 第14题：

    用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254~254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。

    • A、（125±10）mm
    • B、（155±10）mm
    • C、（100±15）mm
    • D、（100±10）mm

    正确答案:B

  • 第15题：

    ST-600型闸调器，在试验台试验时，应将制动缸压力调整到（）。

    • A、250kPa
    • B、300kPa
    • C、350kPa
    • D、400kPa

    正确答案:B

  • 第16题：

    120型阀（有闸调器）空车位，制动缸活塞行程规定为（）。


    正确答案:110~160

  • 第17题：

    单车试验时，在紧急制动试验时确认制动缸活塞行程符合规定否。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    进行闸调器性能试验时反复制动、缓解三次后制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时行程）之差须不大于15mm。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    120型阀装有闸调器空车位时制动缸活塞行程（）。

    • A、110～160mm
    • B、115～135mm
    • C、130～180mm
    • D、85～135mm

    正确答案:A

  • 第20题：

    调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。


    正确答案:缩短

  • 第21题：

    填空题
    调整ST1-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。

    正确答案： 缩短
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    STl—600型闸调器在单车试验调试中造成制动缸活塞行程不稳定的主要原因是（）。
    A

    调试方法不正确

    B

    闸调器本身质量有问题

    C

    制动机性能不稳定

    D

    制动杠杆传动装置阻力大且不稳定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    调整ST-600型闸调器（推杆式）的控制杆，缩短控制杆头的控制距离，可使制动缸活塞行程（）。

    正确答案： 缩短
    解析： 暂无解析

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