单选题两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。A 前车升后弓,后车升前弓B 前车升前弓,后车升前弓C 前车升后弓,后车升后弓D 前车升前弓,后车升后弓

题目
单选题
两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
A

前车升后弓,后车升前弓

B

前车升前弓,后车升前弓

C

前车升后弓,后车升后弓

D

前车升前弓,后车升后弓

相似考题

1.对于重联运行的CHR1A型动车组，当前车的压力开关得到信号后，后车的（）能迅速派出升弓气囊内的压缩空气，使受电弓自动降下。A、ADD试验阀B、快速排气阀C、快速降弓阀D、快速升弓阀

2.两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。A、前车升后弓，后车升前弓B、前车升前弓，后车升前弓C、前车升后弓，后车升后弓

3.两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。A、前车升后弓,后车升前弓B、前车升前弓,后车升前弓C、前车升后弓,后车升后弓D、前车升前弓,后车升后弓

4.电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升（），而前弓（）。

参考答案和解析
正确答案： B
解析： 暂无解析
更多“单选题两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。A 前车升后弓,后车升前弓B 前车升前弓,后车升前弓C 前车升后弓,后车升后弓D 前车升前弓,后车升后弓”相关问题

  • 第1题：

    CRH2型动车组重联时,禁止“后”“前”升弓模式,即前动车组6号扯的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    动车组双辆车编组重联时，禁止升弓模式为（）。

    • A、前弓+后弓
    • B、前弓+前弓
    • C、后弓+后弓
    • D、后弓+前弓

    正确答案:D

  • 第3题：

    重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起。


    正确答案:错误

  • 第4题：

    神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。

    • A、零位
    • B、降
    • C、升

    正确答案:C

  • 第5题：

    下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。

    • A、蓄电池电压低
    • B、司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位
    • C、升弓压力不足350kpa
    • D、网络系统通信故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    绝缘锚段关节、关节式分相检修作业，检修技术标准：六跨关节式分相的关键距离要求，两列动车连挂运行时，严禁“后弓-前弓”（即前车后弓，后车前弓）的方式，即两受电弓间的距离不得小于（）m，两弓之间不允许高压母联。

    • A、90
    • B、190
    • C、290
    • D、390

    正确答案:B

  • 第7题：

    填空题
    NJ07型列车司机室受电弓控制开关有4个位置，分别为：（）、升前弓、升后弓和（）。

    正确答案： 升双弓,降双弓
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    动车组双辆车编组重联时，禁止升弓模式为（）。
    A

    前弓+后弓

    B

    前弓+前弓

    C

    后弓+后弓

    D

    后弓+前弓


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    两个CRH1A型动车组重联运行时，禁止升起（）。
    A

    两车的前弓

    B

    两车的后弓

    C

    前车后弓，后车前弓

    D

    前车前弓，后车后弓


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    CRH3型动车组重联时可采用前车升前弓，后车升后弓的模式运行。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    绝缘锚段关节、关节式分相检修作业，检修技术标准：六跨关节式分相的关键距离要求，两列动车连挂运行时，严禁“后弓-前弓”（即前车后弓，后车前弓）的方式，即两受电弓间的距离不得小于（）m，两弓之间不允许高压母联。
    A

    90

    B

    190

    C

    290

    D

    390


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    动车组重联与摘解说法正确的是（）。
    A

    动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成，不需安排驻站列检参加作业。

    B

    CRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂，

    C

    两列动车组重联作业时间一般不超过8min。

    D

    两列动车组重联时各升一架受电弓运行，但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    CRH3型动车组重联时可采用前车升前弓，后车升后弓的模式运行。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，若绝缘值正常，（）运行。

    • A、升前弓
    • B、升后弓
    • C、换弓
    • D、升双弓

    正确答案:C

  • 第15题：

    两个CRH1A型动车组重联运行时，禁止升起（）。

    • A、两车的前弓
    • B、两车的后弓
    • C、前车后弓，后车前弓
    • D、前车前弓，后车后弓

    正确答案:C

  • 第16题：

    动车组重联与摘解说法正确的是（）。

    • A、动车组重联与摘解作业由司机与随车机械师共同完成，不需安排驻站列检参加作业。
    • B、CRH2型动车组重联必须以0号车与1号车联挂，
    • C、两列动车组重联作业时间一般不超过8min。
    • D、两列动车组重联时各升一架受电弓运行，但不得采用前车升前弓后车升后弓的模式。

    正确答案:A,B

  • 第17题：

    重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”指重联动车组升起的两受电弓间距离须小于190米。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    单选题
    对于重联运行的CHR1A型动车组，当前车的压力开关得到信号后，后车的（）能迅速派出升弓气囊内的压缩空气，使受电弓自动降下。
    A

    ADD试验阀

    B

    快速排气阀

    C

    快速降弓阀

    D

    快速升弓阀


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    降单弓故障中最后一步，无效，受电弓模式打至对应弓位中“对应弓位”是指（）
    A

    升双弓

    B

    降双弓

    C

    升前弓或后弓位

    D

    当前实际弓位


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
    A

    前车升后弓，后车升前弓

    B

    前车升前弓，后车升前弓

    C

    前车升后弓，后车升后弓


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，若绝缘值正常，（）运行。
    A

    升前弓

    B

    升后弓

    C

    换弓

    D

    升双弓


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。
    A

    蓄电池电压低

    B

    司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位

    C

    升弓压力不足350kpa

    D

    网络系统通信故障


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。
    A

    零位

    B

    降

    C

    升


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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