电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升（），而前弓（）。

题目

电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升（），而前弓（）。

相似考题

1.SS9型电力机车安装有2架DSA－200型受电弓,它采用气囊驱动升弓的()受电弓。

2.SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。

3.两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。A、前车升后弓，后车升前弓B、前车升前弓，后车升前弓C、前车升后弓，后车升后弓

4.关于SS4型电力机车受电弓升故障及处理，（）的叙述是错误的。A、受电弓升不起来，是保护电空阀287Yv及门联锁风路不通B、受电弓升不起来，是515KF门联锁重联安全风压继电器不动作C、受电弓升不起来处理方法：疏通电路及风路D、受电弓升不起来处理方法：588QS打“单机”位：只升它节车弓

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  • 第1题：

    两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。

    • A、前车升后弓,后车升前弓
    • B、前车升前弓,后车升前弓
    • C、前车升后弓,后车升后弓
    • D、前车升前弓,后车升后弓

    正确答案:A

  • 第2题：

    SS9型电力机车安装有（）DSA—200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的。

    • A、2架
    • B、单臂
    • C、4架
    • D、双臂

    正确答案:A,B

  • 第3题：

    电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升什么弓？


    正确答案:电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升后弓

  • 第4题：

    列车运行时，电力机车通过受电弓和接触导线滑动接触而获取电能。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    简述和谐型电力机车受电弓的升弓如何控制？


    正确答案:升弓运动通过进入气囊的压缩空气的量的多少进行控制。电磁阀得电，压缩空气通过气路装置和快速降弓阀进入气囊，气囊受到压缩空气的作用膨胀抬升，使得蝴蝶座通过钢丝绳拉拽下臂杆，这样，受电弓在钢丝绳的作用下，将随着气囊膨胀的大小而先快后慢地升弓。

  • 第6题：

    SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。


    正确答案:2；单臂

  • 第7题：

    判断题
    特殊常情况下，一台HXD1电力机车可以升两台受电弓。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    SS9型电力机车安装有两架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。

    正确答案： 单臂
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
    A

    前车升后弓，后车升前弓

    B

    前车升前弓，后车升前弓

    C

    前车升后弓，后车升后弓


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升（），而前弓（）。

    正确答案： 后弓,备用
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    SS9型电力机车安装有2架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。

    正确答案： 单臂式
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是（）。
    A

    两车的前弓

    B

    两车的后弓

    C

    前方车的后弓


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    两个动车组重联运行时，正常时升起的受电弓是（）。

    • A、两车的前弓
    • B、两车的后弓
    • C、前方车的后弓

    正确答案:B

  • 第14题：

    电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，若绝缘值正常，（）运行。

    • A、升前弓
    • B、升后弓
    • C、换弓
    • D、升双弓

    正确答案:C

  • 第15题：

    神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。

    • A、零位
    • B、降
    • C、升

    正确答案:C

  • 第16题：

    特殊常情况下，一台HXD1电力机车可以升两台受电弓。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。

    • A、蓄电池电压低
    • B、司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位
    • C、升弓压力不足350kpa
    • D、网络系统通信故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第18题：

    单选题
    电力机车运行中遇接触网临时停电或异常停车后，得到车站值班员接触网有电的通知时，装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，若绝缘值正常，（）运行。
    A

    升前弓

    B

    升后弓

    C

    换弓

    D

    升双弓


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    填空题
    SS9型电力机车安装有（）架DSA-200型受电弓，它采用气囊驱动升弓的（）受电弓。

    正确答案： 2,单臂
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    神华八轴交流机车将受电弓扳键开关置“升”位，非操纵节受电弓即可升起。遇特殊情况需要升起前弓（操纵节受电弓）时，将受电弓模式选择开关置“前弓”位后，再将受电弓扳键开关置“（）”位，即可升起前受电弓。
    A

    零位

    B

    降

    C

    升


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    两列动车组重联时各升1架受电弓运行，但不得采用（）模式。
    A

    前车升后弓,后车升前弓

    B

    前车升前弓,后车升前弓

    C

    前车升后弓,后车升后弓

    D

    前车升前弓,后车升后弓


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    下列属于受电弓不能正常升起的原因的有（）。
    A

    蓄电池电压低

    B

    司机台升前弓、升后弓扳键均处于降弓位

    C

    升弓压力不足350kpa

    D

    网络系统通信故障


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升什么弓？

    正确答案： 电力机车上安装有两台受电弓，正常运行时一般只升后弓
    解析： 暂无解析

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