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更换十代雅阁车顶时，在激光铜焊位置附近的位置切割旧车顶，沿靠近车辆中心线斜向下的目的是为了防止切伤车身侧围。
关于焊炬与母材的角度，正确的是（）A、10°~15°B、30°~45°C、45°~60°D、60°~80°
在大事故车的维修上车身的尺寸偏差不应超过（）A、3MMB、3CMC、5MMD、5CM
板件敲击修理后，裸露的铁板应喷上（）A、环氧底漆B、粒粒胶C、硝基底漆
九代雅闹门窗胶条若出现拆卸不良，正确的处理方法是（）A、更换新的胶条B、凑合安装C、使用胶水粘贴卡扣之后安装D、使用胶水直接固定安装
收火的目的是什么（）A、使面板表面光滑B、使面板伸展C、使面板的拉伸强度减弱D、使面板的拉伸强度增强
广汽本田要求购买的点焊机规格不包括以下哪个（）A、12000A以上B、空气冷却C、能够输入参数式的控制面板D、加压力450kgf以上
在进行事故车矫正拉伸时，下列说法正确的是（）A、同一部位需反复多次进行拉伸，同时使用锤子释放应力B、拉伸时，需要过度拉伸，以保证回弹量C、针对弯度较大C的结构件，需采用固定支点的多点拉伸D、以上均正确
当进行垫圈焊接时，本田推荐的垫圈间距离是多少（）A、1MMB、10MMC、20MMD、50MM
更换新凌派车身的哪些部位，需要使用到车身修理粘合剂（）A、中间立柱加强件B、侧门槛加强件C、行李箱后挡板D、后翼子板
普通钢板经过热处理后变成了高强度钢板，下列关于高强度钢板的说法哪种是正确的（）A、普通钢板经过热处理后，需要再经过冷轧才能变成高强度钢板B、普通钢板经过热处理后，晶粒粗化，强度加强，变成了高强度钢板C、高强度钢板经过高温加热，晶粒细化，强度变低D、普通钢板经过热处理后，晶粒细化，强度加强，变成了高强度钢板
为什么不可以将气焊用于车体维修（）A、焊接接口处的强度比原车的焊接接口强度低，无法达到与新车样的焊接效果B、气焊会使薄铁钣温度过高，从而导致薄铁板的变形翘曲C、跌钣的背面由于加热会产生严重的烧伤，从而极易生锈D、以上皆是
关于电级头收火，下列说法正确的是（）A、电极头收火适用于大面积板材失去延展性的情况B、电极电极头收火是从外向内转圈操作C、头收火适用于单点较高的情况D、电极头收火是从最高点进行下压的操作
CO2-MIG焊接的特点是什么（）A、比氧乙炔焊接有更优良的热变形和钢板加热性能B、焊接前，在焊接位置上涂上助溶剂C、防护气体是二氧化碳和氧气的混合气体D、二氧化碳气体喷到焊接区域，以防止空气接触到焊接区域
在校正汽车大梁时，应采用何种方法消除部位的应力（）A、用乙炔枪加热B、拉伸前用铁锤敲击大梁C、拉伸到原尺寸后，再拉过一些并保持一段时间D、在拉伸过程中，用铁锤敲击大梁变形部位及周边部件
大梁校正时通常需要过拉伸，过拉伸的做法正确的是（）A、拉伸接近到正确尺寸后要放缓拉伸速度B、要充分考虑到回弹量，再进行过拉伸C、过拉伸拉到位后要保持一段时间，并锤击变形部位以消除应力拉伸才能获得期望的尺寸D、一次拉伸很难拉到准确的位置，往往需要多次
以下关于整体式车身构造的说法，正确的是（）A、可以采用原先车架所占用的空间，从而是汽车更小型化B、一旦车身损坏变形，则需采用拉伸的方式校整车身，因为车体钢板较薄没有可支撑推顶的部位C、以薄金属板制作的车身靠近地面，应采取适当的措施以防止腐蚀引起的损伤D、整体式车身受到同等冲击的时候，变形量比车架式车身小
对十代雅阁后三角窗上部进行介子机拉伸修复时，应注意（）A、常规操作，无特殊注意事项B、先查看维修手册，了解内部聚氨酯泡沫填充位置C、因聚氨酯泡沫属于易燃物，介子拉伸修复时要避开
更换十代雅阁车顶时，需要安装内托架时，如何在车身侧将其准确的定位（）A、查看车身尺寸图B、使用新车顶上安装的内托架进行对比定位
要完全修复一辆受损车辆，应做到（）A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中也要不断的测量，以确认维修的程度C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做