当前分类： 广汽本田钣金工
问题：车辆前端受到挤压碰撞后，作业时首先应（）A、单点拉伸B、单点推压C、多点拉伸D、测量，确认损伤范围...
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问题：关于焊炬与母材的角度，正确的是（）A、10°~15°B、30°~45°C、45°~60°D、60°~80°...
问题：要完全修复一辆受损车辆，应做到（）A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中不需要测量C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做...
问题：在修理车门外碳棒板时，建议采用何种收火方法收缩钢板（）A、碳棒B、氧焊C、电热风筒D、砂纸...
问题：要完全修复一辆受损车辆，应做到（）A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中也要不断的测量，以确认维修的程度C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做...
问题：关于焊接过程中的操作，下列说法正确的是（）A、点焊的部位，一定要尽量保证板材之间没有间隙，否则会影响焊接质量B、点焊时，焊点与焊点之间的距离不能太近，否则会造成无功分流C、点焊时，在焊接的时候焊点无论多近都不会产生无功分流D、焊接过程中，火花越大，代表焊接效果越好...
问题：事故车维修后的尺寸确认，以下做法正确的是（）A、事故车维修后的尺寸确认，以下做法正确的是B、严格按照维修手册上的尺寸进行确认C、尺寸公差在8mm以内都是可以的D、与新车进行比对，相同就可以...
问题：为什么广汽本田不允许使用氧乙炔进行收火（）A、会使钢板失去原有的强度B、钢板的变形也比较大C、收火后的钢板背面极易生锈D、针对薄板，不适用氧乙炔收火...
问题：大梁校正时通常需要过拉伸，过拉伸的做法正确的是（）A、拉伸接近到正确尺寸后要放缓拉伸速度B、要充分考虑到回弹量，再进行过拉伸C、过拉伸拉到位后要保持一段时间，并锤击变形部位以消除应力拉伸才能获得期望的尺寸D、一次拉伸很难拉到准确的位置，往往需要多次...
问题：更换十代雅阁车顶时，车顶两侧粘和剂固化后，因粘和剂已有密封作用，因此不再需要涂膜密封胶。...
问题：关于电级头收火，下列说法正确的是（）A、电极头收火适用于大面积板材失去延展性的情况B、电极电极头收火是从外向内转圈操作C、头收火适用于单点较高的情况D、电极头收火是从最高点进行下压的操作...
问题：以下不属于前置后驱车体的优点的是（）A、很强的操控性B、车重相对前置前驱车小C、爬坡能力强D、高度稳定性能好...
问题：C02焊接中的有害气体成分一般包括更换玻璃时，要注意的事项包括（）A、铁屑B、C0气体C、气化锌层D、气化漆膜...
问题：以下关于焊接时候佩戴的安全劳保，说法错误的是（）A、需佩戴防紫外线眼镜B、需佩戴面罩防止紫外线对皮肤的辐射C、需佩戴防高温手套避免烫伤D、天气太热的时候，不需要佩戴，只要用手捂住就可以...
问题：车身外板受到碰撞后，以下说法正确的是（）A、先修复塑性变形，再修复弹性变形B、先修复弹性变形，再修复塑性变形C、无所谓修复顺序...
问题：关于车身钢板曲面，以下说法错误的是（）A、大体上讲，车身的曲面分为4种B、一般来说，如果高曲面受到冲击，它会在受损部位的周围形成高的凸起C、低曲面在受到冲击时，会大面积塌陷D、低曲面是指弯曲剧烈的曲面...
问题：广汽本田要求购买的点焊机规格不包括以下哪个（）A、12000A以上B、空气冷却C、能够输入参数式的控制面板D、加压力450kgf以上...
问题：关于车身尺寸图上的基准面和中心线的说法正确的是（）A、是车身上实际存在的测量基准面（线），以在测量车身的高度和左右偏转度时作为0参考点使用B、这两条线是假想的参考线，在实际维修中没有什么用处C、尺寸图中以这两条线为基准给出的尺寸是实际测量不出的，需要换算才能得到想要的结果...
问题：在进行事故车矫正拉伸时，下列说法正确的是（）A、同一部位需反复多次进行拉伸，同时使用锤子释放应力B、拉伸时，需要过度拉伸，以保证回弹量C、针对弯度较大C的结构件，需采用固定支点的多点拉伸D、以上均正确...
