要完全修复一辆受损车辆，应做到（）A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中也要不断的测量，以确认维修的程度C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做

题目

要完全修复一辆受损车辆，应做到（）

  • A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围
  • B、修理的过程中也要不断的测量，以确认维修的程度
  • C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性
  • D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做
相似考题

1.在进行零件的测绘时,()。A、测量尺寸要准确B、可大体测量尺寸C、可对尺寸进行估计D、复杂结构可不考虑

2.尺寸测量时要求做到尺寸齐全、尺寸定位准确,测量精度达到0.1mm。()此题为判断题(对，错)。

3.在车身修理中，通过（）可判断其修复的程度。A、相对位置B、尺寸测量C、误差数据D、定位测量

4.用卡钳测量以两脚接触零件松紧程度,靠手拨的()来取得准确尺寸。

更多“要完全修复一辆受损车辆，应做到（）A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围B、修理的过程中也要不断的测量，以确认维修的程度C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做”相关问题

  • 第1题：

    车身修复必须做到：准确测量、多次测量、重新核实所有的测量结果。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    关于车身尺寸图上的基准面和中心线的说法正确的是（）

    • A、是车身上实际存在的测量基准面（线），以在测量车身的高度和左右偏转度时作为0参考点使用
    • B、这两条线是假想的参考线，在实际维修中没有什么用处
    • C、尺寸图中以这两条线为基准给出的尺寸是实际测量不出的，需要换算才能得到想要的结果

    正确答案:C

  • 第3题：

    要彻底修复好一辆汽车，就要对其碰撞受损情况作出全面、准确的诊断，找出受损的严重程度、范围及受损部件，依次制定修复计划。（）


    正确答案:正确

  • 第4题：

    在车身修理中，通过尺寸测量可判断其修复的程度。（）


    正确答案:正确

  • 第5题：

    用（）测量车身尺寸简单易操作，但是测量的准确性要差一些，适合于车身维修前的损伤鉴定工作

    • A、三维坐标法
    • B、激光测量法
    • C、点对点方法
    • D、专用三位测量系统

    正确答案:C

  • 第6题：

    在车身修复中，其修复程度由尺寸测量来决定


    正确答案:正确

  • 第7题：

    要完全修复一辆受损车辆，应做到（）。

    • A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围
    • B、修理的过程中也要不断的测量，以确认维修的程度
    • C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性
    • D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    损伤评估步骤的最重要的第一部是什么（）。

    • A、测量大梁尺寸
    • B、车身目测检测
    • C、检查车辆碰撞损伤的范围
    • D、仅测量严重损坏部位的尺寸

    正确答案:B

  • 第9题：

    为了保证修理时测量结果的准确性，顺利地修复机床原有精度，坐标镗床最好在（）进行修理。


    正确答案:原工作机房内

  • 第10题：

    判断题
    在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    在拉伸中，即使是对车身主要控制点尺寸，也不要始终不断地进行测量和监控，以确保修复效率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    车身主要控制点尺寸在拉伸中要不断地进行测量和监控，以保证修复的准确性。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    对测量的基本要求是（）

    • A、必须将测量误差控制在1的限度内，以保证测量准确度；同时，要正确选择测量方法和计量器具，以保证所需的测量效率，做到经济合理
    • B、必须将测量误差控制在0.1的限度内，以保证测量准确度；同时，要正确选择测量方法和计量器具，以保证所需的测量效率，做到经济合理
    • C、必须将测量误差控制在允许限度内，以保证测量准确度；同时，要正确选择测量方法和计量器具，以保证所需的测量效率，做到经济合理
    • D、必须将测量误差控制在允许限度内，以保证测量准确度；同时，可随意选择测量方法和计量器具，以保证所需的测量效率，做到经济合理

    正确答案:A

  • 第14题：

    要完全修复一辆受损车辆，应做到（）

    • A、修复前精确、全面的测量，以得到准确的损伤范围
    • B、修理的过程中不需要测量
    • C、车身上各个参考点尺寸在修复后，还要整体进行一次测量以确认准确性
    • D、大梁尺寸完全准确的情况下，四论定位可以省略不做

    正确答案:A

  • 第15题：

    在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    划线确定了工件的尺寸界限，在加工过程中，应通过（）来保证尺寸的准确性。

    • A、划线
    • B、测量
    • C、加工

    正确答案:B

  • 第17题：

    车身修复必须做到：准确测量、多次测量、（）所有的测量结果。

    • A、重量
    • B、重新核实
    • C、情况
    • D、人员

    正确答案:B

  • 第18题：

    对于关键尺寸控制点，在汽车修理过程中必须（）。

    • A、一次确定，避免返工
    • B、准确测量，不容反复
    • C、反复测量，监视维修过程
    • D、定位测量，避免重复

    正确答案:C

  • 第19题：

    检测时可以按技术要求测量车身上各个控制点之间的尺寸，如果尺寸超过规定的极限尺寸时，应设法修复使之达到技术标准规定范围。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    测量挂片尺寸用的游标卡尺必须进行计量检定，以保证测量结果准确、可靠。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    损伤评估步骤的最重要的第一部是什么（）
    A

    测量大梁尺寸

    B

    车身目测检测

    C

    检查车辆碰撞损伤的范围

    D

    仅测量严重损坏部位的尺寸


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    要彻底修复好一辆汽车，就要对其碰撞受损情况作出全面、准确的诊断，找出受损的严重程度、范围及受损部件，依次制定修复计划。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    制定修理（拉伸）程序时，应遵循（）基本规则，以保证通过最少量的拉伸校正来修复损坏部件的变形，并且不会造成进一步的车身结构损伤。
    A

    按与碰撞损坏相反的顺序修理碰撞时出现的损伤（先里后外），即最后出现的损坏要先修理，最先出现的损坏要最后修理

    B

    按碰撞方向相反的方向来设计拉伸校正顺序

    C

    车身主要控制点尺寸在拉伸中要始终不断进行测量和监控，以保证修复的准确

    D

    向一边拉伸力量大时，一定要在相反一侧使用辅助牵拉，以防将汽车拉离校正台


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    判断题
    在车身修理中，通过尺寸测量可判断其修复的程度。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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