车踏面设有斜度，能使车辆平稳通过曲线。

第1题：

磨耗型踏面优点是（）、减少踏面磨耗、改善钢轨磨耗、有助于车辆曲线通过性能。

• A、改善车轴磨耗
• B、减少轮缘磨耗
• C、加大摩擦
• D、都不对

第2题：

车轮踏面必须有一定的斜度，减小踏面的斜度，可以通过较小的半径曲线。（　）

第3题：

踏面做成一定的斜度，可使车辆的重心落在线路的中心线上。

第4题：

车轮磨耗型踏面与（）踏面相比，磨耗型可以减少踏面的磨耗，有助于改善车辆的曲线通过性能。

第5题：

内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了（）。

• A、减少踏面与钢轨的接触面积，减少踏面磨损
• B、机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”
• C、减少踏面与钢轨的磨擦，降低了机车的运行阻力
• D、通过弯道时与钢轨的实际长度匹配，防止了车轮的滑行

第6题：

踏面磨损后，斜度受到破坏，使轮对通过曲线时，车轮产生局部滑行。

第7题：

如果踏面设有斜度，车体转向时，必产生微观的内轮空转和外轮滑走的现象，不利于转向。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

车轮踏面设有几个斜度，为什么要设斜度？

第14题：

踏面做成一定的斜度的理由是：可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的蛇行运动，使轮对较顺利地通过曲线，减少车轮在钢轨上的滑行。

第15题：

车轮的踏面做成一定的斜度，可使车辆的重心落在线路中心线上，以减少或避免车辆的（）。

• A、直线运动
• B、曲线运动
• C、蛇行运动
• D、跳跃运动

第16题：

踏面引导车辆沿轨道平稳运行。

第17题：

踏面磨耗超过规定限度破坏了踏面斜度的作用，通过道岔时（）减少并外移，可导致踏面外侧产生辗堆。

第18题：

车轮踏面必须有斜度，增大踏面斜度，可以通过较小的半径曲线。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：