当直升机发生地面共振时，哪些做法是错的（）A、立即起飞B、减小油门桨距放到底C、关闭发动机使用旋翼刹车D、不管他
题目
当直升机发生地面共振时，哪些做法是错的（）
- A、立即起飞
- B、减小油门桨距放到底
- C、关闭发动机使用旋翼刹车
- D、不管他
相似考题
参考答案和解析
正确答案:D
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第1题：
如果确认“地面共振”已经发生，下列不正确的处置方法是（）.
- A、放桨距杆到底，减小旋翼转速
- B、必要时关闭发动机，切断共振能源
- C、增大滑行速度
正确答案:C -
第2题：
直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。
- A、旋翼桨叶的桨距
- B、尾旋
- C、旋翼的转速
- D、以上都是
正确答案:A -
第3题：
直升机旋翼刹车的目的（）。
- A、旋起转时紧急止动
- B、地面发生共振时旋翼迅速减速
- C、发动机停车后或地面停放时使旋翼止动
正确答案:C -
第4题：
在从倾斜的地面起飞时（）.
- A、如地面平整，向下坡方向滑跑起飞
- B、使用总桨距和前推驾驶杆
- C、在完全离地前，将直升机与地面平行
正确答案:B -
第5题：
在巡航高度上完全失去动力时，就（）.
- A、稍微向下操纵总桨距，关闭油门，然后完全放下总桨距
- B、稍微向下操纵总桨距使直升机能保持旋翼的恰当转速，并蹬右舵修正偏移
- C、关闭油门，稍微向下操纵总桨距到完全放下位，蹬舵保持方向，然后进行标准的自转下滑
正确答案:C -
第6题：
关于无地效垂直起飞正确的是（）
- A、逆风起飞，旋翼相对气流速度增大，单位时间内流过旋翼的空气质量增加，旋翼产生的拉力小，则起飞载重量减小。
- B、顺风起飞，为了避免尾桨打地，悬停高度较高，地面效应减弱，所以载重量将增大。
- C、起飞场地的标高高.气温高，则空气密度小，发动机功率降低，同时，单位时间内流过旋翼的空气质量减小，旋翼效能降低。因此，起飞最大载重量要减小。
正确答案:C -
第7题：
关于直升机的转距效应（也叫反作用力距效应或扭矩效应），下列说法哪个是正确的（）？
- A、当发动机马力增加时，转距减小
- B、转距方向与旋翼的转动方向相同
- C、当发动机马力减小时，转距增大
- D、转距方向与旋翼的转动方向相反
正确答案:D -
第8题：
直升机通常将发动机的油门操纵与总桨距操纵交联，其目的是（）
正确答案:减轻驾驶员的负担 -
第9题：
直升机通常将发动机的油门操纵与总桨距操纵交联，其目的是减轻（）的负担。
正确答案:驾驶员 -
第10题：
下列说法哪个是正确的（）
- A、单旋翼直升机一定要有尾桨
- B、单旋翼直升机没有尾桨
- C、双旋翼直升机必须有尾桨
- D、单旋翼直升机有无尾桨均能飞行
正确答案:A -
第11题：
单旋翼直升机悬停时方向保持的操纵（）。
- A、改变尾桨桨距
- B、使旋翼变距
- C、改变尾桨转速
正确答案:A -
第12题：
单选题直升机旋翼拉力的改变主要靠（）来实现。A旋翼桨叶的桨距。
B尾旋。
C旋翼的转速。
D以上都是。
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第13题：
对于直升机、多旋翼无人机的旋翼或固定翼无人机的螺旋桨，保持角速度一定，更换直径较小的旋翼或螺旋桨，会导致？（）
- A、桨尖速度变大
- B、桨尖速度不变
- C、桨尖速度减小
正确答案:C -
第14题：
直升机左.右回转的特点（）
- A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率要减小，直升机有下降高度的趋势，应适当地下放总距杆。
- B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高度的趋势，应适当下放总距杆。
- C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高度的趋势，应适当上提总距杆。
正确答案:B -
第15题：
在旋翼转动后，如遇到地面共振，就（）.
- A、滑向平稳地段
- B、立即按标准起飞程序起飞
- C、关闭油门
正确答案:C -
第16题：
当直升机发生地面共振时的处置，应首先（）。
- A、关闭发动机油门停车
- B、改变总桨距
- C、改变旋翼转速
正确答案:A -
第17题：
（）采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩。
- A、共轴式直升机
- B、单旋翼带尾桨直升机
- C、单旋翼无尾桨直升机
正确答案:A -
第18题：
某直升机起飞重量为7600千克，并配有尾桨。它属于：（）.
- A、双旋翼中型直升机
- B、单旋翼轻型直升机
- C、双旋翼重型直升机
- D、单旋翼中型直升机
正确答案:D -
第19题：
直升机左右回转的特点是（）
- A、右回转时，蹬右舵，尾桨桨距增大，尾桨拉力增大，尾桨所需功率也增大，在发动机功率不变的条件下，旋翼功率
- B、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减小，尾桨所需功率减小，功率重新分配的结果，使旋翼功率增大，直升机有上升高
- C、左回转时，蹬左舵，尾桨桨距减大，尾桨所需功率减大，功率重新分配的结果，使旋翼功率减小，直升机有下降高
正确答案:B -
第20题：
直升机旋翼的总桨距以及周期变距操纵均通过（）实现。
正确答案:自动倾斜器 -
第21题：
要使直升机垂直飞行，应当：（）.
- A、增加或减少总距，并操纵油门杆。
- B、倾斜桨盘。
- C、改变周期变距。
- D、增加或减少旋翼的转速。
正确答案:A -
第22题：
直升机联接离合器的功用（）.
- A、在发动机停车或转速低于一定值时与旋翼、尾桨脱开
- B、使发动机起动时与旋翼、尾桨脱开，正常工作后再接通
- C、发动机超转或起温时与旋翼、尾桨脱开
正确答案:B -
第23题：
活塞式动力装置的直升机总距杆头部的旋转手柄主要控制（）。
- A、旋翼最大与最小总桨距
- B、发动机的油门
- C、正常姿态握住手柄时，转向大拇指的方向为增大油门方向
正确答案:B