气缸燃烧室积炭过多，增加机件（）。

题目

气缸燃烧室积炭过多，增加机件（）。

相似考题

1.燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。

2.燃烧室积炭过多，使（）过热，功率下降。

3.发动机（）可导致气缸壁拉伤。A、缸壁不能建立油膜B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、气缸与活塞间隙大

4.气缸燃烧室积炭过多,增加机件磨损。

参考答案和解析
正确答案:磨损
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  • 第1题：

    发动机机油压力过高的危害是（）。

    • A、机油易串入燃烧室形成大量积炭
    • B、机油不易进入各摩擦表面，从而加速机件磨损
    • C、易造成油管、机油感应塞、压力表等机件损坏

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    检测气缸盖平面度时，气缸盖燃烧室内的积炭（）。

    • A、不用清除
    • B、清除干净
    • C、检查后再清除干净
    • D、检查中再清除干净

    正确答案:B

  • 第3题：

    气缸内零件积炭如何清洗？


    正确答案: 用手工清理与划除；用化学退炭剂清洗；用金属清洗剂清洗。

  • 第4题：

    发动机压缩过低的原因是（）。

    • A、气缸漏气
    • B、燃烧室容积过小
    • C、活塞顶积炭过多
    • D、气缸盖螺帽拧得太紧

    正确答案:A

  • 第5题：

    活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。


    正确答案:泵油量

  • 第6题：

    汽油发动机由于燃烧室机件过热或积炭高温，在火花塞跳火以前就燃烧混合气，这种现象称为（）。

    • A、爆燃
    • B、早燃
    • C、表面点火
    • D、异常点火

    正确答案:C

  • 第7题：

    燃烧室积炭过多对柴油机的害处有哪些？


    正确答案: （1）使柴油机过热，功率下降。
    （2）燃烧室容积减小，压缩比增高。
    （3）增加机件磨损

  • 第8题：

    引起发动机早燃的原因是由于（）。

    • A、燃烧室内机件积炭过热
    • B、点火过早
    • C、点火过迟
    • D、混合气过浓

    正确答案:A

  • 第9题：

    汽油发动机，由于燃烧室内局部机件过热，或由于积炭的高温，将混合气点燃的现象，通称为（）。

    • A、迟燃
    • B、爆燃
    • C、早燃

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    燃烧室积炭过多，会引起发动机（）。
    A

    冒白烟

    B

    无力

    C

    功率增加

    D

    过热


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度（）。

    正确答案： 过高
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。

    正确答案： 泵油量
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    活塞环失效会出现（）

    • A、起动困难，功率下降
    • B、机油消耗增加
    • C、燃烧室形成积炭
    • D、曲轴箱压力升高

    正确答案:A,B,C,D

  • 第14题：

    造成气缸压力结果如超过原设计规定，故障原因是（）。

    • A、燃烧室内积炭过多
    • B、气缸衬垫过薄
    • C、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚
    • D、气缸衬垫过厚

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    燃烧室积炭过多，会引起发动机（）。

    • A、冒白烟
    • B、无力
    • C、功率增加
    • D、过热

    正确答案:D

  • 第16题：

    内燃叉车常见故障有火花塞（）等。

    • A、绝缘体损坏、间隙过大或过小、积炭过多
    • B、间隙过大或过小、积炭过多
    • C、积炭过多、热值选用不当
    • D、绝缘体损坏、间隙过大或过小、积炭过多、热值选用不当

    正确答案:D

  • 第17题：

    燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。

    • A、3%
    • B、8%
    • C、20%
    • D、30%

    正确答案:B

  • 第18题：

    汽缸内燃烧室积炭过多就会影响缸体散热，使汽缸顶部局部温度过高而形成发火点，不会使柴油机工作粗暴。


    正确答案:错误

  • 第19题：

    发动机排气冒蓝烟的主要原因是（）。

    • A、供油过早
    • B、机油窜入气缸
    • C、燃烧室积炭多
    • D、喷油器雾化不良

    正确答案:B

  • 第20题：

    测得气缸压力结果如超过原设计规定，并不一定是气缸密封性好，要结合使用和维修情况进行分析。这种情况有可能系燃烧室内积炭过多、气缸衬垫过薄、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚造成。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    内燃叉车常见故障有火花塞（）等。
    A

    绝缘体损坏、间隙过大或过小、积炭过多

    B

    间隙过大或过小、积炭过多

    C

    积炭过多、热值选用不当

    D

    绝缘体损坏、间隙过大或过小、积炭过多、热值选用不当


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    检测气缸盖平面度时，气缸盖燃烧室内的积炭（）。
    A

    不用清除

    B

    清除干净

    C

    检查后再清除干净

    D

    检查中再清除干净


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    发动机压缩过低的原因是（）。
    A

    气缸漏气

    B

    燃烧室容积过小

    C

    活塞顶积炭过多

    D

    气缸盖螺帽拧得太紧


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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