气缸燃烧室积炭过多,增加机件磨损。

题目

气缸燃烧室积炭过多,增加机件磨损。

相似考题

1.如果显示的汽缸压力值比被检车说明书载明的压力值高得多，可以肯定该车()。A.气门漏气B.燃烧室积炭过多C.活塞环磨损

2.柴油机动力不足的原因是()。A.气缸与活塞间隙过小B.气缸磨损过大C.进排气门间隙过小D.燃烧室积碳

3.燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。

4.某船主柴油机气缸油的总碱值偏低,则该主柴油机气缸会发生______。A.积炭B.黏着磨损C.腐蚀磨损D.磨粒磨损

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  • 第1题：

    气缸燃烧室积炭过多，增加机件（）。


    正确答案:磨损

  • 第2题：

    在测量发动机缸压时，测得的结果高于原设计规定的原因有（）

    • A、燃烧室积碳过多
    • B、气缸衬垫过薄
    • C、活塞磨损过大
    • D、进排气门不密封

    正确答案:A,B

  • 第3题：

    发动机机油压力过高的危害是（）。

    • A、机油易串入燃烧室形成大量积炭
    • B、机油不易进入各摩擦表面，从而加速机件磨损
    • C、易造成油管、机油感应塞、压力表等机件损坏

    正确答案:A,B,C

  • 第4题：

    造成气缸压力结果如超过原设计规定，故障原因是（）。

    • A、燃烧室内积炭过多
    • B、气缸衬垫过薄
    • C、缸体与缸盖结合平面经多次修理加工过甚
    • D、气缸衬垫过厚

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    燃烧室积炭过多，会引起发动机（）。

    • A、冒白烟
    • B、无力
    • C、功率增加
    • D、过热

    正确答案:D

  • 第6题：

    用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。

    • A、燃烧室内积碳过多
    • B、气缸磨损过大
    • C、气门关闭不严

    正确答案:A

  • 第7题：

    燃烧室的积炭增多后，容易引起可燃混合气的自燃，造成功率下降，如果积炭过多，会增耗燃油（）左右。

    • A、3%
    • B、8%
    • C、20%
    • D、30%

    正确答案:B

  • 第8题：

    引起发动机早燃的原因是由于（）。

    • A、燃烧室内机件积炭过热
    • B、点火过早
    • C、点火过迟
    • D、混合气过浓

    正确答案:A

  • 第9题：

    汽油发动机，由于燃烧室内局部机件过热，或由于积炭的高温，将混合气点燃的现象，通称为（）。

    • A、迟燃
    • B、爆燃
    • C、早燃

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    检测气缸盖平面度时，气缸盖燃烧室内的积炭（）。
    A

    不用清除

    B

    清除干净

    C

    检查后再清除干净

    D

    检查中再清除干净


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    某船主柴油机气缸油的总碱值偏低，则该主柴油机气缸会发生（）。
    A

    积炭

    B

    粘着磨损

    C

    腐蚀磨损

    D

    磨粒磨损


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    发动机压缩过低的原因是（）。
    A

    气缸漏气

    B

    燃烧室容积过小

    C

    活塞顶积炭过多

    D

    气缸盖螺帽拧得太紧


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    燃烧室积炭过多，使（）过热，功率下降。


    正确答案:柴油机

  • 第14题：

    活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    检测气缸盖平面度时，气缸盖燃烧室内的积炭（）。

    • A、不用清除
    • B、清除干净
    • C、检查后再清除干净
    • D、检查中再清除干净

    正确答案:B

  • 第16题：

    在润滑油中加入抗氧、抗磨和清净分散等添加剂后，会导致油中灰分增大，促进积炭生成，增加机件磨损。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    发动机压缩过低的原因是（）。

    • A、气缸漏气
    • B、燃烧室容积过小
    • C、活塞顶积炭过多
    • D、气缸盖螺帽拧得太紧

    正确答案:A

  • 第18题：

    发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度（）。


    正确答案:过高

  • 第19题：

    发动机排气冒蓝烟的主要原因是（）。

    • A、供油过早
    • B、机油窜入气缸
    • C、燃烧室积炭多
    • D、喷油器雾化不良

    正确答案:B

  • 第20题：

    液化石油气发动机因其混合均匀，燃烧完全，因而发动机燃烧室积炭很少，汽缸、活塞环磨损较小。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    单选题
    燃烧室积炭过多，会引起发动机（）。
    A

    冒白烟

    B

    无力

    C

    功率增加

    D

    过热


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    用气缸压力表检测气缸压缩压力时，测得压力如高于原设计规定，可能的原因是（）。
    A

    燃烧室内积碳过多

    B

    气缸磨损过大

    C

    气门关闭不严


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    发动机燃烧室积炭过多，会造成冷却系温度（）。

    正确答案： 过高
    解析： 暂无解析

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