关于城轨车辆车体表述错误的是（）。A、坐落在转向架上B、一般由底架、侧墙、车顶、前端、后端组成C、驾驶室设在车体中D、电气、电子等设备不能安装在车体上

题目

关于城轨车辆车体表述错误的是（）。

  • A、坐落在转向架上
  • B、一般由底架、侧墙、车顶、前端、后端组成
  • C、驾驶室设在车体中
  • D、电气、电子等设备不能安装在车体上
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1.城轨车辆车体采用整体承载，车顶是车体承载的重要组成部分。

2.城轨车辆的车门应具有什么特点？

3.通常每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号，各城轨车辆制造商或运营商的编号方式一样。

4.城轨车辆车体采用整体承载，因此侧墙也能承受和传递一定载荷。

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  • 第1题：

    城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    在城轨车辆上，不能增加最大黏着力的是（）

    • A、增加轴重
    • B、清洁轨面
    • C、降低车辆速度
    • D、采用轻型车体

    正确答案:D

  • 第3题：

    城轨交通车辆车体一般采用（）方式

    • A、底架承载
    • B、底架与侧壁共同承载
    • C、整体承载

    正确答案:C

  • 第4题：

    我国目前城轨交通车辆多为（）和铝合金车体。


    正确答案:不锈钢

  • 第5题：

    城轨交通车辆车体按使用的材质可分为（）、（）和（）。


    正确答案:铝合金车；耐候钢车；不锈钢车；

  • 第6题：

    国内城轨车辆轻量化设计的主要措施是采用（）车体，以降低车辆自身的重量。

    • A、耐候钢
    • B、碳素钢
    • C、不锈钢
    • D、大型铝合金挤压型材

    正确答案:D

  • 第7题：

    所有城轨车辆车体底架的前端都设有撞击能量吸收区，其上开有3排椭圆形卸载孔，通过产生较大的塑性变形，从而吸收纵向冲击能量。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    判断题
    城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式，所以城轨车辆有动车和拖车之分。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    我国目前城轨交通车辆多为（）和铝合金车体。

    正确答案： 不锈钢
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    关于城轨车辆车体表述错误的是（）。
    A

    坐落在转向架上

    B

    一般由底架、侧墙、车顶、前端、后端组成

    C

    驾驶室设在车体中

    D

    电气、电子等设备不能安装在车体上


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    以下哪项不是城轨车辆车体内部设备（）
    A

    客室座椅

    B

    立柱

    C

    纵向扶手

    D

    内饰板


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    城轨交通车辆车体按使用的材质可分为（）、（）和（）。

    正确答案： 铝合金车,耐候钢车,不锈钢车
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    按车辆制作材料分，城轨交通车辆分为（）、（）。


    正确答案:钢骨车、新材料车

  • 第14题：

    以下哪项不是城轨车辆车体内部设备？（）    

    • A、客室座椅
    • B、立柱
    • C、纵向扶手
    • D、内饰板

    正确答案:D

  • 第15题：

    城轨交通车辆如何分类？


    正确答案: 1）按车辆牵引动力配置分
    （1）动车（Motor，用“M”表示）：车辆自身其有动力装置（动轴上装有牵引电机），具有牵引与载客双重功能。动车又可分为带有受电弓的动车（M′）和不带受电弓的动车（M）。
    （2）拖车（Train，用“T”表示）：车辆不装备动力装置，需动车牵引拖带的车辆，仅有载客功能。拖车可设置司机室（首位车辆，用“Tc”表示），也可带受电弓（用“T′”表示）。
    2）按车辆规格（车体宽度）分 可分为A，B，C三类车型。
    3）按车体制作材料分
    （1）耐候钢车。
    （2）铝合金车。
    （3）不锈钢车。
    4）按受电方式分
    受电弓和受流器受电的车。
    5）按电压等级分
    直流750V和直流1500V两种。

  • 第16题：

    城轨交通车辆车体按承载方式分为（）、底架与侧壁共同承载和（）三种承载型式。


    正确答案:底架承载；整体承载

  • 第17题：

    耐候钢结构车体可以大大提高钢结构车体的耐腐蚀性，因此被城轨车辆大量采用


    正确答案:错误

  • 第18题：

    关于城轨车辆采用整体承载方式的优点，不正确的是（）。

    • A、最大限度地减轻车体自重
    • B、最大限度地提高车体的刚度和强度
    • C、充分地发挥材料承载能力
    • D、增强了耐腐蚀性

    正确答案:D

  • 第19题：

    城轨车辆门系统


    正确答案: 机电技术和软硬件技术高度集成的系统，是典型的安全相关系统。

  • 第20题：

    判断题
    通常每节城轨车辆都有属于自己的固定的编号，各城轨车辆制造商或运营商的编号方式一样。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    城轨交通车辆车体一般采用（）方式
    A

    底架承载

    B

    底架与侧壁共同承载

    C

    整体承载


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在城轨车辆上，不能增加最大黏着力的是（）
    A

    增加轴重

    B

    清洁轨面

    C

    降低车辆速度

    D

    采用轻型车体


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    城轨交通车辆车体按承载方式分为（）、底架与侧壁共同承载和（）三种承载型式。

    正确答案： 底架承载,整体承载
    解析： 暂无解析

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