移动闭塞是通过从列车发送到轨旁子系统的位置报告报文以及从轨旁控制单元发送到列车的移动授权报文进行实时信息交换来实现的。

题目

移动闭塞是通过从列车发送到轨旁子系统的位置报告报文以及从轨旁控制单元发送到列车的移动授权报文进行实时信息交换来实现的。

相似考题

1.TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。

2.轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。

3.轨旁ATP基于（）计算出移动授权。A、联锁单元状态B、列车ATP报文C、ATS位置报告D、车载ATO报文

4.移动闭塞系统中列车和轨旁设备必须保持连续的双向通信，列车不断向轨旁控制器传输其一些数据，这些数据不包括（）。A、标识B、位置C、速度D、车次号

参考答案和解析
正确答案:正确
更多“移动闭塞是通过从列车发送到轨旁子系统的位置报告报文以及从轨旁控制”相关问题

  • 第1题：

    在点式列车控制运行时，若信号机给出开通显示，则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时，应答器向车载子系统发出点式（）。

    • A、轨旁ATP报文
    • B、移动授权报文
    • C、无线报文
    • D、允许授权报文

    正确答案:B

  • 第2题：

    列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。

    • A、TDB
    • B、轨旁ATP
    • C、联锁
    • D、车载ATP

    正确答案:A

  • 第3题：

    西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。

    • A、控制中心与电动列车
    • B、电动列车与电动列车
    • C、轨旁与电动列车
    • D、控制中心与轨旁

    正确答案:A

  • 第4题：

    TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。


    正确答案:车载子系统OBCU

  • 第5题：

    TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。

    • A、轨旁ATP
    • B、WCU-TTS
    • C、ATS子系
    • D、车载子系统OBCU

    正确答案:D

  • 第6题：

    判断题
    移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别应答器的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。
    A

    TDB

    B

    轨旁ATP

    C

    联锁

    D

    车载ATP


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    轨旁ATP基于（）计算出移动授权。
    A

    联锁单元状态

    B

    列车ATP报文

    C

    ATS位置报告

    D

    车载ATO报文


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    移动闭塞是通过从列车发送到轨旁子系统的位置报告报文以及从轨旁控制单元发送到列车的移动授权报文进行实时信息交换来实现的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。
    A

    控制中心与电动列车

    B

    电动列车与电动列车

    C

    轨旁与电动列车

    D

    控制中心与轨旁


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。

    正确答案： 车载子系统OBCU
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    移动闭塞系统中列车和轨旁设备必须保持连续的双向通信，列车不断向轨旁控制器传输其一些数据，这些数据不包括（）。
    A

    标识

    B

    位置

    C

    速度

    D

    车次号


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    PTI列车位置识别系统的轨旁设备的组成：


    正确答案: PTI环线、PTI轨旁盒、PTI轨旁馈电电缆和PTI多路接收器。

  • 第14题：

    ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    列车跳停命令是由（）下发的。

    • A、ATS子系统
    • B、轨旁子系统
    • C、ATO子系统
    • D、网络通信子系统

    正确答案:A

  • 第16题：

    车载子系统和轨旁列车数据库WCU_TTS之间的通信基于操作状态报文、运营状态报文（OOS）和时间报文（TTM）之间的（）交换。

    • A、一次性
    • B、不间断
    • C、周期性
    • D、连续性

    正确答案:C

  • 第17题：

    列车自动防护（ATP）子系统由（）组成。

    • A、车载设备与地面设备
    • B、地面设备与轨旁设备
    • C、轨旁设备与车载设备
    • D、轨旁设备与其他设备

    正确答案:A

  • 第18题：

    判断题
    轨道交通列车ATP子系统是由车载ATP子系统及轨旁ATP子系统构成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    列车自动防护（ATP）子系统由（）组成。
    A

    车载设备与地面设备

    B

    地面设备与轨旁设备

    C

    轨旁设备与车载设备

    D

    轨旁设备与其他设备


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    列车跳停命令是由（）下发的。
    A

    ATS子系统

    B

    轨旁子系统

    C

    ATO子系统

    D

    网络通信子系统


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    在点式列车控制运行时，若信号机给出开通显示，则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时，应答器向车载子系统发出点式（）。
    A

    轨旁ATP报文

    B

    移动授权报文

    C

    无线报文

    D

    允许授权报文


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。
    A

    轨旁ATP

    B

    WCU-TTS

    C

    ATS子系

    D

    车载子系统OBCU


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    ATP/ATO轨旁功能负责列车间隔和报文生成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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