移动闭塞系统中列车和轨旁设备必须保持连续的双向通信，列车不断向轨旁控制器传输其一些数据，这些数据不包括（）。A、标识B、位置C、速度D、车次号

题目

移动闭塞系统中列车和轨旁设备必须保持连续的双向通信，列车不断向轨旁控制器传输其一些数据，这些数据不包括（）。

  • A、标识
  • B、位置
  • C、速度
  • D、车次号
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1.联锁设备和轨旁ATP设备故障时,列车只能以()运行。

2.当ATP轨旁设备故障范围较大，由（）决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。

3.（）视为闭塞解除。A、列车整列到达指定站台/转换轨B、列车整列到达指定站台/转换轨，并发出后C、列车部分到达指定站台/转换轨D、列车部分到达指定站台/转换轨，并发出后

4.TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。

更多“移动闭塞系统中列车和轨旁设备必须保持连续的双向通信，列车不断向轨”相关问题

  • 第1题：

    移动闭塞是通过从列车发送到轨旁子系统的位置报告报文以及从轨旁控制单元发送到列车的移动授权报文进行实时信息交换来实现的。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    （）的列车运行控制系统是以漏泄波导为通信媒介，通过车站和轨旁的设备实现地面与列车的信息交换，从而达到对列车运行的控制。

    • A、磁悬浮驾驶系统
    • B、自动驾驶系统
    • C、基于漏泄波导通信
    • D、自动控制系统

    正确答案:C

  • 第3题：

    Trainguard MT轨旁子系统主要功能不包含（）

    • A、跟踪和保护列车运行
    • B、控制和保护旅客上下列车
    • C、控制列车折返
    • D、提供列车、ATS和中央服务诊断系统接口

    正确答案:C

  • 第4题：

    TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。

    • A、轨旁ATP
    • B、WCU-TTS
    • C、ATS子系
    • D、车载子系统OBCU

    正确答案:D

  • 第5题：

    判断题
    移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第6题：

    单选题
    列车自动防护（ATP）子系统由（）组成。
    A

    车载设备与地面设备

    B

    地面设备与轨旁设备

    C

    轨旁设备与车载设备

    D

    轨旁设备与其他设备


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    多选题
    当ATP轨旁设备发生故障，采用进路闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。
    A

    AM-CTC

    B

    AM-ITC

    C

    CM-CTC

    D

    CM-ITC


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    Trainguard MT轨旁子系统主要功能不包含（）
    A

    跟踪和保护列车运行

    B

    控制和保护旅客上下列车

    C

    控制列车折返

    D

    提供列车、ATS和中央服务诊断系统接口


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    TGMT列车的列车定位功能由轨旁和车载子系统共同完成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    ATO系统的自动驾驶功能是通过（）控制列车牵引和制动系统而实现的。为此，（）需要ATP设备提供数据：从ATP轨旁设备接收到的全部（），测速单元提供的当前（）、（）和（）、（）、ATS通过向ATP轨旁单元发送的（）和（）。

    正确答案： ATO车载设备,ATO,ATP运行命令,列车位置和实际速度信息,位置识别,定位系统的信息,列车长度,出站命令,下一站的计划时间
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    移动闭塞系统中列车和轨旁设备必须保持连续的双向通信，列车不断向轨旁控制器传输其一些数据，这些数据不包括（）。
    A

    标识

    B

    位置

    C

    速度

    D

    车次号


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    PTI列车位置识别系统的轨旁设备的组成：

    正确答案： PTI环线、PTI轨旁盒、PTI轨旁馈电电缆和PTI多路接收器。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    PTI列车位置识别系统的轨旁设备的组成：


    正确答案: PTI环线、PTI轨旁盒、PTI轨旁馈电电缆和PTI多路接收器。

  • 第14题：

    西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。

    • A、控制中心与电动列车
    • B、电动列车与电动列车
    • C、轨旁与电动列车
    • D、控制中心与轨旁

    正确答案:A

  • 第15题：

    TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。


    正确答案:车载子系统OBCU

  • 第16题：

    列车自动防护（ATP）子系统由（）组成。

    • A、车载设备与地面设备
    • B、地面设备与轨旁设备
    • C、轨旁设备与车载设备
    • D、轨旁设备与其他设备

    正确答案:A

  • 第17题：

    填空题
    当ATP轨旁设备故障范围较大，由（）决定列车在该区段是否区段闭塞法组织行车。

    正确答案： 主任调度员
    解析： 暂无解析

  • 第18题：

    填空题
    联锁设备和轨旁ATP设备故障时，列车只能以（）运行。

    正确答案： RM模式
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    判断题
    移动闭塞是通过从列车发送到轨旁子系统的位置报告报文以及从轨旁控制单元发送到列车的移动授权报文进行实时信息交换来实现的。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    西门子A型电动列车TWC系统作为（）之间的通信链路。
    A

    控制中心与电动列车

    B

    电动列车与电动列车

    C

    轨旁与电动列车

    D

    控制中心与轨旁


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    TGMT是列车自动控制系统，分为两个主要的子系统：（）和轨旁子系统WCU。
    A

    轨旁ATP

    B

    WCU-TTS

    C

    ATS子系

    D

    车载子系统OBCU


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当信号系统轨旁ATP设备故障且升级ITC失败、切除车载ATP的列车或者非装备列车（含工程车）运行时，采用（）组织行车
    A

    进路闭塞法

    B

    区段闭塞法

    C

    电话闭塞法

    D

    NRM


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    （）视为闭塞解除。
    A

    列车整列到达指定站台/转换轨

    B

    列车整列到达指定站台/转换轨，并发出后

    C

    列车部分到达指定站台/转换轨

    D

    列车部分到达指定站台/转换轨，并发出后


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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