轨旁ATP基于()计算出移动授权。
第1题:
在点式列车控制运行时,若信号机给出开通显示,则列车经过位于该信号机的可变数据应答器时,应答器向车载子系统发出点式()。
第2题:
补充应答器实际上是主信号应答器MA信息包的转发器,即,如果显示为通过信号,则补充应答器发送和相应的()相同的移动授权信息。
第3题:
当ATP轨旁设备发生故障,以()模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
第4题:
简述轨旁ATP的功能
第5题:
列车自动防护(ATP)子系统由()组成。
第6题:
第7题:
移动
区段
进路
电话
第8题:
联锁单元状态
列车ATP报文
ATS位置报告
车载ATO报文
第9题:
第10题:
轨旁ATP信息
联锁信息
TDB信息
FDI信息
第11题:
第12题:
第13题:
移动闭塞是通过从列车发送到轨旁子系统的位置报告报文以及从轨旁控制单元发送到列车的移动授权报文进行实时信息交换来实现的。
第14题:
ATC功能有三个子功能:ATP/ATO轨旁功能、ATP/ATO传输功能和ATP/ATO车载功能。
第15题:
轨旁ATP的功能是什么?
第16题:
关于ATP子系统,正确的描述是().
第17题:
以下()选项属于轨旁ATP设备(ZC)传递到车载计算机之间交换的信息。
第18题:
移动授权
停车保证请求
信号机状态
道岔状态
第19题:
车载设备与地面设备
地面设备与轨旁设备
轨旁设备与车载设备
轨旁设备与其他设备
第20题:
第21题:
对
错
第22题:
轨旁ATP报文
移动授权报文
无线报文
允许授权报文
第23题: