“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:随时检查机车()的压力,厉行仪表、风表确认呼唤。
第1题:
列车运行中随时检查机车总风缸、制动主管的压力及空气压缩机的工作情况。
第2题:
机车运行中遇机车()低于列车管定压时,必须紧急停车。
第3题:
对机车而言,影响缓解波速的主要因素有:()
第4题:
机车务动力装置中的止回阀是防止总风缸压力向列车管逆流。()
第5题:
将总风缸内不稳定的压力空气,调整到一定压力后送入列车管内,这个调整压力的装置叫减压阀。
第6题:
降速
缓解
紧急停车
第7题:
均衡风缸
制动缸
过充风缸
作用风缸
第8题:
第9题:
第10题:
总风缸
列车管
制动缸
第11题:
对
错
第12题:
均衡风缸
列车管
作用管
制动缸
第13题:
()控制中继阀,使总风缸进入列车管,实现列车管的过充压力,加速机车的充风速度。
第14题:
运行中总风缸压力低于()按压定标键,总风缸压力继续下降接近列车管定压,立即停车。
第15题:
“总风压力低于列车管定压运行”的风险控制措施:总风压力低于列车管定压时,立即(),检查处理。
第16题:
列车司机在运行中,应随时检查机车总风缸及()的压力。
第17题:
HXD1型电力机车制动显示屏(LCDM)显示均衡风缸、()的实时压力值。
第18题:
第19题:
总风缸
闸缸
辅助风缸
第20题:
900kpa
800kpa
700kpa
第21题:
总风压力
均衡风缸
制动缸
第22题:
制动机性能
总风缸压力
列车管长度
总风缸容积
第23题:
600kPa
750kPa
800kPa