高速电气化铁路，分相可采用（），分为（）和（）。

题目

高速电气化铁路，分相可采用（），分为（）和（）。

相似考题

1.在高速电气化铁路中，机车过分相一般采用（）三种方式。A、地面开关自动切换B、网上开关自动断电C、车载设备自动断电D、降弓通过

2.我国高速电气化铁路接触网采用（）和（）接触线，其截面都为（）。

3.试述高速电气化铁路接触网的主要技术特征？

4.高速电气化铁路中，硬横跨的优点有哪些？

参考答案和解析
正确答案:锚段关节式电分相；七跨电分相锚段关节；九跨电分相锚段关节
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  • 第1题：

    对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用三断口形式分相结构。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    高速铁路接触网电分相一般采用（）、带中性段的空气绝缘间隙的锚段关节形式。

    • A、三断口分相
    • B、器件式分相
    • C、无断口
    • D、两断口

    正确答案:D

  • 第3题：

    高速列车自动过分相主要有：“（）”和“（）”两种方案。其中“（）”方案对列车运行速度的影响最小。


    正确答案:地面开关切换方式；车载设备自动断电；地面开关切换方式

  • 第4题：

    对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用（）形式分相结构。

    • A、两断口分相
    • B、器件式分相
    • C、长分相
    • D、三断口

    正确答案:D

  • 第5题：

    分相绝缘器用于交流电气化铁路接触网中，安装于（）接触网需要分相供电的地方。

    • A、牵引变电所
    • B、分区亭出口
    • C、供电臂未端
    • D、站场上、下行间

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    列车在高速及高速电气化铁路区段，电分相都采（）运行形式。


    正确答案:锚段关节

  • 第7题：

    单选题
    电气化铁路一般将时速达（）的电气化铁路，称为高速电气化铁路。
    A

    120km/h

    B

    160km/h

    C

    200km/h

    D

    250km/h


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    在高速电气化铁路中，机车过分相一般采用（）三种方式。
    A

    地面开关自动切换

    B

    网上开关自动断电

    C

    车载设备自动断电

    D

    降弓通过


    正确答案： C,A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    高速电气化铁路中，硬横跨的优点有哪些？

    正确答案： 有以下优点：机械上独立、股道间不产生影响、事故范围小、结构稳定、抗震动、抗风性能好、稳定性强。硬横梁具有较好的钢度，能改善弓网受流，磨耗小，可降低离线率，互换性强。外观一致简洁匀称、美观。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    列车在高速及高速电气化铁路区段，电分相都采（）运行形式。

    正确答案： 锚段关节
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用（）形式分相结构。
    A

    两断口分相

    B

    器件式分相

    C

    长分相

    D

    三断口


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    铁路线路按照牵引动力不同分为：电气化铁路和非电气化铁路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    铁道部对高速铁路分相断合标设置如何规定?


    正确答案: 断电标：电分相中性区段起始位置前第2根支柱上（该支柱距电分相中性区段起始位置不小于80米）
    合电标：电分相中性区段终止位置后400米处附近的接触网支柱上（该支柱距电分相中性区段终止位置不小于400米）

  • 第14题：

    在交流电气化铁路区段不同相电接触网是采用（）实现电分相。

    • A、七跨、九跨、十一跨带中性段绝缘锚段关节
    • B、分相绝缘器
    • C、电分段
    • D、绝缘四跨

    正确答案:A,B

  • 第15题：

    铁路线路按照牵引动力不同分为：电气化铁路和非电气化铁路。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    电气化铁路一般将时速达（）的电气化铁路，称为高速电气化铁路。

    • A、120km/h
    • B、160km/h
    • C、200km/h
    • D、250km/h

    正确答案:B

  • 第17题：

    在高速铁路中，均采用列车自动过分相技术。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    单相电动机按启动方法的不同，可以分为电容分相式和电阻分相式两大类


    正确答案:错误

  • 第19题：

    多选题
    分相绝缘器用于交流电气化铁路接触网中，安装于（）接触网需要分相供电的地方。
    A

    牵引变电所

    B

    分区亭出口

    C

    供电臂未端

    D

    站场上、下行间


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    问答题
    试述高速电气化铁路接触网的主要技术特征？

    正确答案： （1）为保证接触线和承力索的恒定张力，采用全补偿悬挂结构；
    （2）为改善悬挂点处的弹性，采用整体吊弦；
    （3）为提高受流状态，设置附加预驰度；
    （4）为了有效地避免硬点的产生，采用五跨锚段关节；
    （5）为了减小硬点，提高灵活性，采用轻型定位器；
    （6）减小接触线坡度在1.5‰以内；
    （7）采用自动过分向装置。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    高速电气化铁路，分相可采用（），分为（）和（）。

    正确答案： 锚段关节式电分相,七跨电分相锚段关节,九跨电分相锚段关节
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    我国高速电气化铁路接触网采用（）和（）接触线，其截面都为（）。

    正确答案： 银铜,锡银铜,120平方毫米
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    对于开行货物列车的高速铁路，为适应牵引机车连挂产生的短距离多弓组合工况，可采用三断口形式分相结构。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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