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  • 第1题:

    硬关井的优点和缺点有哪些?


    正确答案: (1)优点:关井时间短,地层流体进入井筒的体积小,关井套管压力相对较低。
    (2)缺点:关井时井控装置受到“水击效应”的作用对井口装置不利。

  • 第2题:

    干线电气化铁路的硬横跨结构一般由()组成。

    • A、硬横跨柱
    • B、硬横梁
    • C、倒立柱
    • D、腕臂式支持定位装置

    正确答案:A,B,C,D

  • 第3题:

    接触网支持装置有哪些形式()

    • A、腕臂支持
    • B、软横跨
    • C、硬横跨
    • D、桥隧支持装置

    正确答案:A,B,C,D

  • 第4题:

    高速电气化线路,在站场咽喉以内,应首先选用()。

    • A、软横跨
    • B、绝缘软横跨
    • C、双线路腕臂
    • D、硬横跨

    正确答案:D

  • 第5题:

    简述高速轻型车轮有哪些优点?有何结构特点?


    正确答案: 为了减少高速运行时轮轨之间动作用力,减轻簧下质量是重要措施之一。因车轮约占轮对质量的1/3,所以实现车轮的轻量化成为必然。为能使车轮轻量化,虽然可以选择减少轮径来实现,但随着轮径的减少,会加大轮轨接触应力,增加轮轨磨耗并在运行里程相同的条件下,还将会加速车轮、轴承的疲劳损伤。所以,一般采用的方法是维持轮径不变而减小车轮质量。
    高速车辆轻型车轮结构的主要特点是:采用薄轮辋(厚约为50mm)、薄辐板(一般最小在9~15mm左右)、薄轮毂(厚约30mm左右);采用适用于高速运行的踏面外形,如UIC的S1002采用设计合理的辐板外形,如双曲形,双波纹形,大圆弧形等,并均为圆弧连接。另外,设计高速车辆时,要对车轮的加工精度及质量均衡性提出更高要求。如在UIC标准中规定的车轮允许的静不平衡值与运行速度V之间关系为:80<V≤120km/h时为125gm;120<V≤200km/h时为75gm;V>200km/h时为50gm。

  • 第6题:

    接力切换与硬、软切换相比有哪些优点?


    正确答案: 与硬切换相比,接力切换的过程与之很相似,同样是“先断后连”,但是由于接力切换的精确定位功能能够保证移动台迅速切换到目标基站上,因而降低了切换时延,减少了切换引起的掉话率。与软切换相比,接力切换克服了软切换浪费信道资源的缺点,突破了软切换只能在相同频率的基站间切换的瓶颈,实现了不丢失信息、不中断通信的理想的越区切换,甚至是跨系统的切换。

  • 第7题:

    问答题
    硬横跨安装技术要求有哪些?

    正确答案: (1)硬横梁组装时,各梁段要连接密贴,其间隙可用垫片调整,各部螺栓要对角循环紧固。中段横梁有上、下方向性,不得装反。
    (2)硬横梁组装应顺直,并应预留拱度。
    (3)硬横梁安装应呈水平状态,其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定,允许偏差+100。
    (4)两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心连线应垂直于车站正线,支柱应垂直竖立。
    (5)临时端横隔是防止端头段的上、下弦杆碰撞变形加装的,硬横跨安装完毕后才能拆下。
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    问答题
    高速电气化铁路中,硬横跨的优点有哪些?

    正确答案: 有以下优点:机械上独立、股道间不产生影响、事故范围小、结构稳定、抗震动、抗风性能好、稳定性强。硬横梁具有较好的钢度,能改善弓网受流,磨耗小,可降低离线率,互换性强。外观一致简洁匀称、美观。
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    接触网支持装置有哪些形式()
    A

    腕臂支持

    B

    软横跨

    C

    硬横跨

    D

    桥隧支持装置


    正确答案: A,B,C,D
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    接触网支持装置有哪些形式()
    A

    腕臂支持

    B

    软横跨

    C

    硬横跨

    D

    桥隧支持装臵


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    高速电气化线路,在站场咽喉以内,应首先选用()。
    A

    软横跨

    B

    绝缘软横跨

    C

    双线路腕臂

    D

    硬横跨


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    电气化铁路有哪些优点?

    正确答案: 功率大、热效率高、速度快、过载能力强、运行可靠五大点。
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    硬横跨安装技术要求有哪些?


    正确答案: (1)硬横梁组装时,各梁段要连接密贴,其间隙可用垫片调整,各部螺栓要对角循环紧固。中段横梁有上、下方向性,不得装反。
    (2)硬横梁组装应顺直,并应预留拱度。
    (3)硬横梁安装应呈水平状态,其梁底面距最高轨面的距离应符合设计规定,允许偏差+100。
    (4)两支柱距离要符合设计要求,两支柱中心连线应垂直于车站正线,支柱应垂直竖立。
    (5)临时端横隔是防止端头段的上、下弦杆碰撞变形加装的,硬横跨安装完毕后才能拆下。

  • 第14题:

    硬横跨具有()的优点。

    • A、结构简单
    • B、机械独立性强
    • C、结构稳定
    • D、抗振性强

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题:

    接触网支持装置有哪些形式()

    • A、腕臂支持
    • B、软横跨
    • C、硬横跨
    • D、桥隧支持装臵

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题:

    电气化铁路有哪些优点?


    正确答案: 功率大、热效率高、速度快、过载能力强、运行可靠五大点。

  • 第17题:

    高速加工的优点有哪些?


    正确答案: 优点:切切削力低、热变形小、材料切除率高、高精度、减少工序;

  • 第18题:

    为了保证高速电气化铁路区段的良好受流,消除硬点及断线隐患,一般在一个锚段内不允许有()。


    正确答案:接头

  • 第19题:

    问答题
    高速切削有什么特点?与传统加工方法相比,模具加工采用高速铣削有哪些优点?

    正确答案: 特点:
    ①加工效率高;
    ②切削力低,刀具寿命长;
    ③热变形小;
    ④加工精度高;
    ⑤综合经济效益好。
    采用高速铣削的优点:
    ①主轴转速(切削速度)高10000~30000r/min;
    ②进给速度快5~60m/min;
    ③切削深度小0.3~0.6mm;
    ④切削行距小0.2mm以下。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    多选题
    硬横跨具有()的优点。
    A

    结构简单

    B

    机械独立性强

    C

    结构稳定

    D

    抗振性强


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    填空题
    为了保证高速电气化铁路区段的良好受流,消除硬点及断线隐患,一般在一个锚段内不允许有()。

    正确答案: 接头
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    干线电气化铁路的硬横跨结构一般由()组成。
    A

    硬横跨柱

    B

    硬横梁

    C

    倒立柱

    D

    腕臂式支持定位装置


    正确答案: A,B
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    高速铁路软索式硬横跨检修周期为()年。
    A

    B

    1

    C

    2

    D

    3


    正确答案: B
    解析: 暂无解析