运行途中发现发电机吊架裂纹应如何处理？
题目
运行途中发现发电机吊架裂纹应如何处理？
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第1题：
运行途中发现电机吊耳裂纹怎么办？
正确答案: （1）处理方法
确认在无机械动力输入情况下，电机吊耳裂纹不会继续扩大时，可卸下皮带吊起电机，保证运行时不晃动，该辆车当子车用。若电机吊耳裂纹有继续扩大的趋势电机有脱落的危险时，应卸下电机，确保运行安全
（2）卸电机作业要求：
①列车运行中与运转车长、司机联系；
②停车后设置防护信号；
③拆卸电机，搬运上车时应注意人身安全；
④作业完毕，撤除防护信号，通知运转车长发车。 -
第2题：
运行途中无列检作业时，发现钩舌裂损如何处理？
正确答案: （1）发现钩舌裂损时，应迅速更换处理，如无备品钩舌时，可用尾部车辆后端的钩舌或机车前端钩舌更换；
（2）将发现的地点、时间（到发及晚点时分）、车次，编组辆数，机车型号，司机、车长姓名，发生裂损的车辆型号、车号、方位、定检日期、钩舌裂损的断面情况（新、旧痕的比例、材质、砂眼等）作好记载，如25G型、双客钩舌临时换用了普通碳素钢钩舌，应在181中填明，以便库检更换为C3钢钩舌。 -
第3题：
出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于（）mm。
正确答案:80 -
第4题：
旅客列车运行途中，发现钩舌裂纹时怎么办？
正确答案: 发现钩舌裂纹时，应通知运转车长并与车站值班员联系。及时地将列车尾部或是借用机车前部良好的钩舌换到裂纹钩舌车辆上，确认状态良好后，通知运转车长开车。 -
第5题：
途中检查发现易燃货物未按规定苫盖篷布，应如何处理？
正确答案: 途中检查发现易燃货物未按规定苫盖篷布时，由交方编制记录后接收，车站补苫篷布后，在货物运单、货票或票据封套上注明补苫张数和号码。 -
第6题：
运行途中发现发电机组电机异响，应如何及时判断处理应做哪些检查？
正确答案:检查机组紧固件是否松动。用红外线探测仪测试发电机的轴承，如果损坏温度将升高。 -
第7题：
列车运行途中发生电器火苗时应如何处理？
正确答案: 应立即停车并切断电源，用灭火器扑灭火苗，确认不再复燃，查明原因采取措施；如火势增大，应将着火车厢分离。 -
第8题：
列车运行途中发现墙板内有冒烟、焦味时，应怎样处理？
正确答案: 在运行途中发现墙板内有冒烟、焦味时应立即切断本车辆电源，然后向冒烟及焦墙板处浇、灌水、准备好灭火器，不挖洞，不启口、不开窗。必需挖洞、启口、开窗灭火时，应同步使用灭火器隔断空气，力避脱节。待火熄灭后进一步降温并彻底查明原因，排除火灾隐患。 -
第9题：
问答题列车运行途中发生电器火苗时应如何处理？正确答案： 应立即停车并切断电源，用灭火器扑灭火苗，确认不再复燃，查明原因采取措施；如火势增大，应将着火车厢分离。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题运行途中监控装置发生故障时应如何处理？正确答案： 司机应使用列车无线调度电话通知车站和列车调度员，并根据实际情况掌握列车运行速度。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题运行途中辅助发电机发生故障时应怎样处理？正确答案： 不用理会模块的各种电源类报警，依旧可以动车，不过前面4个220V照明头灯无效，但顶上24V头灯还可以使用。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题运行途中发现发电机组电机异响，应如何及时判断处理应做哪些检查？正确答案： 检查机组紧固件是否松动。用红外线探测仪测试发电机的轴承，如果损坏温度将升高。解析： 暂无解析 -
第13题：
运行途中，发现因超员造成弹簧压死时如何处理？
正确答案: （1）乘务员及时下车检查车辆的技术状态，确认属旅客超员、行李超重引起的弹簧压死，还是弹簧折损；（2）属超员、超重造成的弹簧压死，应立即通知列车长，由列车长同车站及时采取疏散措施和卸货处理。恢复正常经检查确认，方可继续运行；
（3）如弹簧因超重而折损，在有客列检作业的车站，通知客列检更换，在无列检作业的车站，做临时处理，运行到前方站列检所更换；
（4）将车型、车号、定员、定检日期、发现或发生超员超重时间、地点、超员超重情况、弹簧情况及所采取措施详细记录于车统-181，并出电报通知有关各级领导。 -
第14题：
运行途中监控装置发生故障时应如何处理？
正确答案:司机应使用列车无线调度电话通知车站和列车调度员，并根据实际情况掌握列车运行速度。 -
第15题：
旅客列车运行途中，发现轮辋裂纹时怎么办？
正确答案: （1）运行途中发现轮辋裂纹长不大于80mm，且无开口时，经站检（无站检时为车辆乘务员）确认，在确保安全的前提下，可一次运行到终点站。若轮辋裂纹大于80mm时应甩车处理。
（2）裂纹没有超过80mm时，车辆乘务员应每到站停车时，跟踪检查，看该裂纹是否扩展。若轮辋裂纹继续延长超过80mm时应甩车处理。 -
第16题：
列车在运行途中，因不明原因降弓，应如何处理？
正确答案: 司机应立即切断主断路器并停车，同时查看降弓地点公里标，向列车调度员（车站值班员）报告，车站值班员报告列车调度员。列车调度员（车站值班员）应立即通知区间内后续列车停车，不再向该区间放行列车，列车调度员将降弓情况转报供电调度员。动车组列车随车机械师应根据故障信息记录，及时向司机反馈故障发生时间等信息，由司机报告列车调度员，列车调度员及时转报供电调度员。 -
第17题：
运行途中，车辆发现抱闸现象时如何处理？
正确答案: 运行途中列车发生抱闸现象，未造成停车时，当班乘务员应立即使用车上缓解阀排风，促进缓解，并加强巡视、了望。运行途中列车发生抱闸现象，造成停车时，乘务员下车，详细检查轮对是否擦伤以及查找抱闸原因，并会同司机、运转车长进行试风，确认制动机性能良好者，请车长、司机签认，继续运行，若有不能临时处理的故障时，按关门车的有关规定，关门排风，列车到达前方站停车时，乘务员将中途抱闸情况按规定拍发电报。到达终点站时，通知库列检试风、处理。 -
第18题：
运输途中发现动物发病应如何处理？
正确答案: 即不能继续运输，也不能返回起运地。货主或承运人要立即向当地动物卫生监督所报告，并在原地等待处理。当地动物卫生监督所要立即派人到现场，了解情况并做出处理决定。 -
第19题：
发电机正常运行时发现漏氢如何处理？
正确答案: 1、由于氢管路破裂，误开阀门，若发现及时，故障点能够消除，此时根据密封油可进行补氢、排油，恢复正常运行方式，若故障点不能消除，严禁补氢，请示值长停机处理
2、当氢系统严密性被破坏，发电机内氢压不能保持正常埃，可降低氢压运行，同时要查找原因，做好漏氢记录，增加化验次数，加强监视
3、在降低氢压运行时，遵守规程5.5.3条，发电机低氢压允许负荷规定减负荷，并注意发电机入口风温，定子铁芯，转子铁芯及线圈的温度变化。 -
第20题：
机组正常运行时，若发生发电机逆功率运行，应如何处理？
正确答案: 发电机发生逆功率运行时报处理要点有：
⑴检查发电机逆功率保护正确动作出口跳闸。
⑵若逆功率保护拒动，手动切换厂用电、解列灭磁。 -
第21题：
填空题出库客车不得有轮辋裂纹，运行途中发现轮辋裂纹长不大于（）mm。正确答案： 80解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题运行途中发现制动梁及部件脱落、断裂如何处理？正确答案： （1）检查有关配件丢失、损坏情况，如系圆销、开口销丢失引起，在检查制动梁、制动梁吊、吊座孔、闸瓦托、复原簧等良好的情况下，可配齐圆销、开口销并组装复位；
（2）如发现制动梁弯曲、折断，制动梁吊丢失，吊座损坏等一时无法修复的故障时，应作应急临时处理。处理时应拆下损坏或处于不正常位置的配件，一时无法拆下的应采取捆绑加固措施，车辆作关门处理。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题旅客列车运行途中，发现墙板内有冒烟、焦味时如何处理？正确答案： 在运行途中，发现墙板内有冒烟、焦味时应立即切断本车辆电源，然后向冒烟及焦墙板处浇、灌水，准备好灭火器，不挖洞、不启口、不开窗。必须挖洞、启口、开窗灭火时，应同步使用灭火器隔断空气，力避脱节。待熄火后进一步降温并彻底查明原因，排除火灾隐患。解析： 暂无解析