CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。A.3B.5C.8D.10

题目

CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥（）mm。

A.3

B.5

C.8

D.10

相似考题

1.CRH动车组一、二级修受电弓碳滑板磨耗后高度为≥3mm。受电弓两滑板的高度差为≤3mm。( )

2.CRH380B型动车组同一个受电弓碳滑板高度不得相差6mm。( )

3.CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹( )。

4.CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度(距离铝基板)不得低于6mm。( )

更多“CRH1A(时速250公里)型动车组一级修受电弓碳滑板厚度应≥()mm。A.3B.5C.8D.10 ”相关问题

  • 第1题：

    CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓编导线的芯线缺损应≤（）。

    A.5%

    B.8%

    C.10%

    D.15%


    正确答案：A

  • 第2题：

    CRH380A统动车组三级修修,动车组受电弓碳滑条残存厚度应≥()mm。

    A.7

    B.6

    C.5

    D.4


    参考答案：C

  • 第3题：

    CRH1A（时速250公里）型动车组一级修轴制动盘摩擦面裂纹，单条不从边缘开始的裂纹长度应≤（）mm。

    A.70

    B.80

    C.90

    D.100


    正确答案：D

  • 第4题：

    CRH1A（时速250公里）型动车组一级修过渡车钩中心线距轨面最低高度为（）mm。

    A.890

    B.880

    C.850

    D.830


    正确答案：D

  • 第5题：

    CRH1A（时速250公里）型动车组一级修受电弓的静态平均接触压力应符合（）N。

    A.60±5

    B.70±5

    C.75±5

    D.100±5


    正确答案：B

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