偏航系统的功能就是跟踪（）的变化，驱动机舱围绕塔架中心线旋转，使风轮扫掠面与风向保持垂直。A、风速B、风向C、风频D、风能

第1题：

偏航制动器的功能就是在偏航结束后动作，固定机舱位置。（）

第2题：

风电机组主控制柜安装位置在（）。

• A、机舱
• B、塔架中部
• C、塔架底部
• D、塔架外部

第3题：

偏航系统包括（）

• A、偏航电机
• B、偏航减速器
• C、机舱位置传感器
• D、偏航加脂器

第4题：

偏航刹车片（）个用于液压系统偏航刹车控制；偏航系统未工作时刹车片（）机舱不转动；机舱对风偏航时，所有刹车片（）设置足够的阻尼，保持机舱平稳偏航；自动解缆时，偏航刹车片（）。

第5题：

大齿圈是通过（）个螺栓紧固在塔筒法兰上面的，也就是说大齿圈是不可能旋转的，那么只能是小齿轮围绕着大齿圈旋转带动（）旋转，直到机舱位置与风向仪测得的风向相一致。

第6题：

四个偏航小齿轮与（）啮合并围绕着它旋转的，从而带动整个机舱旋转。

第7题：

偏航系统具有以下哪些特点（）

• A、偏航刹车为液压驱动刹车，静止时，10组偏航刹车闸在150bar～160bar压力下将机舱牢固制动；偏航时，刹车仍然保持一定的余压（20bar～30bar的余压），使偏航过程中始终有一定的阻尼存在，保证偏航运动更加平稳
• B、偏航电机是多极电机，电压等级为400V，内部绕组接线为星形
• C、位于偏航电机驱动轴上的电磁刹车具有失效保护功能，在出现外部故障（如断电）时，电磁制动系统仍能使机组的偏航系统处于安全、可靠的制动状态
• D、偏航轴承采用“零游隙”设计的四点接触球轴承，以增加整机的运转平稳性，增强抗冲击载荷能力
• E、偏航系统具有自动控制功能，保证机组在小风状态下自行解缆，避免了高风速段偏航解缆造成的发电量损失

第8题：

机舱和塔架对接时应快速而准确，避免机舱与塔架之间发生碰撞。

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

机舱由底盘和机舱罩组成，机舱结构：（）、（）、（）、齿轮箱、发电机、（）、偏航系统、（）。

第14题：

使用机组升降机从塔底运送物件到机舱时，应使（）和起吊物件与周围带电设备保持足够的安全距离，应将机舱偏航至与（）后方可起吊作业。

第15题：

机舱和塔架对接时应缓慢而平稳，避免机舱与塔架之间发生（）。

第16题：

偏航驱动装置共有4组，每一个偏航驱动装置与主机架连接处的圆柱表面都是（），以达到通过旋转整个驱动装置调整小齿轮与大齿圈啮合侧隙的目的。

第17题：

偏航驱动电机（）个，（）布置，由（）实现机舱的偏航，偏航电机由（）控制。

第18题：

偏航系统的功能就是（）。

第19题：

塔架和机舱应满足到防（）、防（）的要求，机舱、控制箱和筒式塔架均应有防小动物进入的措施。

第20题：

并网型风力发电机组的整体结构分为风轮、机舱、塔架和（）等几大部分。

• A、控制
• B、基础
• C、制动
• D、偏航

第21题：

第22题：

第23题：