我国铁路客货车一般采用（）车钩，高速列车和城市轨道交通车辆则采用刚性车钩

第1题：

动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压为600kPa。

• A、15号车钩
• B、密接车钩
• C、过渡车钩
• D、半自动车钩

第2题：

采用密接式车钩的列车，须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、（）。

第3题：

高速列车和城市的地铁、轻轨车辆则应采用（）。

• A、非自动车钩
• B、刚性自动车钩
• C、非刚性的自动车钩
• D、13A车钩

第4题：

货车上的车钩一般为（　），高速列车的车钩为（　）。

第5题：

列车头、尾车钩采用半圆盘凸锥（）式车钩。

第6题：

横过铁路时，禁止从车辆或车钩车辆或车钩下面，由一方窜向对方，绕过车辆或列车时，紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意邻线是否有列车、车辆驶来。

第7题：

我国客货车的标准车钩高度是（）mm。

第8题：

我国铁路一般客、货车均采用（）。

• A、非刚性的自动车钩
• B、刚性自动车钩
• C、非自动车钩
• D、密接式车钩

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

我国铁路客货车上所使用的车钩为刚性自动车钩。

第14题：

采用密接式车钩的列车，须备有（）。 

• A、13号过渡车钩
• B、中间体过渡车钩
• C、15号过渡车钩
• D、密接式车钩

第15题：

我国货车上采用的车钩类型有___________、___________车钩，客车上采用___________、___________车钩。

第16题：

城市轨道交通车辆车钩缓冲装置一般分为三种类型，即（）车钩、（）车钩和（）车钩。

第17题：

试诉城市轨道交通车辆全自动车钩、半自动车钩和半永久车钩的特点。

第18题：

对于高速列车、城市地铁和轻轨车辆的车钩缓冲装置常采用机械气路、电路均能同时实现自动连接的密接式车钩。（　）

第19题：

非刚性车钩与刚性车钩相比，简化了两车钩纵向中心线高度偏差较大的车辆相互连挂的条件，（）不适用非刚性车钩。

• A、不同类型的车辆
• B、车轮及其他部件磨耗程度不同的车辆
• C、空车和重车
• D、城轨车辆电动车组

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：