16、汽车的侧倾转向和 转向，与轮胎的弹性侧偏角叠加到一起，决定了汽车的转向运动。

题目

16、汽车的侧倾转向和 转向，与轮胎的弹性侧偏角叠加到一起，决定了汽车的转向运动。

相似考题

1.轮胎气压对转向特性的影响是，前轮气压（ ），将增加汽车的不足转向量。A.低B.轮胎的侧偏刚度低C.轮胎的侧偏刚度高D.高

2.说明汽车侧倾时，垂直载荷在左右轮侧的重新分配对汽车稳态转向特性的影响？

3.轮胎侧偏角是（）的夹角，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有过多转向特性。

4.汽车转向时出现侧滑，是由于转向时的离心惯性力大于或等于轮胎与地面之间的附着力。（ ）

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  • 第1题：

    具有不足转向特性的汽车，其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    汽车的侧倾刚度与汽车的转向特性密切相关。为改变汽车的侧倾刚度，可以通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    影响汽车操纵稳定性的因素有（）

    • A、轮胎的侧偏性能
    • B、汽车的动力性
    • C、转向轮的稳定性
    • D、汽车的转向性能

    正确答案:A,C,D

  • 第6题：

    转向车轮的稳定效应包括有转向节主销（）、转向节主销（）和轮胎 侧向弹性偏离等产生的稳定作用。

    • A、侧偏角；内倾角
    • B、前倾角；后倾角
    • C、包角；外倾角
    • D、内倾角；后倾角

    正确答案:D

  • 第7题：

    判断题
    具有不足转向特性的汽车，其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在汽车设计和使用中应注意重心的前后位置，并要求在转向时，使汽车具有一定的不足转向特性，前轮的侧偏角（）后轮的侧偏角。
    A

    没有大小关系

    B

    小于

    C

    等于

    D

    大于


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    说明汽车侧倾时，垂直载荷在左右轮侧的重新分配对汽车稳态转向特性的影响？

    正确答案： 左、右侧车轮垂直载荷差别越大，平均侧偏刚度越小。在侧向力作用下，若汽车前轴左、右侧车轮垂直载荷变动量大，汽车趋于增加不足转向，若汽车后轴左、右侧车轮垂直载荷变动量大，汽车趋于减少不足转向量。汽车前轴及后轴左右侧车轮垂直载荷变动量取决于：前后悬架侧倾角刚度、悬挂质量、非悬挂质量、质心位置及前后悬架侧倾中心位置等一系列参数值。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    使汽车前，后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点称为（）。
    A

    偏向转向点

    B

    横向转向点

    C

    偏角转向点

    D

    中性转向点


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    为满足汽车稍有不足转向特性的要求，应使汽车前轴的轮胎侧偏角略小于后轴的轮胎侧偏角。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    不足转向汽车的后轮侧偏角的绝对值与前轮侧偏角的绝对值之差（）。

    • A、等于零
    • B、小于零
    • C、大于零
    • D、小于等于零

    正确答案:B

  • 第14题：

    根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类（）。

    • A、侧倾转向、变形转向和回正转向
    • B、点刚度、线刚度和面刚度
    • C、中性转向、不足转向和过多转向
    • D、低速、中速和高速

    正确答案:C

  • 第15题：

    使汽车前，后轮产生同一侧偏角的侧向力作用点称为（）。

    • A、偏向转向点
    • B、横向转向点
    • C、偏角转向点
    • D、中性转向点

    正确答案:D

  • 第16题：

    下列关于影响转向特性的因素，说法正确的是（）

    • A、汽车的质量在前后轴上的分配无须与车轮的侧偏刚度相适应
    • B、前置前驱的汽车转弯时趋向于过多转向
    • C、后轮气压过低可能使汽车产生过多转向
    • D、前轮换装扁平率小的轮胎可能使汽车产生不足转向

    正确答案:C

  • 第17题：

    前轮驱动的汽车，转向时施加驱动力，使前轮侧偏角增加，有增加不足转向性的作用。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    对汽车操纵稳定性无影响的因素有（）

    • A、轮胎的侧偏性能
    • B、汽车的动力性
    • C、转向轮的稳定性
    • D、汽车的转向性能

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    汽车在转向时，受轮胎侧偏刚度的影响，前轮所形成的侧偏角会产生（）的趋势。
    A

    不足转向

    B

    过度转向

    C

    中性转向

    D

    瞬时转向中心维持不变


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    受轮胎侧偏刚度与汽车质心后移的影响，汽车在转向时，后轮所形成的侧偏角会产生（）的趋势。
    A

    不足转向

    B

    过度转向

    C

    中性转向

    D

    瞬时转向中心维持不变


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    根据稳定性系数的不同，汽车的稳态响应可以分为三类（）。
    A

    侧倾转向、变形转向和回正转向

    B

    点刚度、线刚度和面刚度

    C

    中性转向、不足转向和过多转向

    D

    低速、中速和高速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    汽车的侧倾刚度与汽车的转向特性密切相关。为改变汽车的侧倾刚度，可以通过改变横向稳定杆的扭转刚度来实现。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    为提高汽车行驶的稳定性，要求汽车转向时前轮的侧偏角（）后轮的侧偏角。
    A

    大于

    B

    小于

    C

    等于

    D

    不能确定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    填空题
    轮胎侧偏角是（）的夹角，当前轮侧偏角（绝对值）小于后轮侧偏角（绝对值）时，汽车有过多转向特性。

    正确答案： 轮胎接触地面印迹的中心线与车轮平面
    解析： 暂无解析

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