凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流的解编作业的编组站图形，称为双向布置图。
题目
凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流的解编作业的编组站图形，称为双向布置图。
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第1题：
编组站图形中上、下行到发场与调车场并列配置的为（）布置图。
正确答案:横列式 -
第2题：
双向编组站布置图的折角车流有几种？对其处理方法有何不同？
正确答案: 1、折角直通车流的处理：
⑴在进站线路上增设渡线，并把通过车场的部分线路设为双进路。
⑵到达场与出发场之间设置环线。使折角直通车流经此环线由到达场转至出发场外侧的通过车场。
2、折角改编车流的处理：
⑴两系统间设置方便的联络线a、在两系统的到达场与调车场间铺设联络线。
B.在车站一端设专门牵出线与出发场出口咽喉和另一系统的到达场的人口咽喉连通。
C.在一个系统的到达场与另一个系统的出发场间铺设环线。
⑵两系统调车场中间设置共用的交换车场，供两系统间折角改编车流集结用。交换车场的两端咽喉均分别连通两系统的驼峰和尾部牵出线，以保证两系统的折角改编车流均可向交换车场内固定线路溜放，车流集结满轴后，可由交换车场转至相应出发场 -
第3题：
在双向三级六场编组站上，折角改编车流在站内需要（）。
正确答案:重复分解 -
第4题：
单向三级三场编组站改编车辆和调机作业形成（），解编效率（），能力较（）。
正确答案:短；高；大 -
第5题：
与单向编组站驼峰调车方向（）的改编车流为顺向车流。
正确答案:一致 -
第6题：
试述双向编组站布置图减少折角车流的方法？
正确答案:（1）正确选择进站线路的引入方向。
（2）合理选择编组站的位置。
（3）设置第二进站线路。使折角车流多的衔接方向具有分别引入两个系统到达场的进站通路，变部分折角车流为顺向车流 -
第7题：
填空题单向三级三场编组站改编车辆和调机作业形成（），解编效率（），能力较（）。正确答案： 短,高,大解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题（）编组站是指位于路网、枢纽地区的重要地点，承担大量中转车流改编作业，编组大量技术直达和直通列车的大型编组站。正确答案： 路网性解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。正确答案： 费角改编,大于15%解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题改编车流即无调车作业的车流。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题编组站图形中，凡设有两套调车设备分别承担上、下行改编车流解编作业的图形，称为（）布置图。正确答案： 双向解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题具有两套解编系统的（）应分别按上下行系统确定改编能力，全站的（）按两系统（）之和计算。正确答案： 双向编组站,改编能力,改编能力解析： 暂无解析 -
第13题：
具有两套解编系统的（）应分别按上下行系统确定改编能力，全站的（）按两系统（）之和计算。
正确答案:双向编组站；改编能力；改编能力 -
第14题：
当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。
正确答案:折角改编车流 -
第15题：
当（）车流占总改编车流的比重（）时，编组站应采用单向调车系统。
正确答案:费角改编；大于15% -
第16题：
当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。
正确答案:折角改编车流 -
第17题：
双向编组站布置图的折角车流有哪几种？其处理方法有何不同？
正确答案: 双向编组站布置图的折角车流可分为折角直通车流和折角改编车流。
折角直通车流的处理：
①在进站线路上增设渡线，并把通过车场的部分线路设为双进路；
②到达场与出发场之间设置环线。
折角改编车流的处理：
①两系统间设置方便的联络线；
②两系统调车场中间设置共用的交换车场。 -
第18题：
枢纽内设置两个及以上编组站时，主要担任地区车流改编作业的编组站称为（）。
- A、路网性编组站
- B、区域性编组站
- C、主要编组站
- D、辅助编组站
正确答案:D -
第19题：
填空题在双向三级六场编组站上，折角改编车流在站内需要（）。正确答案： 重复分解解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题当（）车流占总改编车流的比重＞15％时，编组站应采用单向调车系统。正确答案： 折角改编车流解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题编组站图形中上、下行到发场与调车场并列配置的为（）布置图。正确答案： 横列式解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题当双方向改编车流量大、（）量占总改编车流量的比重小（小于15％）且地形条件允许时或单向编组站能力满足不了需要时，可采用双向编组站。正确答案： 折角改编车流解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题试述双向编组站布置图减少折角车流的方法？正确答案： （1）正确选择进站线路的引入方向。
（2）合理选择编组站的位置。
（3）设置第二进站线路。使折角车流多的衔接方向具有分别引入两个系统到达场的进站通路，变部分折角车流为顺向车流解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题双向编组站布置图的折角车流有几种？对其处理方法有何不同？正确答案： 1、折角直通车流的处理：
⑴在进站线路上增设渡线，并把通过车场的部分线路设为双进路。
⑵到达场与出发场之间设置环线。使折角直通车流经此环线由到达场转至出发场外侧的通过车场。
2、折角改编车流的处理：
⑴两系统间设置方便的联络线a、在两系统的到达场与调车场间铺设联络线。
B.在车站一端设专门牵出线与出发场出口咽喉和另一系统的到达场的人口咽喉连通。
C.在一个系统的到达场与另一个系统的出发场间铺设环线。
⑵两系统调车场中间设置共用的交换车场，供两系统间折角改编车流集结用。交换车场的两端咽喉均分别连通两系统的驼峰和尾部牵出线，以保证两系统的折角改编车流均可向交换车场内固定线路溜放，车流集结满轴后，可由交换车场转至相应出发场解析： 暂无解析