门式刚架屋面水平支撑采用张紧的十字交叉圆钢支撑，假定其截面满足抗拉强度的设计要求。试问，该支撑的长细比应按下列何项要求控制？（ ）[2013年真题]A.300B.350C.400D.不控制
题目
门式刚架屋面水平支撑采用张紧的十字交叉圆钢支撑，假定其截面满足抗拉强度的设计要求。试问，该支撑的长细比应按下列何项要求控制？（ ）[2013年真题]
A.300
B.350
C.400
D.不控制
B.350
C.400
D.不控制
相似考题
更多“门式刚架屋面水平支撑采用张紧的十字交叉圆钢支撑，假定其截面满足抗拉强度的设计要求。试问，该支撑的长细比应按下列何项要求控制？（ ）[2013年真题] ”相关问题
-
第1题：
门式刚架屋面水平支撑采用张紧的十字交叉圆钢支撑，假定其截面满足抗拉强度的设计要求。试问，该支撑的长细比应按下列何项要求控制？（ ）[2013年真题]A、300
B、350
C、400
D、不控制答案：D解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第5.3.9条表5.3.9可知，张紧的圆钢不控制长细比。 -
第2题：
某重级工作制吊车的单层厂房，其边跨纵向柱列的柱间支撑布置及几何尺寸如图1-8所示。上段、下段柱间支撑ZC-1、ZC-2均采用十字交叉式，按柔性受拉斜杆设计，柱顶设有通长刚性系杆。钢材采用Q235钢，焊条为E43型。假定，厂房山墙传来的风荷载设计值R=110kN，吊车纵向水平刹车力设计值T=125kN。
假定，柱顶通长刚性系杆采用热轧无缝钢管d=152mm，t=5mm，A=2309mm2，i=52mm。试问，
按轴心受压杆稳定验算，在风荷载作用下，该杆截面压应力设计值（N/mm2）与下列何项数值最为接近？
（A）100 （B）120
（C） 130 （D）145答案：C解析：
-
第3题：
某重级工作制吊车的单层厂房，其边跨纵向柱列的柱间支撑布置及几何尺寸如图所示。上段、下段柱间支撑ZC-1、ZC-2均采用十字交叉式，按柔性受拉斜杆设计，柱顶设有通长刚性系杆。钢材采用Q235钢，焊条为E43型。假定，厂房山墙传来的风荷载设计值R=110kN，吊车纵向水平刹车力设计值T=125kN。[2013年真题]
3.假定，下段柱间支撑ZC-2采用两等边角钢组成的双片支撑如图所示，两分肢间用缀条相连。已知ZC-2所用等边角钢规格为L125×8，A=1975mm2，截面无削弱。试问，在吊车纵向水平刹车力作用下，支撑截面的拉应力设计值（N／mm2）应与下列何项数值最为接近？（ ）
{图1}
提示：假定双片支撑分别各自承受风荷载及吊车纵向水平刹车力，吊车梁为刚性梁。A、120
B、130
C、140
D、150答案：A解析：吊车肢柱间支撑轴心拉力设计值为：
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第5.1.1条式（5.1.1-1）计算，所受正应力为：
由此可知，A项数值最为接近。 -
第4题：
某重级工作制吊车的单层厂房，其边跨纵向柱列的柱间支撑布置及几何尺寸如图所示。上段、下段柱间支撑ZC-1、ZC-2均采用十字交叉式，按柔性受拉斜杆设计，柱顶设有通长刚性系杆。钢材采用Q235钢，焊条为E43型。假定，厂房山墙传来的风荷载设计值R=110kN，吊车纵向水平刹车力设计值T=125kN。[2013年真题]
4.下段柱间支撑ZC-2结构形式同题21，与厂房柱连接如图所示。假定，支撑拉力设计值N=280kN。试问，支撑角钢与节点板连接的侧面角焊缝长度l（mm）应与下列何项数值最为接近？（ ）
A、200
B、240
C、280
D、300答案：B解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第3.4.1条表3.4.1-3可知，角焊缝的强度设计值
=160N／mm2；根据第7.1.3条规定，肢背侧焊缝承受0.7N。
l=lw+2×hf=219+2×8=235mm，由此可知，B项数值最为接近。 -
第5题：
某钢结构住宅，采用框架中心支撑结构体系，房屋高度为23.4m，建筑抗震设防类别为丙类，采用Q235钢。
21.假定，该钢结构住宅的中心支撑采用人字形支撑（按压杆设计）。试问，该中心支撑的杆件长细比限值为下列何项数值？（ ）
A.120
B.180
C.250
D.350答案：A解析：
-
第6题：
某9层钢结构办公建筑，房屋高度H=34.9m，抗震设防烈度为8度，布置如题24-30图所示，所有连接均采用刚接。支撑框架为强支撑框架，各层均满足刚性平面假定。框架梁柱采用Q345。框架梁采用焊接截面，除跨度为10m的框架梁截面采用H700截面采用截面，除跨度外，其他框架梁截面均采用H500×200×12×16，柱采用焊接箱形截面B500×22。梁柱截面特性如题24-30表：
假定，结构满足强柱弱梁要求，比较如题28图所示的栓焊连接。试问，下列说法何项正确？
A.满足规范最低设计要求时，连接1比连接2极限承载力要求高
B.满足规范最低设计要求时，连接1比连接2极限承载力要求低
C.满足规范最低没计要求时，连接1与连接2极限承载力要求相同
D.梁柱连接按内力计算，与承载力无关答案：A解析：
-
第7题：
某厂房抗震设防烈度8度，关于厂房构件抗震设计的以下说法:Ⅰ.竖向支撑桁架的腹杆应能承受和传递屋盖的水平地震作用；Ⅱ.屋盖横向水平支撑的交叉斜杆可按拉杆设计；Ⅲ.柱间支撑采用单角钢截面，并单面偏心连接；Ⅳ.支承跨度大于24m的屋盖横梁的托架，应计算其竖向地震作用。试问，针对上述说法是否符合相关规范要求的判断，下列何项正确？
（A）Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ符合，Ⅳ不符合 （B）Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ符合，Ⅰ不符合（C）Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ符合，Ⅲ不符合（D）Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ符合，Ⅱ不符合答案：C解析：（C）解答：根据《抗规》ＧＢ50011第9.2.9条，Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ正确。
根据《抗规》ＧＢ850011第9.2.10，Ⅲ错误。 -
第8题：
扣件式模板支撑架应按装修架的要求设计。（）
正确答案:错误 -
第9题：
门式刚架厂房中的支撑包括哪几种？在你的设计中，对支撑的设置是如何考虑的？
正确答案: 主要包括屋盖水平支撑系统、柱间支撑和隅撑等。
在我的设计中，沿厂房纵向设置4道柱间支撑，最大间距30M，符合规范无吊车时宜取30-45M的规定；
在设有柱间支撑的开间同时设置屋面横向水平支撑，以组成几何不变体系；在屋脊、柱顶处沿房屋全长设置刚性系杆；
有刚架梁和檩条间设置隅撑。 -
第10题：
支撑桁架中的十字交叉斜腹杆，选择的截面形式为（）。
- A、双角钢组成的T形截面
- B、单角钢
- C、工形
- D、圆钢
正确答案:B -
第11题：
问答题为什么要控制柱间支撑交叉斜杆的最大长细比？正确答案： 在同一高度的两根交叉斜杆一根受拉，另一根受压；受压斜杆与受拉斜杆的应力比值因斜杆的长细比不同而不同。当斜杆的长细比＞200时，压杆将较早地受压失稳而退出工作，故限之。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题门式刚架屋面水平支撑采用张紧的十字交叉圆钢支撑，假定其截面满足抗拉强度的设计要求。试问，该支撑的长细比应按下列何项要求控制？（ ）[2013年真题]A300
B350
C400
D不控制
正确答案： C解析：
根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第5.3.9条表5.3.9可知，张紧的圆钢不控制长细比。 -
第13题：
某重级工作制吊车的单层厂房，其边跨纵向柱列的柱间支撑布置及几何尺寸如图所示。上段、下段柱间支撑ZC-1、ZC-2均采用十字交叉式，按柔性受拉斜杆设计，柱顶设有通长刚性系杆。钢材采用Q235钢，焊条为E43型。假定，厂房山墙传来的风荷载设计值R=110kN，吊车纵向水平刹车力设计值T=125kN。[2013年真题]
1.假定，柱顶通长刚性系杆采用热轧无缝钢管d=152mm，t=5mm，A=2309mm2，i=52mm。试问，按轴心受压杆稳定验算，在风荷载作用下，该杆截面压应力设计值（N／mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）A、100
B、120
C、130
D、145答案：C解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第5.1.2条式（5.1.2-1）计算，轴心受压杆的应力为：
-
第14题：
门式刚架屋面水平支撑采用张紧的十字交叉圆钢支撑，假定其截面满足抗拉强度的设计要求。试问，该支撑的长细比应按下列何项要求控制？
（A）300 （B）350 （C）400 （D）不控制答案：C解析：解答：根据《钢规》表5.3.9，张紧的圆钢不控制长细比。故选（C）。 -
第15题：
某重级工作制吊车的单层厂房，其边跨纵向柱列的柱间支撑布置及几何尺寸如图1-8所示。上段、下段柱间支撑ZC-1、ZC-2均采用十字交叉式，按柔性受拉斜杆设计，柱顶设有通长刚性系杆。钢材采用Q235钢，焊条为E43型。假定，厂房山墙传来的风荷载设计值R=110kN，吊车纵向水平刹车力设计值T=125kN。
假定，下段柱间支撑ZC-2采用两等边角钢组成的双片支撑如图1-9所示，两分肢间用缀条相连。已知ZC-2所用等边角钢规格为1125×8，A=1975mm2，截面无削弱。
与厂房柱连接如图1-10所示。假定，支撑拉力设计值N=280kN。试问，支撑角钢与节点板连接的侧面角焊缝长度l（mm）应与下列何项数值最为接近？
（A）200 （B）240 （C）280 （D）300答案：B解析：
-
第16题：
某重级工作制吊车的单层厂房，其边跨纵向柱列的柱间支撑布置及几何尺寸如图所示。上段、下段柱间支撑ZC-1、ZC-2均采用十字交叉式，按柔性受拉斜杆设计，柱顶设有通长刚性系杆。钢材采用Q235钢，焊条为E43型。假定，厂房山墙传来的风荷载设计值R=110kN，吊车纵向水平刹车力设计值T=125kN。[2013年真题]
2.假定，上段柱间支撑ZC-1采用等边单角钢组成的单片交叉式支撑，在交叉点相互连接。试问，若仅按构件的容许长细比控制，该支撑选用下列何种规格角钢最为合理？（ ）
提示：斜平面内的计算长度可取平面外计算长度的0.7倍。A、L70×6（ix=21.5mm，imin=13.8mm）
B、L80×6（ix=24.7mm，imin=15.9mm）
C、L90×6（ix=27.9mm，imin=18.0mm）
D、L100×6（ix=31.0mm，imin=20.0mm）答案：C解析：根据《钢结构设计规范》（GB 50017—2003）第5.3.2条规定，当两交叉杆长度相等时，在桁架平面外的计算长度，当杆件受拉时应取l0=l，故单角钢柱间支撑杆件平面外计算长度为：
斜平面内计算长度为：loy=0.7×8904=6233mm；根据第5.3.9条表5.3.9可知，平面外
斜平面内
选L90×6，ix=27.9mm，满足所需要的最小imin=18.0mm。 -
第17题：
某单层钢结构厂房，钢材均为Q2358。边列单阶柱截面及内力见图3-1，上段柱为焊接工字形截面实腹柱，下段柱为不对称组合截面格构柱，所有板件均为火焰切割。柱上端与钢屋架形成刚接。无截面削弱。
假定，抗震设防烈度8度，采用轻屋面，2倍多遇地震作用下水平作用组合值为400kN且为最不利组合，柱间支撑采用双片支撑，布置见图3-4，单片支撑截面采用槽钢12.6，截面无削弱，槽钢12.6截面特性：面积A1=1569mm2，回转半径ix=49.8mm，iy=15.6mm。试问，支撑杆的强度设计值（N／mm2）与下列何项数值最为接近？（ ）
提示：①按拉杆计算，并计及相交受压杆的影响；
②支撑平面内计算长细比大于平面外计算长细比。
A.86
B.118
C.159
D.323答案：C解析：
-
第18题：
某冷轧车间单层钢结构主厂房，设有两台起重量为25t的重级工作制（A6）软钩吊车。吊车梁系统布置见题17-23图，吊车梁钢材为Q345。
假定，厂房位于8度区，采用轻屋面，屋面支撑布置见题21图，支撑采用Q235。试问，屋面支撑采用下列何种截面最为合理（满足规范要求且用钢量最低）？
A.L70×5
B.L110×7
C.2L63×5
D.2L90×6答案：A解析：
-
第19题：
某厂房抗震设防烈度8度，关于厂房构件抗震设计的以下说法：
1.竖向支撑桁架的腹杆应能承受和传递屋盖的水平地震作用；
Ⅱ.屋盖横向水平支撑的交叉斜杆可按拉杆设计；
Ⅲ.柱间支撑采用单角钢截面，并单面偏心连接；
Ⅳ.支承跨度大于24m的屋盖横梁的托架，应计算其竖向地震作用。
试问，针对上述说法是否符合相关规范要求的判断，下列何项正确？（ ）A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ符合，Ⅳ不符合
B.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ符合，Ⅰ不符合
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ符合，Ⅲ不符合
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ符合，Ⅱ不符合答案：C解析：根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）第9.2.9条规定，厂房屋盖构件的抗震计算，应符合下列要求：①竖向支撑桁架的腹杆应能承受和传递屋盖的水平地震作用，其连接的承载力应大于腹杆的承载力，并满足构造要求。②屋盖横向水平支撑、纵向水平支撑的交叉斜杆均可按拉杆设计，并取相同的截面面积。③8、9度时，支承跨度大于24m的屋盖横梁的托架以及设备荷重较大的屋盖横梁，均应按本规范第5.3节计算其竖向地震作用。故Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ正确。根据第9.2.10条规定，交叉支撑端部的连接，对单角钢支撑应计入强度折减，8、9度时不得采用单面偏心连接。故Ⅲ错误。 -
第20题：
为什么要控制柱间支撑交叉斜杆的最大长细比？
正确答案: 在同一高度的两根交叉斜杆一根受拉，另一根受压；受压斜杆与受拉斜杆的应力比值因斜杆的长细比不同而不同。当斜杆的长细比＞200时，压杆将较早地受压失稳而退出工作，故限之。 -
第21题：
简述你的设计中，支撑和刚性系杆的布置原则。你的柱间支撑采用什么截面形式？为什么不采用圆钢？如何设计？
正确答案: （1）在每个温度区段或分期作战的区段中，应不同设置能独立组成空间稳定结构的支柱体系。
（2）在设置柱间支柱的开间，应同时设置屋盖横向支柱，以组成几何不变体系。
（3）端部支柱宜设在温度区段端部的第一或第二个开间。柱间支柱的间距应依照房屋纵向受力情状及装置条件肯定，一般取30~45m，有吊车时不宜大于60m。
（4）当房屋高度较大时，柱间支柱应分层设置；当房屋宽度大于60m时，内柱列宜适当设置支柱。
（5）当端部支柱设在端部第二个开间时，在第一个开间的相应名望应设置刚性系杆。
（6）在刚架的转折处（边柱柱顶、屋脊及多跨刚架的中柱柱顶）应沿房屋全长设置刚性系杆。
（7）由支柱斜杆等组成的水平桁架，其直腹杆宜按刚性系杆商酌。
（8）刚性系杆可由檩条兼做，此时檩条应餍足压弯构件的承载力和刚度请求，当满意足时可在刚架斜梁间设置钢管、H型钢或其他截面形式的杆件。
（9）当房屋内设有不小于5t的吊车时，柱间支柱宜用型钢；当房屋中不愿意设置柱间支柱时，应设置纵向刚架。
我的柱间支撑采用钢管，对于有吊车（20t一下），及支撑平面方向有一定刚度要求的厂房，仓库，柱间支撑一般要求用单角钢或圆钢管等刚性支撑。
较大吨位吊车采用圆钢管会引起太大变形，使吊车运行不稳定。 -
第22题：
问答题门式刚架厂房中的支撑包括哪几种？在你的设计中，对支撑的设置是如何考虑的？正确答案： 主要包括屋盖水平支撑系统、柱间支撑和隅撑等。
在我的设计中，沿厂房纵向设置4道柱间支撑，最大间距30M，符合规范无吊车时宜取30-45M的规定；
在设有柱间支撑的开间同时设置屋面横向水平支撑，以组成几何不变体系；在屋脊、柱顶处沿房屋全长设置刚性系杆；
有刚架梁和檩条间设置隅撑。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题简述你的设计中，支撑和刚性系杆的布置原则。你的柱间支撑采用什么截面形式？为什么不采用圆钢？如何设计？正确答案： （1）在每个温度区段或分期作战的区段中，应不同设置能独立组成空间稳定结构的支柱体系。
（2）在设置柱间支柱的开间，应同时设置屋盖横向支柱，以组成几何不变体系。
（3）端部支柱宜设在温度区段端部的第一或第二个开间。柱间支柱的间距应依照房屋纵向受力情状及装置条件肯定，一般取30~45m，有吊车时不宜大于60m。
（4）当房屋高度较大时，柱间支柱应分层设置；当房屋宽度大于60m时，内柱列宜适当设置支柱。
（5）当端部支柱设在端部第二个开间时，在第一个开间的相应名望应设置刚性系杆。
（6）在刚架的转折处（边柱柱顶、屋脊及多跨刚架的中柱柱顶）应沿房屋全长设置刚性系杆。
（7）由支柱斜杆等组成的水平桁架，其直腹杆宜按刚性系杆商酌。
（8）刚性系杆可由檩条兼做，此时檩条应餍足压弯构件的承载力和刚度请求，当满意足时可在刚架斜梁间设置钢管、H型钢或其他截面形式的杆件。
（9）当房屋内设有不小于5t的吊车时，柱间支柱宜用型钢；当房屋中不愿意设置柱间支柱时，应设置纵向刚架。
我的柱间支撑采用钢管，对于有吊车（20t一下），及支撑平面方向有一定刚度要求的厂房，仓库，柱间支撑一般要求用单角钢或圆钢管等刚性支撑。
较大吨位吊车采用圆钢管会引起太大变形，使吊车运行不稳定。解析： 暂无解析 -
第24题：
单选题某厂房抗震设防烈度8度，关于厂房构件抗震设计的以下说法：1.竖向支撑桁架的腹杆应能承受和传递屋盖的水平地震作用；Ⅱ.屋盖横向水平支撑的交叉斜杆可按拉杆设计；Ⅲ.柱间支撑采用单角钢截面，并单面偏心连接；Ⅳ.支承跨度大于24m的屋盖横梁的托架，应计算其竖向地震作用。试问，针对上述说法是否符合相关规范要求的判断，下列何项正确？（ ）[2012年真题]AⅠ、Ⅱ、Ⅲ符合，Ⅳ不符合
BⅡ、Ⅲ、Ⅳ符合，Ⅰ不符合
CⅠ、Ⅱ、Ⅳ符合，Ⅲ不符合
DⅠ、Ⅲ、Ⅳ符合，Ⅱ不符合
正确答案： C解析：
根据《建筑抗震设计规范》（GB 50011—2010）第9.2.9条规定，厂房屋盖构件的抗震计算，应符合下列要求：①竖向支撑桁架的腹杆应能承受和传递屋盖的水平地震作用，其连接的承载力应大于腹杆的承载力，并满足构造要求。②屋盖横向水平支撑、纵向水平支撑的交叉斜杆均可按拉杆设计，并取相同的截面面积。③8、9度时，支承跨度大于24m的屋盖横梁的托架以及设备荷重较大的屋盖横梁，均应按本规范第5.3节计算其竖向地震作用。故Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ正确。根据第9.2.10条规定，交叉支撑端部的连接，对单角钢支撑应计入强度折减，8、9度时不得采用单面偏心连接。故Ⅲ错误。