机车在电阻制动工况,电机由于电枢电路中串有(),因而电阻制动时,电枢电流方向应与牵引时相同。

题目
机车在电阻制动工况,电机由于电枢电路中串有(),因而电阻制动时,电枢电流方向应与牵引时相同。

相似考题

1.采用能耗制动和电源反接制动时，均需在电枢回路中串入电阻，能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。

2.SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时（），此要求在电路中由位置转换开关加以保证。

3.机车在电阻制动时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻成（）。A、开路B、闭合电路C、短路D、两个电路

4.电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。A、一致，相反B、一致，一致C、相反，相反D、相反，一致

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  • 第1题：

    采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。


    正确答案:牵引电机电枢，电网

  • 第2题：

    电气制动时，电枢回路电流流经电阻，使电阻发热，散发到大气中消耗掉，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（）。

    • A、再生制动
    • B、磁轨制动
    • C、电阻制动
    • D、电磁制动

    正确答案:C

  • 第3题：

    韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。

    • A、相反
    • B、一致
    • C、相同
    • D、接近一致

    正确答案:A

  • 第4题：

    机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。


    正确答案:整流器

  • 第5题：

    直流电动机在进行电枢反接制动时，应在电枢电路中串入一定的电阻，所串电阻阻值不同，制动的快慢也不同。若所串电阻阻值较小，则制动过程所需时间（）

    • A、较长
    • B、较短
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第6题：

    SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    单选题
    SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。
    A

    4～7R

    B

    1～4R

    C

    5～8R


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    问答题
    说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。

    正确答案： 电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组与制动电阻申联后再与加馈电源申联，电枢电流方向不变。一节车所有牵引电机励磁绕组串联，再与励磁电源申联，励磁电流与牵引时方向相反。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    填空题
    电阻制动时，牵引电机电枢绕组与制动电阻（）。

    正确答案： 串联
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。

    正确答案： 整流器
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    电气制动时，电枢回路电流流经电阻，使电阻发热，散发到大气中消耗掉，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（）。
    A

    再生制动

    B

    磁轨制动

    C

    电阻制动

    D

    电磁制动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。

    • A、4～7R
    • B、1-4R
    • C、5～8R

    正确答案:C

  • 第14题：

    SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    韶山8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。

    • A、1~4R
    • B、3~6R
    • C、4~7R
    • D、5~8R

    正确答案:D

  • 第16题：

    说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。


    正确答案:电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组与制动电阻申联后再与加馈电源申联，电枢电流方向不变。一节车所有牵引电机励磁绕组串联，再与励磁电源申联，励磁电流与牵引时方向相反。

  • 第17题：

    电阻制动时，牵引电机电枢绕组与制动电阻（）。


    正确答案:串联

  • 第18题：

    单选题
    韶山8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。
    A

    1~4R

    B

    3~6R

    C

    4~7R

    D

    5~8R


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向（），电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
    A

    一致，相反

    B

    一致，一致

    C

    相反，相反

    D

    相反，一致


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    采用串励牵引电机的电力机车在进行电阻制动时，必须首先切断（）与（）的联接，使电机电枢与制动电阻接成回路。

    正确答案： 牵引电机电枢，电网
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    SS8机车电阻制动工况，为保证电枢电流的方向与牵引时一致，制动时励磁电流与牵引时（），此要求在电路中由位置转换开关加以保证。

    正确答案： 相反
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    采用能耗制动和电源反接制动时，均需在电枢回路中串入电阻，能耗制动时串入的电阻大要大于反接制动时串入的电阻。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    机车在电阻制动时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻成（）。
    A

    开路

    B

    闭合电路

    C

    短路

    D

    两个电路


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。
    A

    相反

    B

    一致

    C

    相同

    D

    接近一致


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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