机车在电阻制动时，牵引电动机电枢绕组与制动电阻成（）。A、开路B、闭合电路C、短路D、两个电路

第1题：

SS8型电力机车电阻制动时，在电枢电路中串入制动电阻（）。

• A、4～7R
• B、1-4R
• C、5～8R

第2题：

SS机车在电阻制动工况下主级绕组的电流方向与牵引工况时正好相反。

第3题：

韶山3型4000系电力机车电阻制动时发电机与电动机状态的电枢电流方向一致，电阻制动工况主级绕组电流与牵引工况（）。

• A、相反
• B、一致
• C、相同
• D、接近一致

第4题：

内燃及电力机车上的牵引电动机，在机车电阻制动时作为（）运行。

第5题：

SS机车在制动工况时，6台牵引电机各自接成他励发电机状况，主级绕组全串联，发电机分别与制动电阻组成6个串联的耗能电路，从而实现电气制动。

第6题：

电制动时，轮马达变成发电机，（）与制动电阻相联。

• A、定子绕组
• B、电枢
• C、励磁绕组

第7题：

SS3B机车电阻制动时各牵引电机电枢与制动电阻构成独立的回路。

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

电气制动时，电枢回路电流流经电阻，使电阻发热，散发到大气中消耗掉，电流对电枢产生制动作用，这种对机车产生制动作用的电气制动方式称为（）。

• A、再生制动
• B、磁轨制动
• C、电阻制动
• D、电磁制动

第14题：

采用他励电阻制动时，电枢绕组与制动电阻并联接成回路。

第15题：

机车在电阻制动工况，电机由于电枢电路中串有（），因而电阻制动时，电枢电流方向应与牵引时相同。

第16题：

说明电阻制动时与牵引工况时电机电枢绕组和励磁绕组连接电路的变化。

第17题：

在电阻制动工况下，机车轮对驱动牵引电动机转子，在励磁绕组磁场的作用下，变为（）运行。

第18题：

电阻制动时，牵引电机电枢绕组与制动电阻（）。

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：