对于横滚操纵,下列说法错误的是()A、当同一边副翼的两个伺服机构都失效时,另外一边的副翼仍然工作;B、当两部ELAC均失效时,只有扰流板能工作,副翼将无法操纵;C、当一个扰流板没有液压压力时,它一定会保持在完全收回位。

题目

对于横滚操纵,下列说法错误的是()

  • A、当同一边副翼的两个伺服机构都失效时,另外一边的副翼仍然工作;
  • B、当两部ELAC均失效时,只有扰流板能工作,副翼将无法操纵;
  • C、当一个扰流板没有液压压力时,它一定会保持在完全收回位。

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  • 第1题:

    飞机方向舵的功用是:()

    • A、产生偏航力矩,实现方向操纵
    • B、产生横滚力矩,实现横侧操纵
    • C、产生俯仰力矩,实现俯仰操纵
    • D、产生横滚力矩,实现方向操纵

    正确答案:A

  • 第2题:

    蹬左脚蹬或右脚蹬,方向舵向左或右偏转,() 

    • A、产生对飞机纵轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵
    • B、产生对飞机立轴的力矩,实现对飞机的俯仰操纵
    • C、产生对飞机立轴的力矩,实现对飞机的方向操纵
    • D、产生对飞机横轴的力矩,实现对飞机的横滚操纵

    正确答案:C

  • 第3题:

    哪些操纵面用于横滚操纵?

    • A、扰流板1至5
    • B、副翼和扰流板3至5
    • C、副翼和扰流板2至5
    • D、不确定

    正确答案:C

  • 第4题:

    操纵升降舵可使飞机绕什么轴运动()?

    • A、立轴
    • B、横轴
    • C、纵轴
    • D、横滚轴

    正确答案:B

  • 第5题:

    A/P衔接于CWS,在下列哪种飞行状态中驾驶员不能进行CWS方式下的横滚和俯仰操纵()

    • A、爬升
    • B、巡航
    • C、复飞

    正确答案:C

  • 第6题:

    飞机副翼的功用是:()

    • A、产生横滚力矩,实现横侧操纵
    • B、产生偏航力矩,实现方向操纵
    • C、产生俯仰力矩,实现俯仰操纵
    • D、产生横滚力矩,实现方向操纵

    正确答案:A

  • 第7题:

    若ELAC1和ELAC2均失效,会出现什么情况?()

    • A、横滚操纵失去。
    • B、横滚操纵通过扰流板实现。
    • C、横滚操纵通过副翼实现。

    正确答案:B

  • 第8题:

    (EMB145)A/P衔接时,使用TCS操纵飞机横滚角大于6度,然后松手,A/P将会()

    • A、脱开
    • B、A/P的水平方式会进入横滚保持方式
    • C、飞机会进入航向保持方式

    正确答案:B

  • 第9题:

    飞行操纵的横滚轴和偏航轴,以下说法哪种正确()

    • A、副翼和扰流板都是电控的
    • B、方向舵是机械式,但偏航阻尼、转弯协调及配平为电控
    • C、以上都对

    正确答案:C

  • 第10题:

    在正驾驶驾驶盘因故障不能转动时,副驾驶通过转动副驾驶盘可进行以下哪些操纵()。

    • A、所有正常的横滚操纵
    • B、只能操纵副翼,不能操纵飞行扰流板
    • C、只能操纵飞行扰流板,不能操纵副翼
    • D、以上答案都不对

    正确答案:C

  • 第11题:

    飞机的横滚是由哪个舵面操纵的?

    • A、升降舵
    • B、副翼
    • C、方向舵

    正确答案:B

  • 第12题:

    判断题
    操纵飞机的方向舵可使飞机横滚。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在横滚操纵时,若左机身钢索卡阻,则()

    • A、副翼仍可操纵
    • B、副翼不能操纵
    • C、飞行扰流板可以操纵

    正确答案:B

  • 第14题:

    当飞机从非正常姿态中改出时,生效的飞行操纵横滚法则是()

    • A、有偏航备用法则的全权直接法则
    • B、只有横滚直接法则
    • C、正常法则

    正确答案:A

  • 第15题:

    飞行扰流板的功能是什么()?

    • A、配合副翼进行横滚操纵
    • B、着陆后,减小升力和增强刹车效果
    • C、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.
    • D、配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率,以及着陆后,减小升力和增强刹车效果

    正确答案:D

  • 第16题:

    操纵飞机产生横滚运动的操纵面是().

    • A、襟翼
    • B、升降舵或全动平尾
    • C、副翼

    正确答案:C

  • 第17题:

    飞行期间,发生了驾驶盘卡阻;在施加压服操纵之后,机长的驾驶盘可以操纵,副驾驶的依然动不了,这说明()

    • A、扰流板发生卡阻,副驾驶通过副翼控制横滚
    • B、副翼发生卡阻,副驾驶通过扰流板控制横滚
    • C、扰流板发生卡阻,机长通过副翼控制横滚
    • D、副翼发生卡阻,机长通过扰流板控制横滚

    正确答案:C

  • 第18题:

    如果副翼系统出现卡阻,则当转动副驾驶的驾驶盘将会使下列哪个操纵面动作()

    • A、副翼进行横滚的操纵
    • B、副翼调整片进行横滚操纵
    • C、飞行扰流板进行横滚操纵
    • D、该动作不能进行横滚操纵

    正确答案:C

  • 第19题:

    自动驾驶仪可以指令()

    • A、飞行操纵面控制俯仰,横滚和偏航
    • B、前轮的位置
    • C、以上都对

    正确答案:C

  • 第20题:

    横滚正常法则根据优先逻辑耦合了()的综合操纵。

    • A、副翼、2到5号扰流板以及方向舵;
    • B、副翼、横滚扰流板以及升降舵;
    • C、副翼、2到5号扰流板。

    正确答案:A

  • 第21题:

    哪些操纵面用于横滚操纵?()

    • A、扰流板1至5。
    • B、副翼和扰流板3至5。
    • C、副翼和扰流板2至5。

    正确答案:C

  • 第22题:

    升降舵用来操纵飞机的()

    • A、横滚
    • B、偏航
    • C、失速
    • D、俯仰

    正确答案:D

  • 第23题:

    ()帮助副翼提供横滚操纵。

    • A、飞行扰流板
    • B、地面扰流板
    • C、以上两项

    正确答案:A