操纵驾驶盘转动，机翼两边副翼相对反向偏转，（）A、产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵B、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵C、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵D、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的方向操纵
题目
操纵驾驶盘转动，机翼两边副翼相对反向偏转，（）
- A、产生对飞机纵轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
- B、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的横滚操纵
- C、产生对飞机立轴的力矩，实现对飞机的方向操纵
- D、产生对飞机横轴的力矩，实现对飞机的方向操纵
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第1题：
当向左转驾驶盘时，左侧副翼向上偏转，同时右侧副翼向下偏转。下列描述正确的是（）
- A、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向左侧滚转
- B、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向左侧滚转
- C、左侧机翼的升力增大、右侧机翼的升力减小，飞机绕纵轴向右侧滚转
- D、左侧机翼的升力减小、右侧机翼的升力增大，飞机绕纵轴向右侧滚转
正确答案:B -
第2题：
副翼差动是指对应驾驶盘同样的位移（）
- A、副翼向上偏的角度比向下偏的角度大
- B、副翼向下偏的角度比向上偏的角度大
- C、副翼向上偏转运动滞后于向下偏转运动
- D、副翼向下偏转运动滞后于向上偏转运动
正确答案:A -
第3题：
关于副翼操纵系统，下列说法正确的是：（）
- A、当A系统的PCU卡阻时，仍然可以操作B系统的PCU，因此左右副翼仍然可以偏转
- B、当左侧副翼操纵钢索卡阻时，右侧副翼也不能偏转
- C、当副翼输入轴发生卡阻时，左右副翼都不能偏转
- D、当机长的驾驶盘发生卡阻时，仍然可以操作副翼配平电门，使左右副翼偏转
正确答案:C -
第4题：
当所有的液压系统都失效的情况下，转动驾驶盘，会操纵哪个操纵面动作（）
- A、副翼调整片
- B、飞行扰流板
- C、副翼
- D、均不会动作
正确答案:C -
第5题：
俯仰操纵力矩是（）对重心形成的力矩。
- A、偏转升降舵时升降舵附加升力
- B、偏转升降舵或平尾时平尾附加升力
- C、偏转副翼时机翼附加升力
正确答案:B -
第6题：
现代大型飞机副翼都是分段的，其主要目的是（）
- A、减小操纵力矩
- B、提高操纵效率
- C、增大操纵力矩
- D、提高操纵灵活性，防止因机翼弯曲变形过大时引起副翼偏转卡滞
正确答案:D -
第7题：
某些小型飞机为了在蹬舵时飞机能够协调转弯，在方向舵和副翼操纵系统之间设置互联机构，当蹬舵量在一定范围时，（）
- A、副翼随蹬舵量成比例地偏转
- B、方向舵随副翼的偏转而偏转
- C、副翼与方向舵偏转角度相同
- D、副翼只随驾驶盘运动而偏转
正确答案:A -
第8题：
装在机翼上表面的飞行扰流板与副翼配合作横侧操纵时，它的情况是（）
- A、在用驾驶盘操纵副翼的同时，两边机翼的扰流板张开
- B、与副翼同步工作，即副翼向上偏转时，机翼上的飞行扰流板向上张开
- C、与副翼工作相反，即副翼上偏的机翼飞行扰流板向下张开
- D、在操纵副翼的同时，副翼向上偏转的机翼飞行扰流板向上张开，副翼向下偏转的机翼扰流板紧贴翼面不动
正确答案:D -
第9题：
在正驾驶驾驶盘因故障不能转动时，副驾驶通过转动副驾驶盘可进行以下哪些操纵（）。
- A、所有正常的横滚操纵
- B、只能操纵副翼，不能操纵飞行扰流板
- C、只能操纵飞行扰流板，不能操纵副翼
- D、以上答案都不对
正确答案:C -
第10题：
WTRIS控制方向舵的偏转量与以下哪个因素有关（）.
- A、机长驾驶盘操纵副翼的输入
- B、副驾驶驾驶盘操纵副翼的输入
- C、副翼的偏转量
- D、以上答案都不对
正确答案:A -
第11题：
关于副翼操纵，下面哪一个不正确的（）
- A、飞机进行滚转操纵时，向上的机翼的副翼是向下偏转的，向下的机翼的副翼是向上偏转的
- B、如果左驾驶盘不能转动，右驾驶盘通过丢失装置可以控制飞行扰流板
- C、如果右驾驶盘不能转动，左驾驶盘可以超控副翼转换装置的扭力弹簧和副翼感觉定中装置的感觉力，控制副翼
- D、当副翼修理后，副翼的平衡板是用来平衡修理副翼的附加重量
正确答案:D -
第12题：
单选题副翼差动是指对应驾驶盘同样的位移（）A副翼向上偏的角度比向下偏的角度大
B副翼向下偏的角度比向上偏的角度大
C副翼向上偏转运动滞后于向下偏转运动
D副翼向下偏转运动滞后于向上偏转运动
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后：（）.
- A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。
- B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致，是激振力。
- C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。
- D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。
正确答案:B -
第14题：
当A/P控制副翼偏转时：（）
- A、驾驶盘不转动
- B、驾驶盘随其转动
- C、副翼配平指示器读数发生变化
- D、不确定
正确答案:B -
第15题：
啥时候飞行扰流板单独进行横滚操纵（）
- A、驾驶盘转动马上起作用
- B、当左驾驶盘钢索卡阻时并且驾驶盘转动超过12度
- C、驾驶盘转动超过12度后
- D、仅在副翼操作卡阻并转动驾驶盘后马上起作用
正确答案:B -
第16题：
WTRIS有什么功能：（）
- A、在飞机失去主液压系统压力的情况下，当偏转副翼时，通过备用方向舵PCU使方向舵相应偏转以协助转动机身
- B、在飞机使用主液压系统压力的情况下，当偏转方向舵时，通过副翼PCU使副翼相应偏转以协助转动机身
- C、在飞机失去主和备用液压压力的情况下，将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起协同操纵
- D、在飞机正常操纵情况下，将副翼和方向舵操纵系统通过机械机构连在一起，协同操纵
正确答案:A -
第17题：
横向操纵力矩是飞行员左右操纵驾驶杆偏转副翼时，作用于（）上的附加升力对重心形成的力矩。
- A、副翼
- B、机翼
- C、垂尾
正确答案:B -
第18题：
如果副翼系统出现卡阻，则当转动副驾驶的驾驶盘将会使下列哪个操纵面动作（）
- A、副翼进行横滚的操纵
- B、副翼调整片进行横滚操纵
- C、飞行扰流板进行横滚操纵
- D、该动作不能进行横滚操纵
正确答案:C -
第19题：
当利用自动驾驶操纵副翼时，以下哪个部件给驾驶盘提供输入，使驾驶盘也转动相应的角度（）.
- A、副翼的自动驾驶作动筒
- B、副翼PCU
- C、副翼感觉和定中机构
- D、飞行控制计算机
正确答案:A -
第20题：
如果扰流板系统卡阻，如何进行横侧操纵（）？
- A、由机长的驾驶盘控制副翼来操纵
- B、由副驾驶的驾驶盘控制副翼来操纵
- C、由机长的驾驶盘控制副翼和减速板手柄控制飞行扰流板来操纵
- D、不能操纵
正确答案:A -
第21题：
操作副翼时，副翼反效是指：（）.
- A、滚转力矩与预期方向相反
- B、偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反
- C、副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反
- D、两侧机翼副翼产生了同方向的偏转
正确答案:A,B -
第22题：
为了解决副翼偏转后两边机翼阻力不平衡可能导致的“副翼反向偏航”问题，可以采取的措施包括（） ①采用“差动副翼”。 ②采用“阻力副翼”。 ③采用“方向舵—副翼互连弹簧”。 ④采用“修正片”。
- A、①②③
- B、①②③④
- C、①③④
- D、②③
正确答案:A -
第23题：
所谓“襟副翼”是指（）。
- A、操纵副翼时襟翼随之偏转
- B、起飞放襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度
- C、着陆放大角度襟翼时，两边副翼同时下偏一定角度
正确答案:C