如果在检查中发现在减震支柱全压缩状态（未充气时）支柱内的油液平面与支柱上部的油孔齐平，则：（）.A、应排出一些油液。B、可进行充气程序。C、减震支柱不合格。D、调节油针尺寸不合格。
题目
如果在检查中发现在减震支柱全压缩状态（未充气时）支柱内的油液平面与支柱上部的油孔齐平，则：（）.
- A、应排出一些油液。
- B、可进行充气程序。
- C、减震支柱不合格。
- D、调节油针尺寸不合格。
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第1题：
测量油气式减震支柱的伸长量，是用来确定：（）。
- A、减震支柱内的油量
- B、减震支柱本身的结构状态
- C、减震支柱的正确工作位置
正确答案:C -
第2题：
当飞机顶起时，如果需要灌充起落架（）
- A、无法实现
- B、由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同
- C、可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体
- D、可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充
正确答案:B -
第3题：
在起落架的灌充图上可查到（）
- A、减震支柱完全压缩时的伸出尺寸
- B、减震支柱完全伸张时的伸出尺寸
- C、减震支柱完全伸张时的压力
- D、其它三项全可查到
正确答案:D -
第4题：
减震支柱中的调节油针是用来（）
- A、将减震支柱锁在收上位
- B、将减震支柱锁在放下位
- C、当减震支柱压缩时，延缓油液的流动
- D、调节减震支柱内的空气量
正确答案:C -
第5题：
测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力其目的是确定（）.
- A、减震支柱内部结构损坏状态。
- B、减震支柱内的充油量。
- C、减震支柱内的充气量。
- D、减震支柱灌充的正确性。
正确答案:D -
第6题：
有关减震支柱加油勤务的说法正确的是（）。
- A、加油前必须放掉减震支柱内的所有油液
- B、加油时速度不能过快过猛
- C、加油前必须先放掉减震支柱内的所有气体
- D、B和C均正确
正确答案:D -
第7题：
测量油气式减震支柱的伸长量和充气压力的目的（）。
- A、确定减震支柱内部结构状态损坏情况
- B、确定减震支柱内的充气量
- C、确定减震支柱油气灌充的正确性
- D、确定减震支柱内的液压油量
正确答案:C -
第8题：
减震器油量充灌的正常标准是：当减震支柱（）时，油液与减震支柱上端的充气口平齐即可。
正确答案:完全压缩 -
第9题：
某机着陆时油气式减震支柱发出刚性碰撞声，其原因可能是（）
- A、支柱充气压力高，灌油量多
- B、支柱充气压力太高
- C、支柱灌油太多
- D、支柱油液漏失
正确答案:D -
第10题：
现代飞机使用的减震支柱为弹簧油液式减震支柱。
正确答案:错误 -
第11题：
给减震支柱充油时：（）
- A、先打开减震支柱的充气活门
- B、不必打开减震支柱的充气活门
正确答案:A -
第12题：
起落架减震支柱内油针的作用是（）
- A、将减震支柱锁在“收上”位
- B、将减震支柱锁在“放下”位
- C、减震支柱压缩时延迟油液的流动
- D、调节减震支柱内的空气量
正确答案:C -
第13题：
油气式减震支柱中的调节油针是用来：（）。
- A、将减震支柱锁在"收上"位置
- B、将减震支柱锁在"放下"位置
- C、当减震支柱压缩时，延迟油液的流动
正确答案:C -
第14题：
有关减震支柱充气勤务的说法正确的是（）。
- A、充气前必须拧松充气活门本体
- B、充气前必须先放掉减震支柱内的所有气体
- C、充气时必须保证飞机有一定的商载
- D、上述说法均不正确
正确答案:D -
第15题：
在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查：（）.
- A、减震支柱内的充气压力。
- B、减震支柱内的充油量。
- C、减震支柱内的油量和充气压力。
- D、防扭臂定位的正确性。
正确答案:C -
第16题：
空中收轮，LGCIU必须探测到什么情况？（）
- A、主起落架减震支柱伸出
- B、主起落架减震支柱压缩
- C、所有减震支柱伸出
- D、所有减震支柱压缩
正确答案:C -
第17题：
装有油气式减震支柱的飞机，在着陆撞击时，是靠什么进行缓冲的（）？
- A、油液在高压下迅速溶解于气体中。
- B、支柱内的充气被压缩。
- C、油液迅速压缩。
- D、油液被迫流经计量孔。
正确答案:D -
第18题：
在起落架油气式减震支柱内，控制油液在上、下腔来回流动速率的装置通常是（）
- A、支柱内隔板上的节流孔
- B、支柱内隔板的厚度
- C、安装在内筒底部的锥形油针
- D、支柱压缩和伸张的行程
正确答案:C -
第19题：
起落架减震支柱的充气活门的位置在（）。
- A、减震支柱的顶部
- B、减震支柱的中部
- C、减震支柱的底部
- D、右轮舱里
正确答案:A -
第20题：
飞机在着陆期间，发生减震支柱撞击到底时，应检查（）
- A、减震支柱内的充油量
- B、减震支柱内的充气压力
- C、防扭臂定位的正确性
- D、减震支柱内的充油量和充气压力
正确答案:D -
第21题：
检查油气式减震支柱内油量的方法是：（）.
- A、测量减震支柱的伸出长度。
- B、拆下上部的灌充嘴，插入一个油量尺。
- C、检查空气压力是否正常。
- D、放掉充气把内筒压入到底，观察油液是否与上部灌充嘴齐平。
正确答案:D -
第22题：
当飞机着陆时感觉减震支柱撞击到底，则需检查（）
- A、减震支柱的充气压力
- B、减震支柱的校装情况
- C、减震支柱的油量和充气压力
- D、密封装置的紧固情况
正确答案:C -
第23题：
737-800主起落架的充气和充油活门在什么位置（）
- A、充油活门在减震支柱底部，充气活门在减震支柱顶部
- B、充油活门在减震支柱底部，充气活门在减震支柱侧面
- C、充油活门在减震支柱侧面，充气活门在减震支柱顶部
- D、充油活门和充气活门都在减震支柱侧面
正确答案:D