使用假设温度减推力起飞，通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（）。A、起飞基准页面1/2B、性能页面C、N1限制页面D、起飞基准页面1/2或起飞基准页面2/2
题目
使用假设温度减推力起飞，通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（）。
- A、起飞基准页面1/2
- B、性能页面
- C、N1限制页面
- D、起飞基准页面1/2或起飞基准页面2/2
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第1题：
在飞行管理系统中，起飞阶段是指（）
- A、从选择起飞/复飞电门，直到飞机离地
- B、从跑道头人工前推油门杆，直到飞机离地
- C、从选择起飞/复飞电门，直到减推力高度（通常在此选择爬升推力）
正确答案:C -
第2题：
什么情况下，不使用减推力起飞（）
- A、湿跑道
- B、外界温度是ISA+10C
- C、防滞系统不工作
- D、晚上
正确答案:C -
第3题：
FMCS工作在减推力起飞时，输入的假设温度（）
- A、比环境大气温度低
- B、比环境大气温度高
- C、等于大气温度
- D、等于全受阻温度
正确答案:B -
第4题：
FAA规定，用假设温度法减推力起飞，减推力的最大值不得超过（），假设温度比实际温度（）
- A、25，高
- B、30，高
- C、25，低
- D、30，低
正确答案:A -
第5题：
关于减推力起飞说法正确的是（）
- A、减推力起飞，V1也要减小
- B、当实际的起飞重量比场道限重小时可以使用减推力起飞
- C、减推力主要是降噪程序
正确答案:B -
第6题：
减推力起飞时，需通过FMCSCDU输入（）.
- A、一个比周围大气温度要高的选择温度
- B、一个比周围大气温度要低的选择温度
- C、起飞机场的实际温度
- D、固定为15度
正确答案:A -
第7题：
起飞图表可以有2种不同的表示方式，分别是（）
- A、温度输入和重量输入
- B、速度输入和重量输入
- C、温度输入和速度输入
正确答案:A -
第8题：
哪种情况下不允许减推力起飞：（）.
- A、外部空气温度低于修正的温度
- B、在污染的跑道上或一台（或更多）反推不工作时
- C、外部空气温度高于TREF（ISA+15℃）
正确答案:B -
第9题：
假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过（）
- A、10%
- B、15%
- C、25%
正确答案:C -
第10题：
假设温度确定后，机组可通过哪个页面输入FADEC（）
- A、MCDU的PERF TO页面
- B、MCDU的PROC页面
- C、MCDU的CFDS中ENG TEST页面
正确答案:A -
第11题：
为使FMC能计算全额起飞N1极限，在FMCCDU上必须输入什么参数（）
- A、飞机总重
- B、环境温度
- C、巡航高度
- D、选择的温度
正确答案:B -
第12题：
如何实施自动减推力起飞（）
- A、人工控制推力手柄
- B、起飞前，在CDU起飞基准页上设定假设温度
- C、在MCP上选择减推力起飞键
- D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
正确答案:B -
第13题：
关于减推力，下列哪项是正确的（）
- A、为了防止推力减小，V1应该减小
- B、当实际起飞重量小于场长限制的起飞重量时，可以使用减推力
- C、减推力主要是减噪程序
- D、使用减推力是为了节省燃油
正确答案:B -
第14题：
在地面，打开大翼防冰电门，大翼防冰活门何时打开（）
- A、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值时
- B、两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
- C、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值，或两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
- D、两台发动机的推力都低于起飞警告调定值且两个分配管道内的温度都低于热电耦电门接通温度时
正确答案:D -
第15题：
使用减推力起飞将被允许，除非（）
- A、实际TOM大于爬升限制TOM
- B、实际TOM小雨跑到限制TOM
- C、可用起飞距离小于在V1一发失效所需的起飞所需距离
- D、实际TOM包括了一个大于性能限制的TOM空白
正确答案:B -
第16题：
在何种情况下可使用减推力起飞（）
- A、净空道比安全道长
- B、实际起飞重量小于场长限重
- C、一发失效的起飞可用距离小于起飞所需距离
正确答案:B -
第17题：
减推力起飞，一般什么情况下不能用（）
- A、跑道为湿道面时
- B、大气温度为ISA＋10℃时
- C、防滞系统不工作时
正确答案:C -
第18题：
FCU上的LVL/CH窗口白点亮的条件（）
- A、当在FCU上选择一个比加速高度高的净空高度时
- B、当改变加速高度时
- C、当输入假设温度时
- D、当输入起飞跑道时
正确答案:A -
第19题：
使用灵活温度方式起飞，在起飞过程中修改灵活温度，推力将（）
- A、不会发生变化
- B、随修改的灵活温度作相应的变化
- C、增加到TO/GA推力
正确答案:A -
第20题：
（EMB145）刹车温度在哪个页面显示？（）
- A、MFD液压页面
- B、EICAS右下角
- C、MFD起飞页面
正确答案:A -
第21题：
下列关于发动机功率设定说法正确的是：（）.
- A、正常为EPR模式，若失去P4.9传感器数据，则转为非额定的N1模式
- B、自动推力方式下，只有脱开自动驾驶系统才能恢复为人工控制推力
- C、减推力起飞是通过MCDU输入一个比实际外界温度低的假设温度来实现的
- D、D.自动推力接入（ENGAGE.后，由EE来控制接通（ACTIVE.逻辑
正确答案:D -
第22题：
TMAX是（）
- A、最大起飞认证温度
- B、最大起飞额定推力
- C、最大起飞额定推力温度
正确答案:A -
第23题：
如何实施自动减推力起飞（）
- A、人工控制推力手柄
- B、起飞前，在CDU“N1 LITMIT”页上设定假设温度
- C、在MCP上选择减推力起飞键
- D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
正确答案:B