在污染跑道上,可以有条件的使用减推力起飞:()
第1题:
若在起飞基准页面选择了减推力起飞,为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值,那么:().
第2题:
在微湿的跑道上起飞()
第3题:
在短的、松软的跑道上起飞运用什么技术()
第4题:
关于减推力,下列哪项是正确的()
第5题:
使用减推力起飞将被允许,除非()
第6题:
FAA规定,用假设温度法减推力起飞,减推力的最大值不得超过(),假设温度比实际温度()
第7题:
关于减推力起飞说法正确的是()
第8题:
一旦起飞推力设置,谁应当把手握在油门杆上,直到什么时候()
第9题:
使用灵活温度方式起飞,在起飞过程中修改灵活温度,推力将()
第10题:
假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过()
第11题:
减推力起飞一般不在什么情况下使用()
第12题:
在什么情况时,不应该使用减推力起飞()
第13题:
使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度(OAT)时:()
第14题:
EEC硬备用方式,推力是()
第15题:
在飞行管理系统中,起飞阶段是指()
第16题:
什么情况下,不使用减推力起飞()
第17题:
复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞推力()
第18题:
在何种情况下可使用减推力起飞()
第19题:
正常情况下的减推力起飞不能用于()
第20题:
如果预计起飞航径上有风切变,建议()
第21题:
哪种情况下不允许减推力起飞:().
第22题:
如何实施自动减推力起飞()
第23题:
如何实施自动减推力起飞()