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  • 第1题:

    若在起飞基准页面选择了减推力起飞,为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值,那么:().

    • A、必须人工指定爬升1或爬升2
    • B、FMC自动指定爬升1或爬升2
    • C、选择爬升推力限制
    • D、选择复飞推力限制

    正确答案:B

  • 第2题:

    在微湿的跑道上起飞()

    • A、可以认为没有性能限制
    • B、严格按湿跑道数据起飞
    • C、属于在污染跑道上起飞

    正确答案:A

  • 第3题:

    在短的、松软的跑道上起飞运用什么技术()

    • A、在短跑道上起飞采用达到最大上升率以后离地
    • B、在柔软跑道上起飞采用达到最大上升角后离地
    • C、在柔软跑道上应该尽快完成起飞

    正确答案:C

  • 第4题:

    关于减推力,下列哪项是正确的()

    • A、为了防止推力减小,V1应该减小
    • B、当实际起飞重量小于场长限制的起飞重量时,可以使用减推力
    • C、减推力主要是减噪程序
    • D、使用减推力是为了节省燃油

    正确答案:B

  • 第5题:

    使用减推力起飞将被允许,除非()

    • A、实际TOM大于爬升限制TOM
    • B、实际TOM小雨跑到限制TOM
    • C、可用起飞距离小于在V1一发失效所需的起飞所需距离
    • D、实际TOM包括了一个大于性能限制的TOM空白

    正确答案:B

  • 第6题:

    FAA规定,用假设温度法减推力起飞,减推力的最大值不得超过(),假设温度比实际温度()

    • A、25,高
    • B、30,高
    • C、25,低
    • D、30,低

    正确答案:A

  • 第7题:

    关于减推力起飞说法正确的是()

    • A、减推力起飞,V1也要减小
    • B、当实际的起飞重量比场道限重小时可以使用减推力起飞
    • C、减推力主要是降噪程序

    正确答案:B

  • 第8题:

    一旦起飞推力设置,谁应当把手握在油门杆上,直到什么时候()

    • A、机长,减推力高度
    • B、机长,V1速度
    • C、操纵飞行员,V1速度

    正确答案:B

  • 第9题:

    使用灵活温度方式起飞,在起飞过程中修改灵活温度,推力将()

    • A、不会发生变化
    • B、随修改的灵活温度作相应的变化
    • C、增加到TO/GA推力

    正确答案:A

  • 第10题:

    假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过()

    • A、10%
    • B、15%
    • C、25%

    正确答案:C

  • 第11题:

    减推力起飞一般不在什么情况下使用()

    • A、天黑时
    • B、干跑道时
    • C、湿跑道
    • D、起飞航迹上有风切变

    正确答案:D

  • 第12题:

    在什么情况时,不应该使用减推力起飞()

    • A、天黑时
    • B、湿跑道
    • C、跑道头存在障碍物
    • D、被污染的跑道

    正确答案:D

  • 第13题:

    使用灵活温度起飞计算出的假设温度低于实际外界温度(OAT)时:()

    • A、可以使用计算出的灵活温度起飞
    • B、不能使用减推力起飞

    正确答案:B

  • 第14题:

    EEC硬备用方式,推力是()

    • A、仅给假设温度减推力起飞和复飞
    • B、在同油门杆位置总是小于正常方式下的推力
    • C、不允许使用
    • D、在同油门杆位置总是等于或大于正常方式下的推力

    正确答案:D

  • 第15题:

    在飞行管理系统中,起飞阶段是指()

    • A、从选择起飞/复飞电门,直到飞机离地
    • B、从跑道头人工前推油门杆,直到飞机离地
    • C、从选择起飞/复飞电门,直到减推力高度(通常在此选择爬升推力)

    正确答案:C

  • 第16题:

    什么情况下,不使用减推力起飞()

    • A、湿跑道
    • B、外界温度是ISA+10C
    • C、防滞系统不工作
    • D、晚上

    正确答案:C

  • 第17题:

    复飞时,当按压一下复飞电门后,自动油门将提供一个什么样的复飞推力()

    • A、减推力
    • B、全推力
    • C、最大连续推力
    • D、起飞推力

    正确答案:A

  • 第18题:

    在何种情况下可使用减推力起飞()

    • A、净空道比安全道长
    • B、实际起飞重量小于场长限重
    • C、一发失效的起飞可用距离小于起飞所需距离

    正确答案:B

  • 第19题:

    正常情况下的减推力起飞不能用于()

    • A、起飞场地有预报的风切变
    • B、干跑道
    • C、湿跑道

    正确答案:A

  • 第20题:

    如果预计起飞航径上有风切变,建议()

    • A、使用最大推力
    • B、使用灵活推力
    • C、保持推力不变,增加V2

    正确答案:A

  • 第21题:

    哪种情况下不允许减推力起飞:().

    • A、外部空气温度低于修正的温度
    • B、在污染的跑道上或一台(或更多)反推不工作时
    • C、外部空气温度高于TREF(ISA+15℃)

    正确答案:B

  • 第22题:

    如何实施自动减推力起飞()

    • A、人工控制推力手柄
    • B、起飞前,在CDU“N1 LITMIT”页上设定假设温度
    • C、在MCP上选择减推力起飞键
    • D、在CDU上压下减推力起飞行选择键

    正确答案:B

  • 第23题:

    如何实施自动减推力起飞()

    • A、人工控制推力手柄
    • B、起飞前,在CDU起飞基准页上设定假设温度
    • C、在MCP上选择减推力起飞键
    • D、在CDU上压下减推力起飞行选择键

    正确答案:B